2371
2
Военный обозреватель The National Interest Роберт Фарли в своей статье "Российский убийца F-15: почему Америка (и мир) боятся Су-27" рассказал почему США боятся Су-27.
Советский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения Су-27 является лучшим военным самолетом СССР и до сих пор остаётся сильным противником в воздухе, пишет обозреватель.
Большинство легендарных на Западе советских военных самолетов создавались опытно-конструкторским бюро Микояна и Гуревича, в частности истребители МиГ-15, МиГ-20, МиГ-25 и МиГ-29. Из их линейки выбивался только Су-27, разработанный в ОКБ Сухого.
Самолет создавался для борьбы с американскими истребителями в небе над центральной Европой в случае конфликта стран Организации Варшавского договора и стран НАТО, а также для защиты от американских бомбардировщиков воздушного пространства СССР. После окончания холодной войны Су-27 стали самыми экспортируемыми высококлассными истребителей.
По мнению военного обозревателя, конструкторы Су-27 ориентировались на характеристики всепогодного истребителя F-15 (Eagle). Но дизайн советского самолета был совершенно иным. Советский истребитель выглядел буквально "сухопарым и словно бы проголодавшимся" в отличие от "хорошо откормленного F-15". Су-27 прекрасно справляется как с ролью перехватчика, так и с ролью штурмовика. Позже было создано множество модификаций Су-27, которые позволяли специализироваться для выполнения конкретных задач, но при этом обладающих многоцелевыми возможностями.
Большинство легендарных на Западе советских военных самолетов создавались опытно-конструкторским бюро Микояна и Гуревича, в частности истребители МиГ-15, МиГ-20, МиГ-25 и МиГ-29. Из их линейки выбивался только Су-27, разработанный в ОКБ Сухого.
Самолет создавался для борьбы с американскими истребителями в небе над центральной Европой в случае конфликта стран Организации Варшавского договора и стран НАТО, а также для защиты от американских бомбардировщиков воздушного пространства СССР. После окончания холодной войны Су-27 стали самыми экспортируемыми высококлассными истребителей.
По мнению военного обозревателя, конструкторы Су-27 ориентировались на характеристики всепогодного истребителя F-15 (Eagle). Но дизайн советского самолета был совершенно иным. Советский истребитель выглядел буквально "сухопарым и словно бы проголодавшимся" в отличие от "хорошо откормленного F-15". Су-27 прекрасно справляется как с ролью перехватчика, так и с ролью штурмовика. Позже было создано множество модификаций Су-27, которые позволяли специализироваться для выполнения конкретных задач, но при этом обладающих многоцелевыми возможностями.
На вооружение истребитель был взят в середине 1980 годов. И сейчас возможности машины выглядят устрашающими. Его максимальная скорость составляет 2,35 Маха, самолет может нести до восьми ракет класса "воздух-воздух" (в основном малой и средней дальности). Современные истребители оснащены продвинутой авионикой. Под управлением опытного пилота истребитель Су-27 может выполнить невероятное число маневров. Первоначальная версия Су-27 пользуется огромным успехом за границей. В настоящее время истребитель состоит на вооружении у 11 стран.
Су-27 стал последним истребителем четвертого поколения, принятого на вооружение, и доказал свою удачную конструкцию. Достаточно большой и мощный, Су-27 сможет пережить еще несколько модификаций и усовершенствований и еще долго будет служить в ВВС, заключает Роберт Фарли.
Су-27 стал последним истребителем четвертого поколения, принятого на вооружение, и доказал свою удачную конструкцию. Достаточно большой и мощный, Су-27 сможет пережить еще несколько модификаций и усовершенствований и еще долго будет служить в ВВС, заключает Роберт Фарли.
Источник:
Новости партнёров
реклама
.jpg)
ОТ Советского Информбюро, 23 июня 1941 года.
"Все атаки противника на Владимир-Волынском и Бродском направлениях были отбиты с большими для него потерями. На Шауляйском и Рава-Русском направлениях противник, вклинившийся с утра в нашу территорию, во второй половине дня контратаками наших войск был разбит и отброшен за госграницу; при этом на Шауляйском направлении нашим артогнем уничтожено до 300 танков противника... Наша авиация вела успешные бои, прикрывая войска, аэродромы, населенные пункты и военные объекты от воздушных атак противника и содействуя контратакам наземных войск. В воздушных боях и огнем зенитной артиллерии в течение дня на нашей территории сбит 51 самолет противника; один самолет нашими истребителями посажен на аэродром в районе Минска. За 22 и 23 июня нами взято в плен около пяти тысяч германских солдат и офицеров"
хватит желтить заголовками