50048
7
Сегодня хотелось бы рассказать о пяти самых лучших русских автомобилях для бездорожья. Приведенные здесь образцы вполне могут тягаться с самыми известным и популярными импортными образцами подобных машин.
1. Aton Impulse Viking 29031
Любопытный гибридный автомобиль, приспособленный к езде не просто по бездорожью, а по заснеженным просторам. Aton Impulse Viking 29031 – это самый настоящий вездеход, который создавался для тех мест, где нет дорог. Также машина имеет внушительный набор средств для самостоятельной эвакуации. Стоит это чудо порядка 200 тысяч долларов.
×
2. Trecol Trucks
Вездеходы Trecol Trucks специально создавались для сибирских условий. Их главной отличительной чертой стали специфические супер мягкие шины и динамическая подвеска. Вездеход создавался главным образом для промышленников и ученых, а такая сложная колесная система нужна для защиты почвы, при сохранении надежности самого автомобиля. Важно и то, что Trecol – это не только русская простота и надёжность, но еще и воплощение щедрости русской души. Все дело в том, что вездеход стоит неприлично мало – 22 тысячи долларов.
3. УАЗ 452
Этот «пирожок» производится еще с советских времен и, пожалуй, знаком всем и каждому. Не стоит с пренебрежением относиться к этой на первый взгляд неказистой пародии на микроавтобусы VW второй половины XX века. Машина обладает прекрасной проходимостью, непривередлива и очень надежна, что ставит ее в один ряд с высококлассными внедорожниками.
Несмотря на то, что к автомобилям вроде Lada Niva можно относиться по-разному, конкретно эта модель более, чем хороша. В подтверждение этих слов, стоит упомянуть хотя бы то, что Lada Niva является одним из личных автомобилей Владимира Путина.
Хотя автомобиль президента и прошел определенный «тюнинг». Таким образом Lada Niva это действительно неплохой хэтчбек эквивалентный Ford Fiesta. При этом машина стоит от 6.5 тысяч долларов.
Хотя автомобиль президента и прошел определенный «тюнинг». Таким образом Lada Niva это действительно неплохой хэтчбек эквивалентный Ford Fiesta. При этом машина стоит от 6.5 тысяч долларов.
5. UAZ Hunter
Легендарный УАЗ 469 был разработан в 1971 году. Как несложно догадаться, машина создавалась для потребностей Красной Армии. Простота в обслуживании, хорошая проходимость и надежность. Увенчать такой перечень достоинств могло еще лишь одно качество – цена. В то время, как зарубежные легенды бездорожья вроде Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser неумолимо росли в цене, УАЗ 469 оставался «ближе к народу». Стоимость гражданского варианта машины начинается от 7 тысяч долларов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Внедорожники, которые не боятся АК-47
- Джипы, которые не достойны быть джипами
- Самые старые внедорожники, которые ещё выпускают
- Легковые автомобили на больших колесах
- Монстр по прозвищу "Малыш"
Урал, Газ 66, Зис чем тебе не угодили? Где шнековый ЗИЛ, Витязь? Или ты о джипах? Тогда Газ 69 надо брать! В топку пост!
Тот случай когда вроди бы в машине и ломатся то не чему, а оно умудряется ) На работе получали новую буханку год назад, в ней водилы уже что только не меняли и не перебирали )
Aton Impulse Viking,Trecol Trucks, Lada Niva, UAZ Hunter...
Только Буханка писана кириллицей...
Будучи студентом, довелось поработать в тундре на этих машинах. Тогда о них только знал, что двигатели 12-цилиндровые и расход топлива 180 литров в час.
Вот представь: трактор ЧТЗ, которые можно встретить в любом городе на стройке. Помнишь, как он шумит? Его свистящую турбину слышно за километры.
Так вот, когда работали на трубе (строительство газопровода), приезжал Витязь!!! И шум его двигателя, несмотря на то, что он стоял позади ЧТЗ метров за 20, заглушал этот ЧТЗ полностью. Громче, наверно, только самолёты. Кстати, он огромный, фотки в интернете этого не передают.
Но мечтать надо о великом, а потенциал у данного вездепроходимопроплывающего траспортного средства очень обширен.
P/s есть тут мехводы с точек и ос или ТЗМ к ним? Хотелось бы услышать мнение о надежности на дальняк данных изделий, особенно 5939 по компоновочным предпочтениям...
вот за пирожок посту однозначный минус, пирожок - это москвич, а уаз - это буханка
К счастью, за рулём УАЗа я не сидел, но пришлось немало поездить пассажиром как на козле, так и на буханке и фермере.
В организацию, где я тогда работал пришли два новеньких УАЗика, буханка и фермер. Авто только с завода. Не забуду сварной стык с погрешностью в 5 мм, который на заводе загладили (насрали) сваркой. Когда шёл дождь, моя правая штанина была всегда мокрой, у водителя соответственно левая. При движении по трассе на скорости 80 км/ч (больше он не мог, вроде как ограничение стояло в мозгах) в салоне можно было не разговаривать, всё-равно никто тебя не слышал :).
Про внедорожные качества судить не буду. Я с ребятами ездил на рыбалку на Ниве (я за рулём) и с лёгкостью проехал по дороге, по которой они с трудом прошлый раз ездили на буханке, хотя здесь ещё и от водителя зависит многое.
Когда проехались на буханке по неровной дороге, даже не по бездорожью, я думал, что мои внутренности все перемешались и на место их не поставит уже никакой хирург.
Сейчас очень много мотаюсь по области и если впереди едет медленно колонна машин, то возглавляет колонну в 90% буханка :).
Теперь о Соболе. Именно на Соболе я сам не ездил, тем более на полноприводном. Сосед купил два года назад такой, только с 406-м мотором. Очень доволен, в отпуск ездит на нём. Только расход большой конечно, но не думаю, что на буханке меньше (если продолжать сравнивать только эти два авто).
У самого же у меня ГАЗель автобус и я более чем доволен им.
У меня есть ссылочка на видос с УАЗиками (почему-то видео не сначала начинается, не знаю, как исправить, включайте там сами).
Видео наглядно показывает, что "козлики" с "буханочками" реально супер-машинки, сделаны в России и для Российских дорог ("Патриот" сосёт по всем параметрам).
У меня родственники в деревне далёкой живут, там у каждого второго есть козлик, иначе просто не прожить, не доехать зимой/весной/осенью до работы, и вообще.... И стоит дёшево. Вот это единственный русский (российский) внедорожник. Остальное пурга.