29520
1
Автор просит помощи в поиске правды , пишет, что в ДТП обвиняют водителя фуры.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1390. Маршрутка столкнулась с ВАЗом
- Авария дня 1412. Смертельное ДТП в Астрахани
- Курьезное ДТП в Ижевске
- Авария дня 1332. Жигуленок vs. Fiat
- Авария дня 1572. Столкновение трех автомобилей в Харькове
превышении скорости
не своевременный обгон
обгон он совершал на перекрестке, причем уже завершал маневр переезжал сплошную, причем тут глаз?
имея стаж вождения превышение видно.
Имеем:
- Л.а. пошел на обгон, который не противоречит п.11.4 (главная дорога на нерегулируемом перекрестке). Кстати, его превышение скорости ничем не подтверждено: регистратор замедлялся, а на загородной дороге можно ехать 90 км/ч, отсюда визуальный эффект...
- Автопоезд, при выезде на перекресток нарушил требования п.13.9: "На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения". Если это пункт трактовать "до буквы", то автопоезд должен был стоять (уступать дорогу) до тех пор, даже пока регистратор не повернет... Более того, ситуацию можно трактовать как развивающуюся в условиях "ограниченной видимости" (О.В. - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная .... в том числе транспортными средствам), что не было учтено при выезде со второстепенной дороги - "высокий регистратор". К сожалению, на суде это пойдет как довесок к 13.9...
Очень интересна запись на 7-й секунде. Слева появляется легковушка, а автопоезд, выезжая, перекрыл только полосу движения регистратора... Мы уже пришли к выводу, что он (регистратор) грузовик или автобус. Значит, его длина не менее 8-12 метров, и он явно замедлялся перед поворотом направо. Легковушка для обгона на такой скорости должна была перестроиться на встречную полосу заранее, значит, автопоезд Скания ее должен был увидеть минимум на несколько секунд раньше. Но если мы еще раз посмотрим видео, даже на 6 секунде он еще не перекрыл полностью полосу движения регистратора! Понятно, мы не знаем точной скорости движения автопоезда: тахограф это "скажет" при расследовании. Но судя по видео (ориентируемся на знак "Главная дорога", столбик как черта) похоже, что 18-метровый автопоезд проходит его створ примерно за 3 секунды, что соответствует 20-22 км/ч. Значит, если бы его водитель среагировал во время (экстренное торможение, дорога сухая), то остановочного пути ему легко бы хватило, чтобы не допустить перекрытия встречной полосы, и оставить место для проезда легкового автомобиля...
Так что вина водителя автопоезда сомнений не вызывает.
Теперь о шансах на "обоюдку". Теоретически водитель легковушки нарушил требования п.11.1 ("полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии"). Но она была свободна за 5 сек. до ДТП, и он был вправе рассчитывать, что водитель автопоезда будет соблюдать требования ПДД и уступит дорогу. Иными словами - таких шансов нет. И даже если доказать, что он превышал скорость, то ничего не изменится - причина ДТП в нарушение п.13.9 водителем автопоезда...
- ПДД, Общие положения. "Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Что и было...
- Обгон разрешен, если он не противоречит требованиям ПДД и в частности пункту 11.4. Здесь был обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге...
- Сплошные линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.
Иными словами. По логике ПДД запрещается пересекать сплошную линию, но если Вы заранее и перед подобным перекрестком начали разрешенный обгон ДО нее, то можете продолжить маневр до тех пор, пока Вам позволит это сделать дорожная разметка - значит, это будет сам перекресток.
Да, это спорный момент и мы ругаемся с ГИБДД по этому поводу не первый год (у нас машины великоваты, чтобы на любом нерегулируемом перекрестке сразу возвращаться на свою полосу), есть разъяснения, даже Верховного суда, но все они сводятся лишь к запрету пересечения сплошной линии.
Собственно и картинка в тему: "красный" здесь попал на 12.15.4, ибо он остался на встречке ПОСЛЕ перекрестка. А вот наша легковушка пыталась сделать это НА перекрестке, но, увы, не успела - автопоезд помешал...
Разговор не о пересечении, а о том что 1.1 "обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен". И ничего здесь спорного нет, не более спорно чем под кирпич ехать.
Но если человек изначально собирался завершить маневр до всплошной, но не смог из-за обстоятельств, это нечто иное и если останется жив, то может попытаться через суд избежать лишения.
P.S. Если изначально видишь, что твоя машина великовата, чтобы вовремя возвратиться, то какого..? Понимаешь, что не успешь, но лезешь. Конечно лишат, хоть ругайся хоть нет.
ну как то так.
а в целом водитель фуры виноват, он даже не соизволил пропустить "оператора", хотя надо было бы...
В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм
мы видим знак "главная дорога", открываем пдд смотрим этот знак, он нахожится в группе "знаки приоритета". и так теперь смотрин словарь терминов пдд: «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
и разметка на дороге тоже является знаком. то есть знак главная дорога является приоритетней , чем разметка.
теперь внимательно вчитываемся в слова "главная ДОРОГА". открываем пдд и смотрим, что такое дорога: Главная дорога - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. то есть о наличии полос ничего не говорится.
вывод: водитель фуры виноват, так как не уступил дорогу. и самое главное что никто не заметил что удар произошел на правой полосе. то есть легковушка на момент столкновения находилась на своей полосе. а вот если бы в лоб въехал тогда поспорить можно было бы
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
пдд обгон запрещен пдд обгон запрещен
пдд обгон запрещен пдд обгон запрещен
На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге.
сначала идет знак, что впереди перекресток, а только потом начинает идти разметка. и эта не та сплошная которая говорит что скоро запрет обгона. сплошная с запретом обгона дублируется знаком. запрета обгона.
Перечитай еще раз. но только ВНИМАТЕЛЬНО выше приведенный пункт 11.4. Материал уже пройден.
а когда тазик на обгон вышел, фуры ещё на полосе не было.
1. обгон на перекрёстках разрешен, если ты едешь по главной дороге (что и было на видео)
2. регик своим корпусом закрыл весь обзор. легковушка вообще понятия не имела о том, что кто-то собирается со второстепенной дороги в него поворачивать.
3. водила фуры:
3.1 не уступил дорогу транспорту. движущемуся по главной (т.е. регику и легковушке)
3.2 не убедился в безопасности манёвра (чего он физически не мог сделать, т.к. ему регик весь обзор перекрыл)
и в догонку: притормаживание регика могло быть трактовано легковушкой как "непрепятсвие обгону".
PS: возможно, регик дал знак фуре что он её попускает. типа там всё безопсно - проезжай. в таком случае ещё и регик виноват в том, что сам не убедившись в безопасности ввёл в заблуждение фуру.
я считаю что неправ фуровод
Если "физически" не видно, подожди убедись что никого там нет, а не суйся на авось.
Но на данном видео видно, что фура не резко выехала, расстояние было достаточно и никому не мешала, и кстати нужно еще уметь тормозить, а не только разгоняться ...