2492
3
Новейшему эсминцу США «Майкл Монсур», являющемуся вторым по счету в числе представителей типа Zumwalt (учитывая головной), 5 декабря пришлось отказаться от дальнейшего прохождения испытаний и возвратиться с морских просторов на судостроительный завод, расположенный в штате Мэн, для устранения очередной поломки. Об этом информирует РИА Новости.
Как утверждается, всего спустя день после выхода с верфи произошел отказ фильтров гармоник, которые ограждают электрооборудование от перепадов мощности, способных вывести его из строя из-за повышенной чувствительности. В итоге корабль был не в состоянии пользоваться электрической сетью при высоких нагрузках.
После спуска на воду, состоявшегося в прошлом году, данный эсминец постоянно находится в ремонте. Согласно только открытым сведениям, первоначально возникла течь в силовой установке, затем перестали функционировать теплообменники, в связи с чем пришлось проводить буксировку корабля.
И это при том, что стоимость эсминца составляет 4,4 млрд. долл. По всей видимости, именно она повлияла на решение Белого дома ограничиться постройкой трех единиц вместо изначально запланированных 28 кораблей.
Сердцем эсминцев типа Zumwalt является сложная электрическая сеть, работающая на двух газовых турбинах Rolls Royce MT-30 и двух вспомогательных газовых турбинах Rolls Royce MT-5. Интегрированная энергетическая система может генерировать более 75 мегаватт энергии. Сложная электрическая сеть обеспечивает работу судовых систем и мощных электродвигателей. Количество электроэнергии, генерируемой «Замволтами», беспрецедентно для любого другого неядерного надводного корабля.
Первый корабль серии ранее также неоднократно вставал на ремонт из-за внезапных поломок. Так, в ноябре 2016 года «Zumwalt» пришлось встать на ремонт при переходе через Панамский канал.
После спуска на воду, состоявшегося в прошлом году, данный эсминец постоянно находится в ремонте. Согласно только открытым сведениям, первоначально возникла течь в силовой установке, затем перестали функционировать теплообменники, в связи с чем пришлось проводить буксировку корабля.
И это при том, что стоимость эсминца составляет 4,4 млрд. долл. По всей видимости, именно она повлияла на решение Белого дома ограничиться постройкой трех единиц вместо изначально запланированных 28 кораблей.
Сердцем эсминцев типа Zumwalt является сложная электрическая сеть, работающая на двух газовых турбинах Rolls Royce MT-30 и двух вспомогательных газовых турбинах Rolls Royce MT-5. Интегрированная энергетическая система может генерировать более 75 мегаватт энергии. Сложная электрическая сеть обеспечивает работу судовых систем и мощных электродвигателей. Количество электроэнергии, генерируемой «Замволтами», беспрецедентно для любого другого неядерного надводного корабля.
Первый корабль серии ранее также неоднократно вставал на ремонт из-за внезапных поломок. Так, в ноябре 2016 года «Zumwalt» пришлось встать на ремонт при переходе через Панамский канал.
реклама
.jpg)
Это экспериментальный корабль.
Интересно, есть информация о степени его бронирования?
http://mixednews.ru/archives/12342http://mixednews.ru/archives/12342
А тут главное - признают ошибки и получают опыт, как с ними справляться и не делать в дальнейшем.
Я когда узел один испытывал работая в НИИ, 10 раз ему климатические испытания устраивал, т.к. были подозрения... и таки да! Нашел, где корпус не был правильно залит "смолой". А не проведи я этих испытаний дополнительных, уже бы с "живого" прототипа снимали бы...
это верно для любых первых изделий в своем роде
за годы/десятилетия вылижут