17874
1
В минувшие выходные в Италии прошла гонки Jolly Rally Valle d'Aosta, которая чуть не омрачилась трагедией. Один из участников соревнования не справился с управлением и вылетел с трассы в месте, где находились зрители. Лишь благодаря чуду никто не пострадал.
Источник:
Ссылки по теме:
- МАЗ перевернулся на ралли
- Авария на ралли
- Авария ралли Карелия 2014
- Смертельное происшествие на гонках
- Авария на гонках
Новости партнёров
реклама
Кирпичики потом долго собирали, зато в следующий раз будут знать, что машина даже под управлением профессионала может вылететь с трассы.
мастерски затоталил никого не зацепив..это уровень
Даже у профи-спортсменов бывают ошибки, и вылеты.
Если вы лучше их - идите докажите, будем болеть по телеку. А если хуже, то нехрен пытаться самоутвердиться рискуя чужими жизнями.
У нас в Воронеже был случай. На мосту с поворотом в право и на спуске асфальт буграми. Любой кто там едет понимает, что надо скидывать скорость, потому как легко можно чуть подпрыгнуть, сцепление потеряется и унесет на встречку.
Молодой парень, таки улетел на своем мерсе в автобус. Насмерть. На форумах потом писали, что он спортсмен, участвовал в гонках, никогда по городу не летал.
Это как у сапера - достаточно одной ошибки или случайности.
И очень везет если страдает только "пилот", часто в замес попадают те кто тошнит всю жизнь на работу - с работы.
Был у меня случай в жизни, в начале двухтысячных, дело было в Московской области. Зима, утро около пяти часов, на улице снег идет, на дороге "снежная каша", двигаюсь от Лобни в сторону Шереметьево, скорость около сотки, проезжаю поворот на Носово и тут в зеркалах вижу мелькнули фары, метрах в трехстах за мной, еще взгляд через пару секунд, авто приближается, я придавливаю газ, на спидометре уже стосорок, авто догоняет, я ещё газу, стошестьдесят, авто в метрах в двадцати за мной, и это грузовой автомобиль, у меня легкое недоумение, дальше поворот, я пару раз виляю жопой своей ауди, вместо отставания грузовик сокращает дистанцию, дальше как говорится, если вызов кинул, отступать некуда, прохожу поворот в управляемом заносе, он на хвосте, дальше подъубитый ж/д переезд, естественно начинаю тормозить, смотрю в левое зеркало, а там синий двухосный камаз, из команды КАМАЗ-МАСТЕР, разрисованный символикой гонок Париж-Дакар, переезд он проехал где-то на ста двадцати, а мне пришлось перекатываться чуть быстрее черепахи, дальше он полетел в сторону Ленинградки, а я налево через Хлебниково в Долгопрудный.
В 1992 году, поступив в МАДИ, я пытался попасть в гоночную команду, но мне там сразу сказали, что пока будешь гайки крутить и ждать своей очереди, на авто на котором гайки крутишь, или же пригоняй свое авто, поможем доработать, запчасти также за мой счет, и будешь на соревнованиях выступать, как ты понимаешь, мои способности даже никто не проверил.
Самые опасные места прямо по ходу после прямика, сразу снаружи за поворотом и дальше за поворотом может вынести и в одну и в другую сторону, если потеряет контроль в повороте. Но эти овощи выбрали самое опасное место и плюс ко всему половина еще и уселась. Но я считаю, что вина организаторов здесь разделена 70/30 с кучкой любителей острых ощущений.
*б