1893
1
Не имею ничего против мотоциклистов, но бешеные хрусты летящие между рядом напрягают, так как создают угрозу окружающим участникам дорожного движения.
Изменение правил дорожного движения.
Я думаю многие сталкивались в пробках с тем, что неожиданно вылетает какой либо хруст под колеса, непонятно откуда и на бешеной скорости. Адекватно отношусь к мотоциклистам, если появляется возможность, стараюсь дать проехать. Адекватные водители двухколесного транспорта всегда двигаются между рядов медленно и аккуратно, их заранее видно при перестроении, они не вызывают никаких эмоций, т.к. являются такими же участниками дорожного движения, поэтому постарался составить инициативу так, чтобы изменения в правилах дорожного движения их не коснулись. А вот суть инициативы:
"В наших ПДД нет такого понятия как междурядье, есть только ограничение бокового интервала, чем бессовестно пользуются мотоциклисты и скутеристы. Зачастую это приводит к серьезным последствиям. Например есть главная дорога с 6 полосным движением. Пробка. В крайнем правом ряду едет грузовик, со второстепенной улицы выезжает а/м, выезжает аккуратно, ждет когда его пропустят, видит что остановились несколько рядов и пропускают его, в момент когда он начинает движение, в него врезается мотоциклист двигающийся между рядов на большой скорости, и в данном случае виноват водитель автомобиля, выезжающий со второстепенной. Считаю, что это неправильно. Необходимо внести изменения, чтобы ответственность за такие маневры ложилась не только на водителя а/м, но и мотоциклистов. Считаю необходимым ограничить скорость движения мотоциклистов между рядами до 10 км/час. Это позволит мотоциклистам объезжать пробки, но в то же время минимизирует шанс столкновения с другими участниками дорожного движения."
Ссылка на инициативу: https://www.roi.ru/27290
"В наших ПДД нет такого понятия как междурядье, есть только ограничение бокового интервала, чем бессовестно пользуются мотоциклисты и скутеристы. Зачастую это приводит к серьезным последствиям. Например есть главная дорога с 6 полосным движением. Пробка. В крайнем правом ряду едет грузовик, со второстепенной улицы выезжает а/м, выезжает аккуратно, ждет когда его пропустят, видит что остановились несколько рядов и пропускают его, в момент когда он начинает движение, в него врезается мотоциклист двигающийся между рядов на большой скорости, и в данном случае виноват водитель автомобиля, выезжающий со второстепенной. Считаю, что это неправильно. Необходимо внести изменения, чтобы ответственность за такие маневры ложилась не только на водителя а/м, но и мотоциклистов. Считаю необходимым ограничить скорость движения мотоциклистов между рядами до 10 км/час. Это позволит мотоциклистам объезжать пробки, но в то же время минимизирует шанс столкновения с другими участниками дорожного движения."
Ссылка на инициативу: https://www.roi.ru/27290
Ссылки по теме:
- Очень необычная авария
- В Киеве Jaguar на бешеной скорости влетел в забор
- Украинский футболист разбил свой Ferrari в Турции
- Кара за неправильную парковку
- Дэвид Бекхэм с сыном попал в ДТП
реклама
Лично я в пробке на мотоцикле прокрадываюсь между машин со скоростью не больше 40 км/ч!А если есть выделенка на общественного транспорта,то спокойно еду по ней,не несусь со скоростью 150,а именно спокойно еду!!!
Есть конечно феерические [мат],которые влетают в пробку со скоростью звука,и дальше так же едут!
В городе в принципе 60 кмч и всем по бороде, а что изменится от ограничения в междурядье?
В реальности по статистике ~ в 70% столкновений мото с авто виноваты водятлы авто.
Атоолени - такие нелепые и убогие существа. Они сами нарушают ПДД, и создают аварии. Эти существа крайне тупы, и от этого опасны для всех окружающих. Автоолень не подозревает о сущестовании ПДД. А очень жаль, ведь если бы автоолени читали ПДД - то они бы знали, что ПДД обязывает водителей любых транспортных средств перед ЛЮБЫМ манёвром:
1) ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включить поворотник.
