Интересен тот факт, что недавняя аудиторская проверка показал, что "Почта России" не выполнила план по модернизации, намеченный на прошлый период. Выяснилось, что часть средств была использована неэффективно, а обновление оборудования шло медленнее, чем планировалось. Новый пакет финансирования убыточного гиганта призван исправить ситуацию, сделав проект более прозрачным и управляемым.
«Почта России» в ближайшие три года получит значительную финансовую поддержку от государства: 15 миллиардов рублей выделят на модернизацию отделений, а ещё 2,1 миллиарда — на компенсацию убытков при доставке социально значимых печатных изданий. Основной акцент программы — техническое обновление и ремонт порядка 2,6 тысяч отделений в сельской и труднодоступной местности, где услуги почтовой связи зачастую остаются единственным способом поддерживать контакт с государством, банками и получать выплаты. Благодаря уже реализованным мерам модернизации, почти 8 миллионов жителей в 78 регионах России получили доступ к новым серверам и комфортному обслуживанию в обновлённых офисах.
Однако реализация крупных федеральных программ не обходится без проблем. В августе 2025 года «Почта России» была оштрафована на 230 млн рублей: были выявлены невыполненные планы по модернизации, и 624 отделения так и не были отремонтированы за предыдущий этап. Главные сложности связаны с недостатками работы подрядчиков и необходимостью контроля за освоением бюджетных инвестиций. Несмотря на это, руководство компании уверяет, что принятые меры позволят реформировать логистику, усилить цифровую трансформацию (установка терминалов самообслуживания, цифровых панелей, обновлённых рабочих мест для сотрудников), а обслуживание станет современнее и доступнее.
Эксперты указывают на стратегическую важность почтовой сети для страны — без поддержки государством инфраструктура может быстро устаревать, а износ оборудования и сокращение кадров приведут к сбоям и задержкам в доставке. При сохранении высоких бюджетных затрат нужно постоянное техническое обслуживание, повышение прозрачности инвестиций и переход на современные цифровые платформы.
Источник:
- Почта России собирается выдавать посылки без предъявления паспорта
- 5 лет тюремного заключения: суд во Франции вынес приговор Николя Саркози
- Пьяный красноярец пришел на почту с автоматом и навел суету
- В Нижегородской области в 2025 году введут "зарплаты" для родителей
- По новым правилам: скоро придется предъявлять содержимое посылок
Работаешь плохо и убыточно – получай субсидию.
Что за сюр?
+++++
Мне вот интересно, если гос. предприятие убыточное на протяжении вот уже многих лет и никаких предпосылок к изменению этого нет, то на кой черт этим предприятиям выделяют фин. поддержку? Через них ворованные деньги отмывают что ли или они еще зачем-то нужны, что государство расходует средства налогоплательщиков, и немалые, на эти никчемные шараги?
И банк и сельпо и т.д. и всё это в нагрузку обычной тётке, у которой просто была раньше задача выдать посылку.
Про банки скажете - там же "отдельная сидит" и да и нет, отдельная по "новым" клиентам, а обслуживание старых часто уже и в окошко оператора могут переслать.
А Почта РФ, имея гораздо лучшие стартовые позиции, еще и финансовую поддержку!
Да, и пусть ещё подумают куда старики будут за пенсией ходить
В моём городе регулярно на почте очереди из пенсионеров.
Так что ваши предположения, это не более чем предположения.
И что за странная логика?
Зачем вы мне пишете как херово работает почта России?
Разве я их защишал?
Нет
Они работают херово и это факт.
Разговаривал с несколькими товарищами, на предмет, зачем покупать новый ТАЗ, когда можно, к примеру купить Поло.
Но народ выбирает нашемарки
Такой вот парадокс
Есть люди которые могут себе и дороже позволить просто не видят смысла
Далеко не все придерживаются этой простой аксиомы, поверь.
Очень многие возрастные люди, всю жизнь проездившие на Тазах, так и продолжают.
Зотя могут себе позволить лучше и дороже
Раз Тазы в лидерах.
Да и чего далеко ходить, просто посмотри на тех кто за рулем
Ты посмотри по годам.
Практически все двухтысячные чуть ли не каждый год
Это каким же образом?
Серьёзно
Даже лень объяснять
Интересно ты манипулируешь цифрами.
Корейцы против Автоваза.
Ну тогда для чистоты анализа надо кроме автоваза брать и к примеру Газ и Оку.
На мой взгляд это будет корректнее.
Ко всему остальному нет вопросов, тенденция очевидна.
У меня были комментарии именно к популярности Таза, которая уже много лет на первом месте.
Хорошая, не хорошая, это детали.
Если абстрагироваться от них, то в сухом остатке имеем новый автомобиль стоящий дешевле аналогов.
Таз всегда был дешевле.
Поэтому без эмоций получается своего рода народный автомобиль.
Со всеми плюсами и минусами, но главное дешевле.
https://auto.drom.ru/changan/x5_plus/https://auto.drom.ru/changan/x5_plus/
Тот же вопрос.
Почему берут Гранту а не его?
Вот пожалуйста объявление чуть ниже
https://auto.drom.ru/novosibirsk/changan/x5_plus/541197547.htmlhttps://auto.drom.ru/novosibirsk/changan/x5_plus/541197547.html
Объявление есть, цена озвучена.
Или ты отговорки вот этой своей фразе ищешь?
« Думаю, если бы он стоил 1.3, как в Китае, то на Гранту никто и не посмотрел бы»
Тогда зачем ты вообще писал про эту модель?
В таком случае ты всего лишь подтверждаешь мои слова, что конкуренту Гранте по цене просто нет.
Зачем же ты со мной споришь?
Я предлагал говорить языком цифр.
Но виду ты не готов.
Тогда нет смысла продолжать.
Всех благ!
Я не хвалю Автоваз.
Но отрицать очевидное считаю глупым.
Корейцев, немцев французов, из России не выгоняли.
Они сами ушли.
Поэтому живем с чем есть