Самые необычные часы в мире Самые необычные часы в мире Как не стать жертвой ограбления: реальные схемы квартирных воров Как не стать жертвой ограбления: реальные схемы квартирных воров Свежая подборка демотиваторов, которые поднимут вам настроение Свежая подборка демотиваторов, которые поднимут вам настроение Они решили сделать первый шаг. Это была первая ошибка Они решили сделать первый шаг. Это была первая ошибка Как выглядит безнадега: типичный пост, отражающий настроение понедельника Как выглядит безнадега: типичный пост, отражающий настроение... За что русский летчик сбивал союзников во время войны За что русский летчик сбивал союзников во время войны И вновь про двойные женские стандарты И вновь про двойные женские стандарты Что творилось на съёмочных площадках СССР? Что творилось на съёмочных площадках СССР? Скоро праздник..близко близко Скоро праздник..близко близко Чувственные картины Стива Хэнкса в стиле «эмоционального реализма» Чувственные картины Стива Хэнкса в стиле «эмоционального реализма» Жесткий розыгрыш воришек, попытавшихся украсть рюкзак Жесткий розыгрыш воришек, попытавшихся украсть рюкзак Что такое спермацет и еще несколько ответов на вопрос - как это образуется Что такое спермацет и еще несколько ответов на вопрос - как это... Креатив от учителей Креатив от учителей Когда до Берлина оставалось 100 км Когда до Берлина оставалось 100 км Так вот зачем мусульмане отращивают и окрашивают бороды Так вот зачем мусульмане отращивают и окрашивают бороды Из любой ситуации всегда найдется выход! Из любой ситуации всегда найдется выход! Прекрасные девушки в платьях! Прекрасные девушки в платьях! И так сойдет! Знак «Шипы» и русская смекалка И так сойдет! Знак «Шипы» и русская смекалка Кошачьи нежности: большая киса встречает хозяина после работы Кошачьи нежности: большая киса встречает хозяина после работы

Швеция тестируют электрическое шоссе для грузовиков (4 фото + 1 видео)

4083
4
1

Швеция стала первой в мире страной, которая начала испытывать электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта.
В отличие от американской компании Nikola Motor, которая разрабатывает концептуально новые седельные тягачи на аккумуляторах, Шведы выбрали более простой и практичный способ. Они протянули многопроводную контактную сеть, которая передаёт электроэнергию с тяговых подстанций на двигатели машин. По такому принципу работают городские троллейбусы.

Источник:

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1
65
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
66  комментариев
156
Артём Андрюков Год назад
а как оплата за электричество будет идти?
147
VasyaPupkin2 Год назад
Лучше бы придумали как 100% старых покрышек безопасно для экологии перерабатывать, а не складировать на полигонах!

Вижу один РЕАЛЬНЫЙ плюс:
1. дополнительные рабочие места для обслуживания контактной сети.

Вижу много минусов:
>> 1. установка пантографов и сопутствующих им электро-узлов и электроники (производство которой сильно плохо для экологии т.к. используется куча химии), вылетит хозяину грузовика в круглую сумму, которую надо вычесть из мифической выгоды по топливу
>> 2. замена износившихся проводников контактной сети не дешёвое удовольствие
>> 3. экология не сильно выиграет, т.к. ГОК-и по добыче сырья и заводы по производству проводников и электроники хорошо так загрязняют окружающую среду, а производство нужно будет увеличить.
−223
Бред какой. Забота об экологии? А генерить электроэнергию уже не надо? Всё просто - кто-то на этом нехреново заработает.
305
Павел Год назад
А за чей счет банкет?
165
Slyunyavchik Год назад
В теории это хорошо,а на практике ехать только по прямой будет ужасно нудно.
380
Иван Человеков Год назад
Молодцы шведы, как вариант передвижения грузовиков между городами по очень даже.
Показать все 7 ответов
189
Василий Штуша-Кутуша Год назад
"дизель-троллейвоз" Троллей развозить уже тогда придумали )
147
VasyaPupkin2 Штуша-Кутуша Год назад
Всё новое - хорошо забытое старое.
Жаль только, что наши товарищи патенты международные на эти изделия не оформляли.
130
ЖЕВАНЫЙ ТАПОК Год назад
сомневаюсь, что провода эффективнее аккумуляторов, по крайней перспективу вижу именно в аккумуляторах
Комментарий удален
124
Stranger ЖЕВАНЫЙ ТАПОК Год назад
в аккумуляторах нет смысла, они очень ресурсо-затратные. Можно посмотреть на Тесла Моторс, уже загибаются.
130
ЖЕВАНЫЙ ТАПОК Detta Год назад
1. Линии нужно обслуживать и постоянно контролировать по всей протяжённости
2. Электрические потери.
3. Территориальное ограничение (машина может ехать на такой тяге только там), а также необходимость двигаться только в своей полосе или рядом с ней) Видали как троллейбусы очередями стоят?
4. БОльшая вероятность возникновения аварийных ситуаций (дерево упало и т.п.)
5. Дополнительные конструкции возле и над дорогой создадут большое количество дополнительных проблем, от более частых аварий (машина могла в кювет съехать, а врезалась в мачту или опору) и затруднения в провозе скажем негабаритов (прийдётся искать другие пути.
6. Самое главное, объединяющее - с моей точки зрения, это тупиковое направление развития, до тех пор, пока для передачи энергии будут необходимы провода.

С другой стороны, аккумуляторные батареи дают бОльшую степень свободы. То что они далеки от совершенства по эффективности, производству, утилизации и габаритам, уверен - решаемо, над чем и бьются учёные мужи.
Показать ещё 26 комментариев (из 26)