3700
10
Шуточное выражение двух типов экономик в виде транспортных систем. Автомобильный транспорт олицетворяет - капиталистическую экономику, а метро - плановую. Сравниваются экономики по разным факторам. Упрощение шуточное, но достаточно понятное. Приветствуется любая подобная сравнительная информация.
Сегодня чуть не попал под машину. Вспомнились строки о "Проклятом частном собственнике в зеленых, красных, белых жигулях...". И тут случайно пришло в голову сравнение общественного транспорта с личным, как выражение общественно/государственного и частного. Суть транспорта примерно одинаковая, но авто может быть роскошью а трамвай, таки, средство для передвижения. Дальше, больше. Вся транспортная система, как автомобильная так и железнодорожная (в нашем случае метро). Стали прототипами экономик. Плюсы и минусы экономик выразились в виде проблем и выгод транспортных систем... Вопщем получилось как то так. з.ы. в каждой шутке есть доля шутки
×
Основная разница в реализации. Капиталистическая экономика быстро мобилизируемая. Плановой экономике доступны все ресурсы.
Имхо. Сравнение получилось достаточным, и забавным. Кто, что может добавить - милости просим!
Ссылки по теме:
- очередная подборка карикатур от "13 студии"
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей 21
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей 30/04/2016
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей 17
Как известно в СССР город мог претендовать на метро только после достижения 1 млн жителей, независимо от его реальной востребованности, целесообразности, с ним город как бы входил в престижный клуб, оно становилось самоцелью. Ради достижения заветной цифры нередко занимались подлогами численности. Станции оформляли как дворцы для парадных фото успехов советской экономики, а вот такого грохота и шума как в наших вагонов я нигде больше не встречал, грохот на фото не виден. Московскому метрополитену в конце социализма было далеко до масштабов метро Лондона, Парижа, Нью-Йорка, Токио.
Ихний город столкнувшийся с траснспортными проблемами. Мэрия нанимает экспертизу, предлагаются варианты решений. Выбираются варианты не только хорошие по результатам, но и посильные для бюджета города, все будет оплачено из налогов горожан. Если решат строить метро, то бюджет пойдет на функциональность, удобство, а не на внешний выпендреж. Благодаря рациональному расходованию средств и в силу более высокой производительности труда, метро в европейском городе обычно есть уже с 500 тыс. населения.
А вообще, сейчас и капиталисты работают по плану. Без планирования в крупных корпорациях никуда.
Плановая экономика уже один раз привела к коллапсу - до сих пор разгребаем.
А все потому что государство в представлении совков - это некая бездонная бочка, в которой деньги, товары и услуги появляются сами собой в любом количестве и бесплатно.
Но при этом сами совкодрочеры бесплатно производить товары и услуги явно не хотят.
просто пиндосы сейчас (точно так же, как ссср, только мы - раньше) утратили способность к эффективному управлению.
ещё раз. поздний ссср сдох ровно по той же причине, почему пиндостан не может эффективно сделать f35: и мы (ранее), и они (позже) потеряли способность к долгосрочному управлению и планированию.
перевод производств в китай - из той же оперы. он произошёл много позже.
впрочем, их транспортная инфраструктура работает до сих пор. возит, как ни странно, товары. в том числе, произведенные внутри пендостана. точно так же, как наши железные дороги, построенные в ссср.
у меня такое ощущение, что я разговариваю с ребенком. вы построил из кубиков странный домик, вывалил его на всеобщее обозрение и сказал "я сделялъ!"
у вас нет знаний, вы не понимаете, о чем говорит собеседник даже с третьей попытки.
хотя, вроде бы, ничего сложного тут нет.
исключительно плановая экономика - это ужас на курьих ножках. точно так же исключительно капиталистическая. оба нежизнеспособные монстры.
весь вопрос только в том, какая часть должна быть контролируема.
Про Союз. Союз выстоял в Великой Отечественной и почему-то "поломался" в мирное время. Если он поломался - значит это было кому-то нужно, тому у кого были все рычаги управления. Остальным сделать это не под силу... Что ими двигало я не хочу обсуждать это отдельная тема.
