2715
2
Истребители пятого поколения F-22 Raptor ВВС Соединенных Штатов Америки оказались не способны отслеживать перемещения российских Су-30СМ и Су-35 в небе Сирии.
Истребители американских военно-воздушных сил оказались не способны отслеживать перемещения российских истребителей в Сирии.
Один из командиров эскадрильи ВВС США (его имя не разглашается), базирующейся на авиационной базе Аль-Дафра в Объединенных Арабских Эмиратах, сообщил, что для американских пилотов всегда оказывается неожиданностью появление рядом российских самолетов в небе над Сирией в ходе операции против террористов. Он пояснил, что это происходит из-за того, что F-22 не обладает набором датчиков, которые нужны для идентификации самолета ночью, передает Aviation Week.
«Мы пытаемся выйти с русским пилотами на связь по специальному каналу, но они не отвечают», - посетовал командир.
Пилоты Raptor столкнулись и с другими проблемами. F-22 лишен возможности обмениваться данными через тактическую систему Link 16, и летчикам приходится рассказывать в рацию «то, что они видят». Еще одна проблема заключается в отсутствии нашлемной системы целеуказания.
Американские летчики признаются, что полеты в Сирии требуют намного более быстрого принятия решений, чем принято в Военно-воздушных силах США.
Помимо прочего, операция в Сирии показала, что дорогостоящее стелс-покрытие истребителя выгорает на солнце и боится песка.
Один из командиров эскадрильи ВВС США (его имя не разглашается), базирующейся на авиационной базе Аль-Дафра в Объединенных Арабских Эмиратах, сообщил, что для американских пилотов всегда оказывается неожиданностью появление рядом российских самолетов в небе над Сирией в ходе операции против террористов. Он пояснил, что это происходит из-за того, что F-22 не обладает набором датчиков, которые нужны для идентификации самолета ночью, передает Aviation Week.
«Мы пытаемся выйти с русским пилотами на связь по специальному каналу, но они не отвечают», - посетовал командир.
Пилоты Raptor столкнулись и с другими проблемами. F-22 лишен возможности обмениваться данными через тактическую систему Link 16, и летчикам приходится рассказывать в рацию «то, что они видят». Еще одна проблема заключается в отсутствии нашлемной системы целеуказания.
Американские летчики признаются, что полеты в Сирии требуют намного более быстрого принятия решений, чем принято в Военно-воздушных силах США.
Помимо прочего, операция в Сирии показала, что дорогостоящее стелс-покрытие истребителя выгорает на солнце и боится песка.
Источник:
реклама
Поищите статью в сети (её заголовок выше), забавная и непонятная история.
Ну и на минутку, несмотря на Ан/ПЕК 63, Ф-15 - самолет созданный и спроектированный в 72-77 годах вроде как. С его бортовой РЛС можно и С-17 не увидеть при некоторых раскладах...
А теперь представь, на эшелоне ФЛ350 (10км) летит какая то куерга. Как в статье - "движение было "не плотным". Так с какого перепою один-два "тяжелых" при видимости миллион на миллион будут докладывать на башни о том, что "где то там, в другой половине видимого миллиона, болтается какой то борт"?
Самому не смешно?
Стопудова история имела место и стопудова задействованы были машины разведки и слежения.
И так же еще более стопудова, учитывая распи-ство в ЮСАФ, вся эта шняга произошла просто из за несогласованности в работе разных служб.
ПыСы.
Что бывает с самолетами без ответчика - рассказать?
"На самом деле, первые сообщения об инциденте я получил практически сразу после того, он был зафиксирован, мне о нем рассказали мои друзья, работающие в авиации. Правда, тогда речь шла о мелких деталях, и все это звучало так, будто это была какая-то ошибка или ложная тревога, ведь такое случается довольно часто, особенно когда самолеты с плохими радиоприемниками или транспондерами случайно отклоняются от курса. " с.
"Одно можно сказать однозначно: неопознанный белый самолет действительно пролетел над Орегоном в тот день в октябре, и ВВС США и Федеральное управление гражданской авиации признали, что это произошло. Тот факт, что ВВС США не смогли поймать или даже обнаружить тот неопознанный самолет с применением их передовых датчиков на истребителях F-15, добавляет этой истории загадочности." с.
Был не секретный тогда с чего его радары не видели? Был секретным самолётом США, тогда почему не в Неваде на многочисленных базах проводили испытания?
Короче вопросов много. Был их ну и ладно (я не указываю его принадлежность) просто обращаю внимание на "порядок" в доме исключительных мира сего.