1536
1
В рамках IV Международного евразийского форума «Такси» публике продемонстрировали электроверсию седана
Технически Lada Vesta EV ничем не отличается от электромобиля ElLada, который базировался на агрегатах «Калины». Соответственно, у «Весты» и «Эллады» одинаковые блоки литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 25 кВт·ч и электромоторы мощностью 82 л.с. (60 кВт).
Согласно заявленным данным, Vesta EV разгоняется до 100 км/ч за 15,5 c (показатель бензинового седана, оснащённого коробкой-роботом, — 12,8), а максимальная скорость ограничена отметкой 140 км/ч. Для зарядки автомобиля от бытовой сети требуется 9 ч, от сети напряжением 380 — 1,5 часа. В режиме городского движения запас хода составляет 200 км, однако по трассе электрическая «Веста» проедет на 50 км меньше.
Ранее руководитель инновационных проектов вазовской службы инжиниринга Константин Котляров заявлял, что цена Lada Vesta EV составит около $40 000 или примерно 2 млн 620 тысяч рублей по нынешнему курсу. Однако позднее АвтоВАЗ пояснил, что это — цена конкретного выставочного экземпляра, собранного по обходным технологиям.
Теоретически автогигант готов начать мелкосерийный выпуск электромобилей, но только если клиент внесёт полную предоплату. По всей видимости, демонстрация Lada Vesta EV на форуме, задача которого — «объединение усилий органов государственной власти, бизнес-сообщества и широкой общественности для устойчивого развития таксомоторной отрасли», как раз является попыткой найти возможных покупателей.
Согласно заявленным данным, Vesta EV разгоняется до 100 км/ч за 15,5 c (показатель бензинового седана, оснащённого коробкой-роботом, — 12,8), а максимальная скорость ограничена отметкой 140 км/ч. Для зарядки автомобиля от бытовой сети требуется 9 ч, от сети напряжением 380 — 1,5 часа. В режиме городского движения запас хода составляет 200 км, однако по трассе электрическая «Веста» проедет на 50 км меньше.
Ранее руководитель инновационных проектов вазовской службы инжиниринга Константин Котляров заявлял, что цена Lada Vesta EV составит около $40 000 или примерно 2 млн 620 тысяч рублей по нынешнему курсу. Однако позднее АвтоВАЗ пояснил, что это — цена конкретного выставочного экземпляра, собранного по обходным технологиям.
Теоретически автогигант готов начать мелкосерийный выпуск электромобилей, но только если клиент внесёт полную предоплату. По всей видимости, демонстрация Lada Vesta EV на форуме, задача которого — «объединение усилий органов государственной власти, бизнес-сообщества и широкой общественности для устойчивого развития таксомоторной отрасли», как раз является попыткой найти возможных покупателей.
Ссылки по теме:
- Nissan Leaf - электромобиль в реальной Москве
- Первый автомобиль Первой леди
- Безлошадный экипаж за 450 тысяч долларов
- Электромобиль своими руками
- Первый русский электромобиль
Метки: Авто электромобиль
реклама
грубо 10тыс. зелёных.
Электрическая 2,6 млн.руб.
Разница составляет - 1,94 млн. руб. - это даже при цене 40 руб. за литр. бензина, хватит на 48тыс. 500 литров.
Т.е. при потреблении 9 литров на 100км. можно проехать 539тыс.км. Т.е. при пробеге 40 тыс.в год, можно ездить на бензине 13,5лет.
За это время бензиновая машина, наверняка потребует затрат на обслуживание двигателя. И бензиновая и электрическая, наверняка будут нуждаться в ремонте и обслуживании ходовки. Но, при такой интенсивности использования, у электрической надо будет произвести одну замену аккумуляторов. А сколько это будет стОить? Может дешевле два раза прокапиталить бензиновый двиг?
А если вы её купите и продадите через пару лет, то это просто расточительство.
Решать конечно каждому за себя, но, как по мне, она никогда не окупится.
Её даже нельзя гонять в такси круглые сутки, с тремя сменными водителями, т.к. надо много времени на зарядку аккумов.
Может умнее купить на эти деньги четыре простых "Весы"?
А тут Лада хвастается какими-то жалкими 15,5 секунд. Смешно.
Я не знаю что сказать, я бы наверное не купил
И еще 700 000, чтобы убрать огрехи, оплатить налоги и пр.
По моему автоваз погорячился.
идите на = = =!
Каким образом ты в школе не учился?