81711
8
1
Удивительное зрелище наблюдалось в эти дни на дорогах КНР. Здесь провели тестирование автобуса нового типа, которому не страшны никакие пробки: он спокойно перемещается НАД потоком автомобилей. По всей видимости, за общественным транспортом такого рода - будущее.
Китайская пресса рапортует: портальный автобус ТЕВ-1 прекрасно показал себя. Этот футуристический вид транспорта движется по рельсам и благодаря своей высоте в 4,8 метра спокойно пропускает две дорожные полосы с автомобилями под собой.
Изнутри портальный автобус немного напоминает вагон метро, только шириной в 8 метрови длиной 22 метра. Он вмещает свыше ста пассажиров.
Если всё пойдет по плану, китайские власти рассчитывают уже к концу будущего года запустить TEB-1 в серийное производство. В итоге портальные автобусы прежде всего выйдут на дороги города Циньхуандао провинции Хэбэй.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае невеста приехала за своим женихом на автобусе
- В Литве появился прозрачный автобус
- Самодельные автобусы из легковушек в Самоа
- Закончилась эра Ikarus-280
- Путешествие по Ирану на автобусе
реклама
Начнем с того, что это не автобус, а транспортное средство для скоростных линий с большим пассажиропотоком нового типа. И видимые на картинке рельсы, это только контактные и направляющие (про питание и поворот ответил?). Сама машина установлена на обычных шинах, правда, судя по размерности чуть ли не от карьерного самосвала (авиационные, специальные? - последнее дорого). Может по этому и автобус? Но едет он все-таки не по рельсам, а только за них "держится", так что точно не трамвай... Вместимость Transit Elevated Bus, в сокращении - TEB-1 - 800-1000 человек (так в первоисточнике). Кстати на картинках только один вагон, но по идее их могут быть три и четыре, отсюда и 1000.
Сама идея в том, что это решение применимо для существующих дорог и улиц и не ведет к ограничению их пропускной способности. Чего не скажешь о классических трамвайных линиях или выделенных полосах для BRT (Bus Rapid Transit) - скоростных автобусных линиях. Ибо если мы будем строить их на существующих дорогах и улицах, то займем минимум три полосы, а значит, существенно сократим пропускную способность, но трафик в крупных городах Китая (Пекин, Шанхай и т.д.) порой хуже, чем в Москве. Авторы проекта считают, что TEB-1 это компромиссное решение.
Однако даже на видео заметно, что он все-таки использует выделенную полосу. Просто благодаря конструкции на нее будут пускать легковые автомобили, правда в часы "пик" и со всеми ограничениями скорости. Но стоять в "пробке" или проехать у него под "пузом", даже со скоростью 10-15 км/ч - это две большие разницы. Кстати, данное решение позволяет и остановки поднять на второй уровень, выше дороги или улицы, а значит, если он остановится для высадки/посадки пассажиров, на трафике это не скажется. Кстати, в Европе на выделенную трамвайную линию пускают автобусы, даже туристические, такси и спецавтомобили, на автобусную - туристические автобусы, такси и спецавтомобили. Но если оно остановится для высадки/посадки пассажиров - ты, если без включенной "люстры", будешь стоять вместе с ним... Здесь об автобусах речь не идет, но легковые точно стоять не будут...
Минусов в этом решении тоже достаточно, начиная от наземной контактной сети, проблем с эвакуацией неисправного транспортного средства и заканчивая низкой эффективностью в часы спада пассажиропотока, когда в трех вагонах будет 50 человек вместо 1000.
Кстати, в английском слово "bus" имеет много значений и теоретически даже самолет можно так назвать, ибо - airbus... На "Эрбасах" ведь все летали, не так ли, хотя если формально переводить название марки, то это лишь "воздушный автобус"...
Автор - умора.... В обычном вагоне метро помещается больше сотни человек... а на этом футбольном поле думаю 700-800 запхать можно
И мозги утекли в Китай и на Запад, и интеллектуальные труды вместе с ними.
(Спасибо Михайлу Сергеичу).
Старик Леонид и пьяница Боря были предысторией и приемником беды. А виновен в беде тот кто предал народ, партийные принципы и просрал страну.
Касательно "окончания мирового энергетического..." относительно гибели Союза не очень соглашусь, по тому как его действительно развалили предатели номенклатурщики партийцы во главе со своим Иудой М.С. Горбачевым.
Недавно проскальзывала информация, что на его юбилей, ЦРУ в "качестве подарка" рассекретило несколько десятков документов о персональном подкупе МихСергееча. За "снос Берлинской стены" и за "снос СССР".
Если есть ссылки про цру - кинь плиз, интересно будет почитать.
Понятно, что Горбачев действовал не в одиночку. Но управлял всеми "уничтожающими Союз процессами", в первую очередь- Горби.
Вот кстати и документы в копиях:
http://boeingisback.com/zagovor/tsru-rassekretilo-dokumentyi-o-gorbacheve-kak-razvalivali-sssr.htmlhttp://boeingisback.com/zagovor/tsru-rassekretilo-dokumentyi-o-gorbacheve-kak-razvalivali-sssr.htmlhttp://boeingisback.com/zagovor/tsru-rassekretilo-dokumentyi-o-gorbacheve-kak-razvalivali-sssr.htmlhttp://boeingisback.com/zagovor/tsru-rassekretilo-dokumentyi-o-gorbacheve-kak-razvalivali-sssr.html
На РТР в новостях тоже простебались помню о таком значимом подарке.
Содрали задумку в СССР, 100% !
https://m.youtube.com/watch?v=V2YThJa_Lk4