5445
1
1
Начинается разорение украинских портов на Азовском море
Ужесточение Россией пограничного контроля в Азовском море в ответ на захват Киевом крымского сейнера «Норд» привело к крупным убыткам украинских портов – в частности, Бердянский порт сократил свою прибыль в два раза.
Об этом рассказывается в сюжете, подготовленном журналистами телеканала «Zik».
Как отмечают украинские телевизионщики, Бердянский морской порт – один из самых больших на Азовском море. Отсюда украинские товары – металл и зерно – направляются на экспорт. Тут же принимают и привезенное из-за границы. Сейчас краны порта двигаются все реже и реже, а кораблей становится всё меньше и меньше, потому как российские пограничники «охотятся» на все суда, идущие в украинские порты на Азове.
«Да, блокада в море есть. Грузы уходят в другие порты», – подтвердил руководитель порта Александр Барчан.
Об этом рассказывается в сюжете, подготовленном журналистами телеканала «Zik».
Как отмечают украинские телевизионщики, Бердянский морской порт – один из самых больших на Азовском море. Отсюда украинские товары – металл и зерно – направляются на экспорт. Тут же принимают и привезенное из-за границы. Сейчас краны порта двигаются все реже и реже, а кораблей становится всё меньше и меньше, потому как российские пограничники «охотятся» на все суда, идущие в украинские порты на Азове.
«Да, блокада в море есть. Грузы уходят в другие порты», – подтвердил руководитель порта Александр Барчан.
Источник:
Он рассказал, что были времена, когда на рейде стояло по 10-15 кораблей, а загружалось сразу 6-7. Но сейчас российские силовики задерживают любое судно, которое идёт в порт или из него, сокрушается Барчан.
«На разворотном круге Бердянского порта – это 20 км от порта – российские погранслужбы останавливают второй раз суда. Бывает такое, что стоят по сутки-двое, как на вход, так и на выход», – отметил он.
На пути в Бердянск или в Мариуполь из Чёрного моря пограничники РФ могут задерживать одно и то же торговое судно по три-четыре раза: на входе в Керченский пролив, потом в самом Азовском море, и – точно так же – по 2 остановки на обратном пути.
Судно каждый раз досматривают, проверяют документы, потому путь в Бердянск стал намного дольше. Судовладельцы несут убытки и отказываются заходить в Азов. Бердянские портовики потеряли до 50% грузооборота.
«В следующий раз судовладельцы подумают, отправлять ли пароход в Азов или нет. Каждый день простоя судна – это около 10 тысяч долларов», – подчеркнул Александр Барчан.
«На разворотном круге Бердянского порта – это 20 км от порта – российские погранслужбы останавливают второй раз суда. Бывает такое, что стоят по сутки-двое, как на вход, так и на выход», – отметил он.
На пути в Бердянск или в Мариуполь из Чёрного моря пограничники РФ могут задерживать одно и то же торговое судно по три-четыре раза: на входе в Керченский пролив, потом в самом Азовском море, и – точно так же – по 2 остановки на обратном пути.
Судно каждый раз досматривают, проверяют документы, потому путь в Бердянск стал намного дольше. Судовладельцы несут убытки и отказываются заходить в Азов. Бердянские портовики потеряли до 50% грузооборота.
«В следующий раз судовладельцы подумают, отправлять ли пароход в Азов или нет. Каждый день простоя судна – это около 10 тысяч долларов», – подчеркнул Александр Барчан.
Источник:
Ссылки по теме:
- Лукашенко ответил латвийской журналистке о России
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 19/06/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 17/06/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 16/06/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 18/06/2017
реклама
в чатрулетке послушаешь скаклов -- перемога на перемоге, Путину составами бурятов отправляют, ужас какой-то творится, настоящий геноцид бурятского народа!
где отважные захисники пережоснiсти?! где эти воены свитла?
зря, что ли, для за ради вас все заборы в свинляндии в 14-м красили!
ПАРОХОД!!!)))
Хотя....
))