Расшифровка переговоров пилота самолета компании "Белавиа" с украинским диспетчером, который угрожал пилоту поднять в воздух боевые самолеты на перехват. Ранее Украина отрицала наличие таких угроз, но факты как говорится налицо.
Самолет «Белавиа» взлетел с аэродрома Жуляны 21 октября, в 15.25. Бортпроводник на трех языках (белорусском, русском и английском) сделала стандартное объявление: «Уважаемые пассажиры! Через несколько минут вам будут предложены горячие и прохладительные напитки, а также легкая закуска. Пожалуйста, приведите спинки кресел в вертикальное положение. Подготовьте столики. Спасибо за внимание».
Почти одновременно пилот услышал голос с земли, диспетчер УВД «Киев-Радар», обеспечивающий полет.
Диспетчер:
— Белавиа-840, Киев-Радар.
Пилот:
— Слухаю.
Диспетчер:
— Белавиа-840, поступило указание: вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета Жуляны. За невыполнение будет поднята боевая авиация на перехват.
Пилот:
— А что случилось такое?
Диспетчер:
— В эфир не могу передать. По прибытии все узнаете.
Пилот:
— Не понял, это кто вам передал?
Не получив ответа, пилот дублирует вопрос:
— Белавиа-840, это кто информацию передал?
Диспетчер:
— Белавиа-840 — «Украэроцентр».
Пилот:
— А причина какая?
Диспетчер:
— Я получил указание вернуть вас на аэродром вылета.
Пилот:
— Жуляны, да?
Диспетчер:
— Так точно, Жуляны.
Пилот:
— Хорошо. Разворачиваемся.
Далее в расшифровке приводятся разговоры экипажа внутри машины, пилоты высказывают предположения о причинах ЧП — от опасной закладки в багаже и до конфликта между военными.
Вновь диспетчер:
— Белавиа-840, Киев-Радар.
Пилот:
— Да.
Диспетчер:
— Белавиа-840, говорит руководитель полетов. Информация о вашем возврате на аэродром Жуляны поступила от военного руководства. Доклад более детальный вам скажут после посадки.
Пилот:
— Понятно. Возвращаемся.
Диспетчер:
— «Белавиа-840», меня интересует информация о количестве пассажиров и расчетное время посадки.
Пилот:
— Сейчас мы все уточним.
Переговоры внутри кабины:
— Выпускай интерцепторы. Аккуратно, потихонечку.
— Ну заходи.
Наиболее вероятно, переговоры со старшим бортпроводником:
— Возвращаемся в Жуляны. Ну не знаю, сказали возвратиться.
— По техническим причинам, я сейчас скажу попозже.
— Сколько у нас пассажиров?
Пилот:
— Пассажиров 136, рассчитан примерно полсотни восемь минут.
Диспетчер:
— «Белавиа-840», принял. Спасибо. Снижайтесь. Высота шесть тысяч футов. Эшелон перехода сто десятый QNH один ноль два девять.
Пилот:
— Шесть тысяч, один ноль два девять, снижаемся. Девять… восемь четыре ноль, на курсе сто восемьдесят.
Напомним, самолет «Боинг 737−800» (бортовой номер EW-456PA) авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс В2−840 по маршруту Жуляны (Киев) — Минск, 21 октября 2016 года был возвращен в аэропорт вылета по требованию Службы безопасности Украины. Экипажу было заявлено, что в случае невыполнения команды в воздух будут подняты истребители. После посадки правоохранительные органы Украины сняли с рейса пассажира, гражданина Армении. После его отпустили, и он улетел в Беларусь следующим рейсом. МИД Беларуси в связи с инцидентом заявил протест и вручил ноту Украине в связи с принудительной посадкой в Киеве белорусского лайнера. В СБУ категорически опровергали информацию о том, что рейс «Белавиа» вернули в Киев, угрожая поднять истребители. После того как представители белорусского авиаперевозчика пообещали обнародовать переговоры диспетчера «Украэроруха» с экипажем самолета, риторика ведомства изменилась
PS. Вот бы узнать подробности переговоров малазийского "Боинга" с украинскими диспетчерами, но видимо не судьба.
Почти одновременно пилот услышал голос с земли, диспетчер УВД «Киев-Радар», обеспечивающий полет.
Диспетчер:
— Белавиа-840, Киев-Радар.
Пилот:
— Слухаю.
Диспетчер:
— Белавиа-840, поступило указание: вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета Жуляны. За невыполнение будет поднята боевая авиация на перехват.
Пилот:
— А что случилось такое?