Что касается пиндосы разучились управлять. Да нет они не разучились. Главная и единственная ценность это деньги - это цель, смысл жизни, религия да все, что угодно. Деньги рядовому американцу заменили всё. Так вот раньше стабильные и большие деньги можно было получить выполняя госзаказы. В настоящий момент госзаказы не самый доходный бизнес, да и очень капризный. Гораздо эффективнее вкладывать деньги в цветные революции, много миллиардные кредиты, войны ит.п. Минимум усилий максимум прибыли.
Про Фы-35 напрашивается только одно - если бы они могли его сделать они бы его сделали... Видимо он оказался гораздо сложнее автоматической стиральной машины.
Сферический конь в вакууме не вышел. Хотелось сравнить модели экономик интерпретируя их в достаточно понятные образы. Получилось как всегда. Некоторые даже не дошли до интерпретации...
и тут же отвечаешь, что потому что это было кому-нибудь нужно.
да, было нужно. НО.
пиндосы находились в той же ситуации. кругом все смотрят на СССР и хотят хорошей жизни.
им тоже приходилось подстраиваться под ситуацию и выдумывать способы повышения удоев.
с одним отличием. единственный человек из краснопузой шайки, который обладал достаточным интеллектом и силой воли управлять осколком Российской Империи - ИВС - был убит своими же.
дальше - дело техники. пиндосам можно было просто не трогать СССР и он самоубился бы по естественным причинам - снижения управленческих способностей руководства.
деградация кадров после ИВС началась сразу же, просто была не видна благодаря отлаженным механизмам и долгосрочным заделам.
как и в США. их медленная деградация началась в 70е и ещё не закончилась. ей, кстати, как это ни парадокстально, поспособствовал наш-их Воу-Ноу.
впрочем, мне кажется, я начинаю говорить слишком сложные для вас вещи. извините.
Потому я множество раз задавал вопрос - а чем вас так привлекает СССР? И ответы были просты - бесплатная квартира, бесплатный отдых в лагерях, беслпатные или дешевые турпутевки от профсоюза и тд. Халява, Халява, Халява.
А с другой стороны - кто является самым масмсовым посетителем развлекательных сайтов? В рабочее время (как правило)? Ответ - туниядцы, работаюшщие за копейки. Просиживающие рабочий день на развлекательных сайтах, вместо того чтобы работать.
Вот они то и хотят вернуть СССР. Опять хотят вернуть время когда чтобы быть равным не надо было трудится. Когда государство будет заботится о тебе, даже если ты сам нифига работать не хочешь. Вернуть время когда собственное состояние всегда можно было поправить, занявшись мелкими хищениями с места работы, и всем было бы насрать, так как хозяина не было.
Он опять хотят чтобы Я обеспечивал ИЗ и ИХ семьи, в то время как они так и будут просиживать на фишках и охать - как плохо сейчас живется и как хорошо жилось когда им было три года от роду.
А теперь, господа совкодрочеры, можете минусить. Раз кроме картинок и своих фантазий, никакие факты в опровержении вы предоставить не можете!
При СССР на Фишках бы никто не сидел. Максимум, сидели бы на форуме Пионерской или Комсомольской правды, под своими именами, да и то при наличии рекомендации совета дружины или комитета комсомола, да обсуждали бы последнюю речь генсека, мол, гениально это или супергениально.
Оставив за скобками сентенцию о "халяве", которая, на самом деле, таковой не являлась, а являлась результатом совместных усилий всего общества, напишу чем ещё хорош СССР.
1. Были организации, которые защищали МОИ интересы и с этими организациями крайне просто было общаться. Во-первых, это профсоюзы. Обратился - решили твой вопрос. Надо - помогли, надо - защитили. И так - на каждом шагу. Это была норма.
2. Были вещи общественно порицаемые. Например, практически, невозможно было НЕ работать. Это было общественно недопустимое поведение.
Товарищеские суды тоже работали - людям было стыдно. Народная дружина.
То есть совесть, для людей, был не пустой звук. Как следствие, уровень преступности был низок, например, никому в голову не могло прийти напасть на школу. Ещё раз - В ГОЛОВУ НЕ МОГЛО ПРИЙТИ.
