4686
6
С вождением автомобиля в реальных дорожных условиях приходит и настоящий опыт. Уже через несколько лет, большинство водителей чувствует себя на дороге, как рыба в воде, и будь то необходимо, смогло бы вести машину даже с завязанными глазами.
Несмотря на всю эту лирику, почти каждый имеет за собой пару-тройку весьма вредных привычек, которые безвредны лишь на первый взгляд. Сегодня же, речь пойдет о пяти вещах, которые не стоит делать в своем авто.
1. Класть руку на рычаг
Не стоит класть руку на рычаг переключения передач, когда в этом нет никакой нужды. Руки стоит держать на руле, желательно (в действительности обязательно) – обе руки. Помимо того, что опасно отрывать руки от руля, тогда когда это делать не следует, так еще и коробка передач изнашивается быстрее, чем могла бы.
×
2. Игнорирование стояночного тормоза
Существует мнение о том, что стояночный (ручной) тормоз следует использовать только при парковке авто на уклоне. В действительности, покидая свой автомобиль, стоит использовать его чуть ли не всегда, для того, чтобы снизить нагрузку на сцепление автомобиля.
3. Почистить автомобиль
Речь в этом пункте идет вовсе не о посещении автомобильной мойки. Сложно поверить, но многие водители даже не знают, какую нагрузку может выдержать их любимое авто. Пара-тройка мешков картошки сверх нормы, конечно, не заставят машину развалиться прямо на глазах, однако перегружать стального зверя без нужды не стоит, а превышать норму нагрузки – тем более. И вообще, лучше не тягать в машине ничего лишнего.
4. Не осушать бензобак
Стоимость бензина всегда была больным вопросом для любого автомобилиста. Часто бывает так, что денег на литр-другой просто нахватает в кармане. Тем не менее, нужно стараться, чтобы топливо в баке не опускалось ниже 1\4 его объема. Связано это с спецификой устройства современных топливных насосов. Если осушать банк до дна с завидной регулярностью, а заправлять его по капле, все это может со временем вылиться в дорогостоящий ремонт.
5. Не быть героем боевика
Конечно, данный пункт понятен и ежу, но все-таки не вспомнить о нем, просто нельзя. Иногда резкий старт или тормоз необходим, однако без надобности насиловать свой собственный автомобиль такими вещами не стоит. Все это серьезно изнашивает его конструкцию и впоследствии, опять, таки ударит по кошельку солидным чеком за ремонт.
Источник:
Ссылки по теме:
- 21 совет начинающему водителю
- Как вытащить автомобиль из любой грязи
- Барн-файнд, или сотня тысяч долларов забытая в сарае
- 23 хитрости, которые сделают вашу машину чище, чем она когда-либо была
- О чем необходимо позаботиться перед автопутешествием
реклама
1) Как держание руки на ручке переключения передач изнашивает коробку передач (п.1)?
2) Как ручник снижает нагрузку на сцепление (п.2)?
3) Где автор взял такую забористую дурь для написания поста?
1 - при малейшем перекосе рычага выбирается свободный ход вилок включения передач, что ведет к повышенному износу синхронизаторов. Ручник - тоже верно, т.к. если удерживать автомобиль с МКПП двигателем изнашивается не только демпферная пружина ведомого диска, но и на некоторых моторах, например, наряжитель цепи ГРМ. Сухой бак ведет к перегреву топливного насоса, т.к. охлаждается он топливом из того же бака. Остальное не так критично, но, в целом, не повредит.
Оказывается,что если не ставить на ручник,выходит из строя сцепление!
А я то дурак,четверть века за рулем и не знал о таких вещах!
Выжимные подшипники,вилки,стертые,сгоревшие диски это да,было и не раз.Особенно в горах!
2. Ручником нужно прежде всего пользоваться на ваговских авто, там задние колодки подводятся исключительно ручником. Долгое не пользование приводит к снижению работоспособности заднего контура рабочей системы тормозов.
Также ручник актуален на автоматах, но нужна определенная последовательность действий ( тормоз-нейтраль- ручник- тормоз отпускаем- дальше заново нажимаем -паркинг).
Но вот износ сцепления, это конечно сильно))), если что и оказывается под нагрузкой так это подушки (опоры) двигателя и коробки.
3. Пустой бак, ниразу не сталкивался с заменой топливного насоса и чисткой бака, хотя на всех авто в 99% случаях искатывал топливо до загорания резерва (пробеги были больше 150000, на одном больше 250000). Конечно может быть из-за залитого в 99% в бак топлива фирмы "Лукойл", именно "Лукойл", а не фирм, работающих под их товарным знаком, а может быть из-за своевременно замены топливных фильтров.
Убил всю подвеску. Жаловался. Купил другую машину. Сейчас накачивает нормально. А на дачу даже чуть снижает.
2. ручник разгрузит сцепление только если вначале ставить на него, а потом втыкать передачу
Не знаю, откуда я этот метод в своей голове нашёл, но...
Поставили балонник (крестовину) на тормозной диск через дырку в колёсном диске и несколько раз не сильно постучали по балоннику камушком или ещё чем-то, не помню уже. По сути, постучали по тормозному диску.
Колодки "отклеились" от диска. Через полминуты спокойно уехал.
Но, я не затягиваю ручник до упора. Два-три щелчка и достаточно. Помню только один раз З-Л колодку чуть-чуть прихватило, и то после мойки вечером. Отошла моментально, как тронулся. По звуку только понял, что прилипала.