3616
2
Потребительские предпочтения покупателей новых автомобилей в Москве и регионах довольно сильно разнятся. Москвичи не любят тольяттинский бренд LADA и «голосуют своим рублем» за более дорогие иномарки, нежели жители регионов России.
Лидером продаж в Москве в 2015 году является Hyundai Solaris, который, несмотря на общее снижение авторынка, имеет в столице положительную динамику (+2,4%). За полгода обладателями новых «Солярисов» стали 17,5 тысяч москвичей, а это примерно треть от общего объема продаж данной модели. На втором месте - соплатформенный KIA Rio (12209 шт.). Третью позицию в предпочтениях москвичей занимает Skoda Octavia (5604 шт.), которая даже не попадает в топ-10 региональных продаж. Жители столицы также уважают Volkswagen Polo, Renault Duster, Nissan Almera, Renault Logan, Toyota Camry, Skoda Rapid и Nissan X-Trail.
ТОП-10 региональных продаж новых автомобилей выглядит несколько иначе. В нем присутствуют 5 моделей LADA: бесспорный лидер Granta (60503 шт.), а также Kalina, занимающая четвертое место, внедорожник 4x4, распложившийся на пятой строчке рейтинга, Largus - на шестом и Priora - на девятом месте. Среди общих предпочтений и москвичей, и жителей регионов - корейские модели Hyundai Solaris и KIA Rio, а также французские Renault Logan и Duster. Все они – российского производства. Замыкает ТОП-10 региональных продаж недавно появившаяся на рынке модель Datsun On-DO, которая по сути является перелицованной LADA Granta.
Суммарный объем продаж в Москве и области за первые 6 месяцев 2015 года составил 222,4 тысячи автомобилей (-36%), а в остальных регионах России было продано 525,7 тысяч автомобилей (-38%).
ТОП-10 региональных продаж новых автомобилей выглядит несколько иначе. В нем присутствуют 5 моделей LADA: бесспорный лидер Granta (60503 шт.), а также Kalina, занимающая четвертое место, внедорожник 4x4, распложившийся на пятой строчке рейтинга, Largus - на шестом и Priora - на девятом месте. Среди общих предпочтений и москвичей, и жителей регионов - корейские модели Hyundai Solaris и KIA Rio, а также французские Renault Logan и Duster. Все они – российского производства. Замыкает ТОП-10 региональных продаж недавно появившаяся на рынке модель Datsun On-DO, которая по сути является перелицованной LADA Granta.
Суммарный объем продаж в Москве и области за первые 6 месяцев 2015 года составил 222,4 тысячи автомобилей (-36%), а в остальных регионах России было продано 525,7 тысяч автомобилей (-38%).
Источник:
Ссылки по теме:
- Машины для небедного студента
- Самые продаваемые автомобили 20-го века
- Американцы назвали самые надежные машины
- Самые популярные автомобили в России, Европе и США
- Индекс счастья на постсоветском пространстве
Новости партнёров
реклама
Идите на буй, автовазовцы.
Благодаря вам у нас заград пошлины, утилизационные сборы, отсутствие новых моделей на протяжении хз скольки лет и так далее.
Лада-Гранта - что за калоша?
Рено?
Хундай?
Да ну на-х!
Тойота-Сузуки-Митсубиши-Ниссан-Хонда-Мацуда-Лексус
Наверное грантоводы...
(Pajero Бегемот Джедай)
Корректор света фар гидравлический
Иммобилайзер
Подушка безопасности водителя
Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя
Дневные ходовые огни
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Да просто праздник какой-то а не машина! При объёме 1,6 - 82 л.с. - убиться не трогаясь, зверюга просто!
Вот кто реально на нас зарабатывает...
Люди там реально выживают. Да что поделать? Народ достоин тех кого выбирает. Это судьба.
Или все еще фантазируете, что в России живете?
Вот Ваш первый ответ на мой коммент "Сразу видно где люди живут, а где выживают" - "Ну да, ну да... В Украине сейчас реально сложно."
Вы ни чего не перепутали?
И плакать мне что-то не хочется. Удачи.
Могу только порекомендовать Вам сделать тоже самое, но делайте это по слогам, походу у Вас-"Хьюстон" проблемы.
И Вам мирного неба над головой, берегите свою незалежность...
Ни ровен час, накроется медным тазом.
Помню влетел как-то хорошо на лансере и надо было купить суппорт переднего колеса. Пришлось заказывать в городе за 200км от моего местонахождения. Во всех местных магазинах крутили пальцем у виска или предлагали заказать с доставкой от недели.
Понятно что любой человек, который разбирается в авто, сможет починить любой недорогой автомобиль и не важно где он произведён, потому что разницы особой нет, но это касается только совсем бюджетных. Да и то, тот же комп подключить, чтобы ошибку считать, надо мало того что иметь соответствующее ПО, так ещё и "проводок" ценой 20-30тыс, для одного случая в год никто это покупать не будет.
Насчет проводка ты загнул. Для немцев проводок стоит 1,5-3К и нужен почти всегда :) Понятно, что не каждый полезет в мозги машине, но и карбюраторов уже практически не осталось :)
Касаемо же сервисов, та же Эльза для немцев доступна из любого места, где есть инторнеты. Два - три спеца по эльзе и два три спеца держать ключи в руках - уяк и автосервис по иномаркам готов и работает :)
Блин, как бы донести мысль-то? Ещё раз - залезть в любой авто могут в любом гараже и даже сделать, но тут есть закавыка, они сделают, но не имея опыта, "забудут" сделать это правильно и вроде на первый взгляд всё будет в порядке, а потом приедешь к спецам и они за голову хвататься будут, ибо "именно в этой модели не всё так просто". Опять же, вроде пустяковая вещь - дозаправить кондиционер, а то что если там совсем пусто, желательно масла немного добавить, "вспомнит" не каждый.
И потом, люди объединяются в клубы - корса-клуб, марк-2-клуб...Там ведь очень много инфы и по сервисам и по самостоятельным работам и вообще...
Поэтому на распространение тазов сервисы не влияют. Очень вторичное влияние. Равно как и на иномарки. В нашем колхозе официальный таёта-центр - один. С не самым лучшим качеством работ. А таёт - больше чем тазов на дорогах. Сейчас сложно посцать на каком нибудь перекрестке, чтобы не обосцать Прадо120. Их реально больше тех же уазов. Хотя, как я сказал выше - сервис один, и тот - рукожопый.
Время меняется.
Информация становится доступнее.
Расстояния становятся меньше. Раньше мы к деду за 150 км ездили как в мегапутешествие, а сейчас до Питера 500 км - как в булошную.
Нет, серьезно... Где вы увидели дорогие машины????
Это HYUNDAI Solaris??? ))) А может быть Renault Duster?))))
Ну тогда Kia Rio?))))) ;) А-а-а-а, вас смутил Volkswagen! Polo?)))
Поинтересуйтесь у ваших знакомых автолюбителей, кто такие "дорогие автомобили".
Не поверите, какие авто покупают в Питере... На чем предпочитают ездить в Ярославле, Краснодаре, Мурманске или Калининграде...
А скатайтесь ка в Брянск... Очень рекомендую. Я там на заводе частенько бываю в командировке.
Просто рекомендую поинтересоваться, а не заламывать руки на интеренет ресурсе.
Вы как чудак на букву "м", честное слово...
В любом случае если пройти вдоль дома в Москве и скажем вдоль дома в Ростове или тем более в области, и подсчитать соотношение нашемарок и иномарок, выборка будет отличаться.