3. Качество товаров было не в пример нынешнему. Бытует мнение, что убрав сейчас с полок товары, не соответствующие ГОСТу, мы получим пустые полки и дефицит, который и не снился в СССР. Я с этим согласен.
4. Была уверенность в завтрашнем дне: человек, идя на работу, знал, что она будет и завтра и через 20 лет, знал, что труд, например, инженера, стоит столько-то (плюс-минус), а не как договоришься, знал, что зарплата 1-го и 16-го ВСЕГДА. Знал, что товары стоят столько-то и столько-то (цена была выбита на товарах) и завтра они будут стоить ровно те же деньги. То есть можно строить долгосрочные планы. Кто может поручиться сейчас, что новый кризис не долбанёт по КАЖДОМУ завтра?
А квартиры ПО ОЧЕРЕДИ, путёвки в пионерлагеря ПО СНИЖЕННОЙ стоимости, а не совсем бесплатно, путёвки от профсоюза ПРИ ОПРЕДЕЛЁННОМ СТАЖЕ на рабочем месте, а не всем подряд - это как итог работы ВСЕХ и КАЖДОГО, как бы шаблонно это не звучало.
Уверенность в завтрашнем дне оказалась ложной. Союз крякну невзирая на все эти уверенности.
Да цена была постоянной, абсолютно непостоянным и непредсказуемым было наличие самого товара.
И на минуточку: в нашей стране 11 (!) часовых поясов. Если для вас кто-то "просиживающие рабочий день на развлекательных сайтах", то для других - "бездельник, пишущий посты в 3 утра, потому что не работает".
2. А почему вдруг "невозможно не работать" вы ставите со знаком "+"?. В "проклятом капитализме" можно как-то жить на пособия (не в РФ, конечно), и это как-то больше похоже на социализм, чем трудовая повинность в СССР.
3. Качество товаров - миф. Продовольствие - еще худо-бедно, но я лично советскую синюю курицу сейчас не купил бы.
А пром. товары - вообще провал. За 70 лет СССР не произвел ни одного достойного товара для массового потребления, который бы мог полноценно конкурировать с западными, а тем более идти на экспорт.
4. Уверенность в завтрашнем дне - самая страшная и злая шутка, которую "непобедимый" совок сыграл с людьми, кинутыми на произвол судьбы после развала.
2. Вы жили на пособие, что так с уверенностью говорите что это плюс? Что кто-то живёт за счёт других, сам ничего не создавая Вы называете социализмом? Вы серьёзно???
3. Я так понимаю, что речь идёт о технологически сложных товарах? Так как, например, обычная лопата советского производства даст тысячу очков вперёд лопате любого другого производства именно по качеству исполнения. Если под этим понимать не дизайн.
Да, в производстве ширпотреба СССР ставил первоочередной задачей обеспечение этими товарами своих граждан, а не заработок на их производстве, обращал мало внимания на внешний вид, но надёжность, долговечность и функциональность всегда были на высоте.
И, даже несмотря на это, например, автомобиль "Нива" пользовался успехом на Западе, а автомобиль "Победа" - уникален и не имеет аналогов (по конструктиву) до сих пор (на сколько мне известно).
4. Да. У всего есть оборотная сторона, но всё, что нас не убивает, делает нас сильнее, а развал идею социализма не убил. Она ещё будет реализована. "Учение Маркса непобедимо, потому что оно верно".
Конкретно: хотите полечить зубы импортными материалами (отечественные были - дерьмо) - платите в карман.
А как вам ситуация, когда ученым приходится платить взятки за защиту собственных диссертаций?
2. Я не говорю, что тунеядство - это хорошо для общества. Я утверждаю, что социальное обеспечение на порядок лучше там, где неработающие люди могут жить за счет государства, а не там, где существует всеобщая обязательная трудовая повинность.
3. Именно потому что не заработок, а план был движущей силой производства, у нас не было и нет до сих пор массовой конкурентной продукции для экспорта.
"надёжность, долговечность и функциональность всегда были на высоте" - издеваетесь?
