4557
34
Политические картинки 2.
×
Ссылки по теме:
- Выборы 2017: и смех и грех
- Итоги митингов 26.03.27. Как это было
- Они издеваются: торжественные открытия заборов, мусорных баков и других "значимых" объектов
- Самые сумасшедшие конфузы Дональда Трампа: реакция соцсетей
- Единый день голосования в России: главные скандалы и неожиданные подробности
реклама
Почему русские кучу разных народов обозвали татарами - тайна покрытая мраком...
Возможно, как для древних греков - все кто не говорит по гречески - варвар... А для русских все кто с востока и по-русски ни бельмеса - татары...
Если брать Великую Отечественную, то по количеству Героев Советского Союза поволжские татары были на 4 месте, после русских, украинцев и белорусов...
Я бы на твоем месте, для начала, извинился...
Почему не снять фильм о крымских татарах, которые помогали фашистам и от рук которых погибло очень много наших партизан и крсноармейцев?
Не все татары там были? Ну да, так и фильм не надо о всех снимать, а только о тех, кто был.
Почему не снять фильм о настоящих событиях произошедших в Хатыни и в других белорусских деревнях? Почему не показать, кто именно сжигал людей? Почему не показать правду о "геройствах" украинских националистов?
В СССР это все не показывали, типа не хотели разжигать межнациональную вражду. А сейчас что мешает?
Ведь деньги на онтироссийскую хрень находятся? Так почему не найти на историческую правду?
Может будет меньше перевераний истории?
Ведь уже на украине на полном серьезе обсуждается, что это СССР в 1939 м году напал на украину , а потом в 1941 м на Германию. И если не будут показывать правду, дойдет до этого и у нас. Потому, что у нашего министерства культуры нет денег на правду, а у госдепа на ложь они есть.
- "интересное создание", а Маковецкий? Зачем ему сниматься в этом позоре? Деньги?
Чего ждём?! А нахрена России эта помойка? Даже если её разгрести – всё равно в спину плевать будут.
янык кредитов мвф не брал, кстати говоря.... тоже, очень весомый довод был, в пользу того, что его надо было скинуть..ишь какой! :))
«Ненависть тоже тут есть, произнёс он, помолчав с минуту; они первые были бы страшно несчастливы, если бы Россия как-нибудь вдруг перестроилась, хотя бы даже на их лад, и как-нибудь вдруг стала безмерно богата и счастлива. Некого было бы им тогда ненавидеть, не на кого плевать, не над чем издеваться! Тут одна только животная, бесконечная ненависть к России, в организм въевшаяся…»
Достоевский, «Бесы», 1872
Полюбите ПРАВДУ хотя бы на вашу пасху, гребанные горе-патриоты...
Как следует из данных латвийского Министерства сообщения, объем грузовых железнодорожных перевозок в первом квартале текущего года в Латвии сократился по сравнению с тем же периодом 2019 года на 48,7%. Международные перевозки в первом квартале текущего года в Латвии составили 5,624 млн тонн (в два раза меньше).
Объем транзитных перевозок составил 4,727 млн тонн (в 2,2 раза меньше), транзит железнодорожных грузов через порты за первые три месяца года – 4,070 млн тонн (в 2,3 раза меньше), сухопутный транзит через территорию Латвии – 657 тыс. тонн (меньше в 2,1 раза). В 2019 году грузовые железнодорожные перевозки в Латвии уменьшились на 15,8% по сравнению с 2018 годом (до 41,492 млн тонн). Цифры не просто тревожные, они внушают ужас.
Вокруг железной дороги в Латвии кормятся еще в несколько раз больше человек, чем непосредственно на ней работают. Несколько лет назад бывший мэр Риги Нил Ушаков заявлял, что исчезновение российских грузов означает потерю благополучия не менее, чем для 75 тысяч жителей Латвии – работников столичного порта, железнодорожной отрасли страны и членов их семей. Для Латвии, в которой по самым оптимистичным прикидкам осталось всего 1,9 млн человек, потеря действительно астрономическая
Что характерно, долгие годы латвийское Министерство сообщения и руководство ЛЖД пыталось вести политику, мало совпадавшую с установками правящих партий. Эти структуры возглавляли прагматики, прекрасно понимавшие, что их личное благополучие очень зависит от наличия добрососедских отношений Латвии с Россией. И в какой-то момент латвийские власти, стабильно держащие курс на обострение отношений с восточным соседом, решили такую «самодеятельность» прихлопнуть.
Не упуская практически ни единого случая, чтобы плюнуть в Россию, латвийское правительство по умолчанию полагало, что РФ так и будет отправлять свои грузы через Прибалтику. От напоминаний о том, что россияне строят собственные мощнейшие порты в Ленобласти, латыши отмахивались.
Подобная самоуспокоенность начала меняться на панику после начала осени 2019-го – когда стало известно, что порт Рига столкнулся 10-процентным падением объемов своей работы.
А уже в январе 2020 года нынешний председатель правления «Латвийской железной дороги» Марис Клейнбергс сообщил, что в силу сложившейся ситуации предприятию в ближайшие месяцы придется уволить 1500 работников. У самих железнодорожников это вызвало жуткий невроз – многие работали на предприятиями десятилетиями, создавали трудовые династии. Возможность дальнейшего трудоустройства людей с таким специфическим опытом весьма проблематична – кем может, к примеру, устроиться человек, всю жизнь занимавшийся сцепкой вагонов? Теперь никто на предприятии не уверен, что в один прекрасный момент ему не укажут на дверь – а это серьезный стресс.
Только лишь в течение последнего времени Ринкевич успел неоднократно высказаться против отмены антироссийских санкций ЕС, обвинить РФ в «большой лжи» (поскольку Москва отказывается признавать «советскую оккупацию» Прибалтики), в том, что это она, оказывается, нарушила договор с США о ракетах средней и малой дальности, а также назвать Россию виновницей «оккупации Крыма» и наговорить множество иных гадостей. В 2015-м Ринкевич, не скрывающий, кстати говоря, своей нетрадиционной сексуальной ориентации, и вовсе сравнил Россию с Третьим рейхом. Теперь он начисто отрицает свою вину в бедах латвийских железнодорожников и обвиняет латвийских бизнесменов в том, что они никак не могут обеспечить стране новые экономические связи, не имеющие отношения к России.