2) Убедиться в безопасности совершаемого манёвра.
3) Уступить дорогу (если иного не предписывается дорожными знаками и/или разметкой), и НЕ СОЗДАВАТЬ ПОМЕХ ОСТАЛЬНЫМ участникам дорожного движения.
Автоленям же всё это невдомёк - поэтому они просто не глядя мечутся по всей дороге, как контуженные лемминги. Повернуть налево из крайнего правого ряда, направо из крайнего левого, развернуться через двойную сплошную от обочины - всё это стандартные ежедневные манёвры любого автооленя. Зеркала, поворотники - о существовании этих вещей автоолень и не подозревает. "Уступить дорогу"? Да никогда в жизни! Он же король вселенной на кредитопомойке - он свято уверен, что это ему все и всегда обязаны уступать.
Автооленям всегда не хватает мозга чтобы осознать, что самое плохое и опасное что есть на дороге - это они сами, и больше никто. Автоолень никогда в жизни не поймёт, что главная причина всех его проблем - это он сам. И что он своими тупыми непредсказуемыми действиями создаёт огромную опасность для людей. Поэтому автоолень всегда считает плохими и виноватыми всех окружающих: дороги, гаишников, пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, автомобилистов - кого угодно, кроме себя самого.
Автоолени - тупые, примитивные, опасные, и, к сожалению, крайне широко распространённые животные.
И, да, вам, в основном, и не требуется видеть мотоциклистов, которые едут "в междурядье" позади вас: если вы будете ЗАБЛАГОВРЕМЕННО включать поворотники перед любыми манёврами (как того и требуют ПДД) - то вас объедут.
Во-вторых, повторяю: в реальности ~ в 70% столкновений мото с авто виноваты водятлы. Это не чьё-то субъективное суждение или оценочное мнение - это объективная беспристрастная СТАТИСТИКА: http://www.abmoto.ru/articles/motocikli_i_dtp_s_ih_ychastiem_v_moskve_v_2013_godu.html/http://www.abmoto.ru/articles/motocikli_i_dtp_s_ih_ychastiem_v_moskve_v_2013_godu.html/
Только дурачок, вроде тебя, может пытаться спорить со статистикой.
Так же ему не хватает ума объяснить пассажирам, что открывать двери ТС и выходить можно только тогда когда это им разрешит водитель, который перед этим посмотрит в зеркало и убедится в безопасности. Но так происходит только у водителей. Здесь же водителя нет - есть водятел, который не знает ПДД, и не имеет понятия об элементарных нормах безопасности при обращении со своим собственным транспортным средством.
Проблема в том, что среди автоводителей таких большинство. Люди абсолютно халатно и бездумно относятся к управлению своим транспортным средством повышенной опасности. Отсюда и имеем столько ДТП, и столько гибелей на дороге.
Вроде в нике отечество написал, взрослым, серьезным себя считаешь, а элементарных вещей не понимаешь.
Если поток стоит, а он летит 80, то у него никаких шансов на реакцию))
Если поток идёт 100, а он 160, то так же никаких.
А при разнице в 20 км/ч вполне можно среагировать, и уж хотя бы оттормозиться.
Если уж и вносить изменения в правила, то следующие: Четко указать в правилах что в пределах одной размеченной полосы может ехать либо один автомобиль, либо два двухколесных ТС. Да, было бы хорошо внести в ПДД понятие междурядье, и сделать за это штраф, тысяч так 5. Вот тогда может быть и будет польза. А не ограничивать скорость. Хочешь на мотоцикле объехать пробку. Слезай с него, и иди пешком по тратуару.
Хочешь обогнать - милости просим, выезжай в соседний ряд и обгоняй.
А резон хотя бы такой: если один двухколесный упал, то скользить он по асфальту в своем ряду должен в гордом одиночестве, а не прицепив к себе соседа.