Куда ни плюнь: импортные автомобили, станки, научное или медицинское оборудование и материалы - всегда ценились на несколько порядков выше, чем отечественные, как раз по надежности, долговечности и качеству.
"Победа", кстати, из всего советского многострадального автопрома имеет менее всего заимствований из зарубежных моделей. Все остальное - слизано подчистую, причем с явным ухудшением качества продукции.
4. Неаргументированный бред, который даже комментировать не хочется.
Если уж на то пошло, то плановая экономика, не являясь свободно регулируемой, была очень сильно зависима даже от мелких человеческих ошибок. И фактически выражалась в перепроизводстве одних товаров там где они не нужны, и сильной нехватки других товаров в других местах.
А половина картинок так вообще с плановой экономикорй не связана. Общественный транспорт как раз в СССР ходил аки как. В то время как в развитых странах он гораздо более развит чем в СССР или России. Посмотрите в качестве примера на японские поезда
а так же сюда
работорговля
торговля органами
любой оборот оружия
войны за ресурсы
любые типы геноцида - опять же за ресурсы (санкции, эпидемии и т.п.)
разрушение экологии и преступнечесткое обращение с природными ресурсами
умышленное загрязнение окружающей среды
и иногие и многие другие ЧИСТО КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ....
тут что то все Северную и Южную Корю, ФРГ и ГДР бросились сравнивать.
а давайте лучше на себя посмотрим, я пол жизни жил в СССР и половину в "Капитализме". не двух соседних странах а в одном и том же городе одни и те же люди прочувствовали обе системы. сейчас всего завались. Все есть. все практический импортное. За это мы платим недрами. работа правда есть в госсекторе, квазигосударственных компаниях и частное выживание. и все в кредитной кабале.
в СССР не было большого изобилия вкусняшек и импортных ништяков, но работы было много, почти у всех были какие то сбережения в сберкассе. кредитов не было, были ссуды от предприятия на постройку дома итд. по чуть чуть удерживали с зарплаты. про соционику, образование, садики, пионерские дворцы и лагеря, медицину вообще не говорю.
Обращу внимание, что каков бы не был плох уровень жизни в России, он куда выше, чем у его бывший соседей по СССР. Исключение Прибалтика, но даже сами граждане этих стран осознают, что живут за счёт ЕС и России, которые начали денежный поток перекрывать, а посему задаются вопросом, а чем всё кончится.
Пока иссякнет поток дотаций я успею спокойно дожить свой век. Мои дети сами решат где им жить.
Комент написал для того, чтобы пригасить патриотическое шапкозакидание. Иногда можно полезному и у соседей поучиться!
Вы что реально думаете, что в прибалтике все только и делают, что мерзкие речи про Россию сочиняют и евры под это выклянчивают?
Да нет мы работаем, выживаем и Вам же кое что продаем.
Удивляет другое - зачем Вы это продолжаете заказывать и покупать?
Оборудование покупаете "на западе" запчасти к нему тоже! А сами то что? Почему цены Ваших предприятий на 40% выше западных? Подумайте - на что нефть и газ меняете!?
Напомнить под каким лозунгом развалили СССР? Не "за свободу слова и собраний", не "за демократию и свободные выборы", а "против привилегий партноменклатуры". Никаких параллелий нет с нынешними реалиями?
Кстати, а куда сейчас эти неубиваемые запорожцы делись?
Про запорожец могу сказать следующее - мало того что страны производителя нет уже почти 30 лет, так он еще и достался великой европейской державе - украине. Которая семимильными шагами идет в европу, америку и т.п. и судьба современного запорожца полностью на ее совести.
Типа, Вы бы мне ответили, но я всё равно не пойму ибо не могу постичь всю глубину и мудрость Ваших аргументов?
<<Про запорожец могу сказать следующее - мало того что страны производителя нет уже почти 30 лет, так он еще и достался великой европейской державе - украине. Которая семимильными шагами идет в европу, америку и т.п. и судьба современного запорожца полностью на ее совести. >>
Ну, теперь европейскому автопрому кранты, ибо такой конкуренции он не выдержит.