612
1
Те самые, наконец-то передаваемые завтра в Балтиморе лично в руки Порошенко, «Айленды»: USCGC Drummond (WPB-1323) и USCGC Cushing (WPB-1321). Сегодняшнее фото. Оба патрульника вошли в строй в 1988-м.
Т.е. теперь вопрос упирается теоретически только в сроки доставки «Айлендов» в Одессу и, опять же, в срок подготовки украинских экипажей для получаемых «Айлендов». Вроде, все просто?..И вот тут меня поджидало открытие.
Еще 30 сентября 2016 года в Балтиморе береговой охране Грузии были переданы два «Айленда» —Jefferson Island (WPB 1340) и Staten Island (WPB 1345).
Новые владельцы переименовали катера в «Очамчиру» и «Диоскурию». Срок обучения грузинских команд был заявлен стандартный для экипажей «Айлендов», передаваемых за границу — 10 недель.
Ну, думаю, гляну-ка я, как там грузины на своих «Айлендах» по Черному морю рассекают… И тут выяснилось, что никак не рассекают. Тому що оба грузинских «Айленда» так до сих пор в Балтиморе и стоят. Тому що их грузинские экипажи вместо стандартного 10-недельного курса обучаются в Штатах 2 года.
Два, с%ка, года. Что они там всё это время делают? Язык учат?
ЗЫ. Всё гораздо проще: катера прибрежные, они не могут совершить переход своим ходом через Атлантику до Черного моря. У них автономность всего 5 суток, и если начнется шторм — они потопнут сразу.
Они так и спроектированы — если синоптики дают штормовой прогноз, они быстро драпают в бухту. В 50-мильной зоне от берега это работает, в океане — им некуда бежать.
Эти катера надо грузить на морское судно-транспортёр и тащить их через Атлантику на нём. А это очень дорого.В этом-то и фокус — за морем телушка полушка, да рупь перевоз.
Еще 30 сентября 2016 года в Балтиморе береговой охране Грузии были переданы два «Айленда» —Jefferson Island (WPB 1340) и Staten Island (WPB 1345).
Новые владельцы переименовали катера в «Очамчиру» и «Диоскурию». Срок обучения грузинских команд был заявлен стандартный для экипажей «Айлендов», передаваемых за границу — 10 недель.
Ну, думаю, гляну-ка я, как там грузины на своих «Айлендах» по Черному морю рассекают… И тут выяснилось, что никак не рассекают. Тому що оба грузинских «Айленда» так до сих пор в Балтиморе и стоят. Тому що их грузинские экипажи вместо стандартного 10-недельного курса обучаются в Штатах 2 года.
Два, с%ка, года. Что они там всё это время делают? Язык учат?
ЗЫ. Всё гораздо проще: катера прибрежные, они не могут совершить переход своим ходом через Атлантику до Черного моря. У них автономность всего 5 суток, и если начнется шторм — они потопнут сразу.
Они так и спроектированы — если синоптики дают штормовой прогноз, они быстро драпают в бухту. В 50-мильной зоне от берега это работает, в океане — им некуда бежать.
Эти катера надо грузить на морское судно-транспортёр и тащить их через Атлантику на нём. А это очень дорого.В этом-то и фокус — за морем телушка полушка, да рупь перевоз.
Источник:
Ссылки по теме:
- Отнятая жизнь
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 16/06/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 17/06/2017
- Пушкин-украинец и другие невероятные "факты" из истории исключительных
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 15/06/2017
Они два года на пирсе хачапури продают-на авианосец копят...:)
Тайвань: программа строительства судов береговой охраны на 10 лет. Что-то там под триллион юаней.
Япония из-за тёрок с Китаем оптимизирует программу строительства средних и малых патрульных судов - 13 млрд. йен.
Ну, и Индия, Турция.....
И только двое долбо*ёбов получили на халяву в секонд хэнде по паре старых (пусть даже исправных и ничего себе) судов ограниченной мореходности, которые нужно волочь через атлантику и дальше.