5148
5
Многим знакома ситуация, когда на перекрестке приходится бежать по диагонали. Немного сложнее, зато переходишь сразу через две проезжие части, не стоя в ожидании у второго светофора.
Фактически, на таких перекрестках (на которых пешеходная фаза включается сразу везде) диагональный маршрут стал народным, и власти сделали правильно, решив его узаконить. В столице начался федеральный эксперимент по организации диагональных переходов.
Для эксперимента были выбраны 10 перекрестков в разных районах города: Марьино, Басманный, Донской, Новогиреево, Пресненский, Южное Тушино, Зюзино, Бирюлево-Западное и Коньково.
×
Все перекрестки, отбираемые для эксперимента, должны были удовлетворять следующим требованиям:
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются.
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются.
Нанесение новой зебры на всех экспериментальных участках будет завершено в течение ближайших двух дней. На сегодняшний день готовы три места. Вот все десять перекрестков:
1. Ул. Новорязанская – 1-й Басманный пер;
2. Ул. Заморенова – Дружниковская ул.;
3. Ул. Новомарьинская – Ул. Перервинский б-р.;
4. Ул. Новомарьинская – Ул. Мячковский б-р;
5. Ул. Фабрициуса – ул. Свободы;
6. Ул. Островитянова – Ул. Введенского;
7. Ул. Азовская – Ул. Сивашская;
8. Ул. Медынская – Ул. Харьковская;
9. Ул. Донская – Ул. Ак. Петровского;
10. Ул. Новогиреевская – Ул. Металлургов.
1. Ул. Новорязанская – 1-й Басманный пер;
2. Ул. Заморенова – Дружниковская ул.;
3. Ул. Новомарьинская – Ул. Перервинский б-р.;
4. Ул. Новомарьинская – Ул. Мячковский б-р;
5. Ул. Фабрициуса – ул. Свободы;
6. Ул. Островитянова – Ул. Введенского;
7. Ул. Азовская – Ул. Сивашская;
8. Ул. Медынская – Ул. Харьковская;
9. Ул. Донская – Ул. Ак. Петровского;
10. Ул. Новогиреевская – Ул. Металлургов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Дорожники везде одинаковые
- Дорожная разметка в Белгороде не пережила дождь
- Выделенные полосы для пешеходов в Москве (10 фото)
- работа скорой
- Зебра
реклама
смысл перекрывать перекресток по всем направлениям ? что сложно организовать стандартную схему поочередного движения ?
на стандартной схеме перекрестка пока по одной улице едут машины, по другой идут пешеходы, все рационально, потом светофор переключается и пешеходы идут по второй улице, а по первой едут машины.
в случае с полным перекрытием перекрестка, пешеходы конечно пересекут улицу быстрее, но ждать зеленого светофора им придется долго, также как и автомобилистам, ибо схема будет последовательная, сначала все автомобилисты стоят, ждут пока переходят дорогу пешеходы, потом загорается зеленый для одной из дорог, на второй автомобилисты все еще ждут, потом загорается зеленый для следующей дороги, это не рационально, так-как время ожидания зеленого возрастает в разы...
Перекресток двух дорог под прямым углом. Обе дороги четырехполосные (по 2 в каждом направлении). С любой дороги можно ехать в любом направлении. Плюс 4 пешеходных перехода.
- очень много пешеходов
- много автомобилей совершающих поворот
Зачастую это перекрёстки около станций метро при отсутствии подземных переходов - при включении зелёного пешеходы начинают переходить сплошной толпой, как следствие, повернуть направо становится проблематично.
Если желающих повернуть много, скапливается пробка.
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются."
Ну еще, как минимум, на всех этих перекрестах режим работы светофоров не должен меняться ночью на "нерегулируемый перекресток"
А люди через небольшие перекрестки и раньше бегали по диагонали, если светофор такой, что всем авто одновременно загорается красный.
P.S. Сам живу около перекрестка, вошедшего в этот эксперимент) И через день хожу в супермаркет по диагонали. Только вчера нарисовали разметку и повернули светофоры.