И тогда понятие междурядье не нужно: один ряд, одно ТС в нем. Мотик пытается в этом же ряду обойти, да хоть и стоящее в пробке ТС - сразу нарушитель, и нет разбора, кто в данном случае виноват.
Вот уже год в московии пугали, что мол будет скрытое патрулирование с фото, видео и прочим. Ну и что? Как быдло ездило по обочинам, так и ездит, как поворачивали в три ряда, так и поворачивают.
Засняли погоню с Гелендвагином сами менты на видео - так даже права не отобрали, только пожурили аяяйками...
сейчас если тебе в бочину при перестроении или не ровном стоянии в полосе в пробке прилетит мот, то ты по любому виноват, а как примут, ситуация совсем по другому будет раскручиваться...
Автобыдло - такое автобыдло.
Считаю так: коль стою/еду в своем ряду, то тогда все, что справа и слева от моей машины до разметки полосы - моя территория, и нехрен по ней ездить, хоть на байке, хоть на велике!
А по настоящим в одной полосе могут двигаться сразу несколько ТС параллельно.
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в ОДИН РЯД.
П.9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
Т.е. при наличии разметки или знаков водители не имеют права сами определять кол-во полос(читай рядов) движения.
И о чем нам таком важном сообщил сотрудник институт по проблемам безопасности движения г-н Лучков в данном письме, как не о том, что а) по стечению неподвластных ни ему, ни его коллегам из ГИБДД обстоятельствам полосы регулярно обозначены так, что хрен разберешься и б) прямого запрещения в движении в два ряда в ПДД нет,
хотя как сотрудник Казенного института должен был бы честно написать, что, мол, "да, движение в несколько рядов по одной полосе, по научным исследованиям нашего НИИ безопасности, хреново для нашей безопасности, и должно быть немедленно прекращено путем изменения ПДД, о чем немедленно позаботимся"
вроде как его можно безопасно с зазором в 1 метр объехать в пределах общей полосы, но если у него под колесо камешек попадется и он завалится, то займет уже не 0,5 метра, а все два - всю полосу.
Вы правда считаете, что это нормально - не нарушая наших чудесных ПДД выиграть дополнительные полчаса в своей жизни, вы готовы убить человека и самому сесть годков на 5?
Конечно, все это утопия, но факт в том, что велосипедистам должна быть выделена нормальная обочина...
А камушек под колесами и падение, это уже не справился с управлением, как впрочем и любое падение без контакта с другими участниками дорожного движения.
Буквально на прошлой неделе наблюдал картину, еду на моте во дворе скорость около 15 км/ч, смотрю стоит авто в полутора метрах от пешеходного тротуара, в него садится пассажир, и авто сразу трогается, водителя авто я вижу в его зеркало, он даже не посмотрел в зеркало, не говоря уже о поворотнике, после начала движения он сразу прижался к бордюру. Я благодаря опыту обратил внимание, куда смотрел этот водятел, а если бы вместо меня был бы какой-нибудь ребенок на велике со скоростью 20-25 км/ч.., хорошо если бы этот ребенок отделался бы царапинами и синяками. А ведь этот водятел на 99,9% считает, что если там где не проедет авто больше никто не может проехать. Просто любой водитель должен в себе выработать привычку на подсознательном уровне перед (за доли секунды) и во время поворота руля, открытия двери смотреть в зеркало, и тогда не будет желания вносить в пдд новшества, пдд разработали далеко не дураки.
Определение в ПДД и раньше было такое же. Вот только "полосы" и "ряды" - это вовсе не одно и то же: полосы определяются разметкой, а ряды - водителями. И в пределах одной полосы может быть сколь угодно много рядов на усмотрение водителей, которые по этим рядам движутся.
Именно поэтому такая езда полностью узаконена (именно узаконена, а не просто не запрещена, как у нас) во многих Европейских странах, а так же в некоторых штатах США.