Диспетчер:
— В эфир не могу передать. По прибытии все узнаете.
Пилот:
— Не понял, это кто вам передал?
Не получив ответа, пилот дублирует вопрос:
— Белавиа-840, это кто информацию передал?
Диспетчер:
— Белавиа-840 — «Украэроцентр».
Пилот:
— А причина какая?
Диспетчер:
— Я получил указание вернуть вас на аэродром вылета.
Пилот:
— Жуляны, да?
Диспетчер:
— Так точно, Жуляны.
Пилот:
— Хорошо. Разворачиваемся.
Далее в расшифровке приводятся разговоры экипажа внутри машины, пилоты высказывают предположения о причинах ЧП — от опасной закладки в багаже и до конфликта между военными.
Вновь диспетчер:
— Белавиа-840, Киев-Радар.
Пилот:
— Да.
Диспетчер:
— Белавиа-840, говорит руководитель полетов. Информация о вашем возврате на аэродром Жуляны поступила от военного руководства. Доклад более детальный вам скажут после посадки.
Пилот:
— Понятно. Возвращаемся.
Диспетчер:
— «Белавиа-840», меня интересует информация о количестве пассажиров и расчетное время посадки.
Пилот:
— Сейчас мы все уточним.
Переговоры внутри кабины:
— Выпускай интерцепторы. Аккуратно, потихонечку.
— Ну заходи.
Наиболее вероятно, переговоры со старшим бортпроводником:
— Возвращаемся в Жуляны. Ну не знаю, сказали возвратиться.
— По техническим причинам, я сейчас скажу попозже.
— Сколько у нас пассажиров?
Пилот:
— Пассажиров 136, рассчитан примерно полсотни восемь минут.
Диспетчер:
— «Белавиа-840», принял. Спасибо. Снижайтесь. Высота шесть тысяч футов. Эшелон перехода сто десятый QNH один ноль два девять.
Пилот:
— Шесть тысяч, один ноль два девять, снижаемся. Девять… восемь четыре ноль, на курсе сто восемьдесят.
Напомним, самолет «Боинг 737−800» (бортовой номер EW-456PA) авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс В2−840 по маршруту Жуляны (Киев) — Минск, 21 октября 2016 года был возвращен в аэропорт вылета по требованию Службы безопасности Украины. Экипажу было заявлено, что в случае невыполнения команды в воздух будут подняты истребители. После посадки правоохранительные органы Украины сняли с рейса пассажира, гражданина Армении. После его отпустили, и он улетел в Беларусь следующим рейсом. МИД Беларуси в связи с инцидентом заявил протест и вручил ноту Украине в связи с принудительной посадкой в Киеве белорусского лайнера. В СБУ категорически опровергали информацию о том, что рейс «Белавиа» вернули в Киев, угрожая поднять истребители. После того как представители белорусского авиаперевозчика пообещали обнародовать переговоры диспетчера «Украэроруха» с экипажем самолета, риторика ведомства изменилась
PS. Вот бы узнать подробности переговоров малазийского "Боинга" с украинскими диспетчерами, но видимо не судьба.
Ссылки по теме:
- Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»
- 10 удивительных фактов, о которых вы, возможно, не знали
- Секреты и факты для пассажиров самолета
- 5 фактов об Аллее Славы, которые вы возможно не знали
- 5 любопытных фактов о миллиардерах
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
16Новости партнёров
---
узнаем, обязательно узнаем!
-Fuck you.
Что за фраза "разворачивайтесь"? Должно было звучать так - "Белавия ХХХ, курс 1111(и далее по тексту)". Куда "разворачивайтесь"?
http://img.tyt.by/n/06/d/dispetcher_belavia_razgovor.mp3http://img.tyt.by/n/06/d/dispetcher_belavia_razgovor.mp3
Диалог вообще в нарушение всех правил
-Белавия 840...
-Да!
Куй на. Никогда не отвечают просто "да". Как буд то по телефону говорят.
Почему, зачем, куда, а чё случилось? Тебе даёт указание диспетчер.
И отвечая на Ваш вопрос - Я не пилот международных авиа линий, у меня допуск на лёгкую авиацию(скажем так), и то визуальные полёты в дневное время. Я учусь.
https://old.fishki.net/anti/2123382-rasshifrovka-razgovorov-ukrainskogo-dispetchera-s-pilotom-rejsa-belavia--840.html?mode=recenthttps://old.fishki.net/anti/2123382-rasshifrovka-razgovorov-ukrainskogo-dispetchera-s-pilotom-rejsa-belavia--840.html?mode=recent