ё-мобиль приказал долго жить, фирма ё-инжиниринг закрывается и распродаёт оборудование, тем не менее… Тем не менее на днях состоится закрытый показ ещё одного ё-мобиля! Как смайлик из небытия, как привет из Зазеркалья.
Этот проект начали, что называется, «под занавес», когда уже сделали и сдали четыре ё-Crossback EV, когда разработками по электробусам и маленькому коммерческому автомобилю не удалось заинтересовать ни одного из инвесторов. Помощь команде Андрея Гинзбурга пришла всё от того же Онэксима, точнее – от его генерального директора Дмитрия Разумова. Дмитрий – обладатель незаурядного, мягко говоря, автомобиля, Mercedes SL55 AMG. Но ему захотелось ещё большей незаурядности. Хотя бы внешней, ибо технически совершенствовать SL55 AMG практически некуда. И ё-инжиниринг взялся за тюнинг Мерседеса Дмитрия Разумова.
Первоначальный дизайн был сделан Андреем Трофимчуком, компьютерные эскизы выглядели так:
Но в процессе ликвидации ё-инжиниринг Трофимчук компанию покинул и доработку дизайна передали Павлу Палкину, автору интерьера знакомого всем ё-мобиля. Павел и выложил в своём блогем картинки готового автомобиля, получившего название ё-type. Картинки эти висели очень недолго, но мы успели их скачать. Вот что получилось у команды Гинзбурга:
Сам Гинзбург отказался от каких-либо комментариев по поводу ё-type. Что понятно: это частный заказ, Разумов совершенно не планировал делать из этой работы масштабного перфоманса. Если бы фотографии не «утекли» в интернет, возможно, широкая публика вообще не узнала бы ничего об этом автомобиле, мало ли тюнинговых Мерседесов ездит по Москве? Единственное, что сказал Андрей: «Мы готовы в Минске такие работы делать дешевле, чем в Москве, примерно за $40-50 тыс». Сколько кастом стоил Разумову – коммерческая тайна.
Постройка ё-type, кстати, позволила слегка отсрочить ликвидацию ё-инжиниринг как коллектива. До сих пор на фирме работают около 50 человек, хотя изначально планировали «рассчитать» всех до конца августа. Дело идёт к тому, что кадровый костяк ё-инжиниринг вместе с Андреем Гинзбургом создадут свою собственную тюнинговую фирму. Не исключено даже, что на прежней производственной базе, которая хоть и ликвидируется, да всё никак не ликвидируется.
Источник:
Ссылки по теме:
- 700-сильный Mercedes AMG GT Posaidon GT RS 700
- PP-Performance увеличили мощность Mercedes-AMG GT S и C63 S
- Самые смелые проекты от ателье Brabus
- Mercedes 300 CE 6.0 AMG The Hammer — Последний из Могикан
- 600-сильная версия Mercedes C63 AMG S от Brabus
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
42Новости партнёров
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаНо в общем - ребята молодцы, надо карабкаться, опыт то огромный.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаКстати, если кто в курсе, подскажите, как гаишники относятся к переделкам в стиле кузов от одной машины, моторное от другой?
При наличии всех доков на номерные детали.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаЯ именно про моторное, то есть про всю переднюю часть кузова.
Ну как виртуальный пример - салон от мерседеса а вся передняя часть от например трактора(двигатель, каркас, крылья, фары). Что то в стиле распила.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаДругой вариант сначала поставить, а потом провести модификацию, если вы уверены в том, что карту ТехОсмотра вы в дальнейшем получите, каким-то способом. Например в страховой, они не смотрят на авто и им глубоко на ваши..
Но всё это не освобождает вас от докапывания каждого второго ДПСника, почему у вас перед от Ауди, а зад от Крайслера..
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаА может не надо повторять ошибок?
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаС железом оно и проще и привычнее и понятнее.
А насчет ТО я не парюсь, пройдёт любое, идея не коммерческая - так что работать всё будет как говорится "сделано для себя"
Не думаю что нужно рассказывать как ведут себя машины ручной сборки, разница ишь в том что в данном случае слово ручная относится и к переделке кузовщины.
Вы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить ОтменаВы действительно хотите удалить комментарий?
Удалить Отмена