Оборудование предназначено для транспортировки природного газа по магистральным трубопроводам.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) разработала новый индустриальный двигатель НК-36СТ-32 для транспортировки природного газа по магистральным газопроводам (МГП).
Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации.
Опытный образец газотурбинного двигателя (ГТД) в сентябре 2025 г. успешно прошел 1-й этап комплексных заводских испытаний: двигатель вышел на номинальную мощность 32 МВт и подтвердил заявленные технические характеристики. Впервые оборудование представлено в рамках 14-го Петербургского международного газового форума (ПМГФ-2025) в г. Санкт-Петербурге. Это первая российская разработка мощностью 32 МВт для транспортировки газа по МГП.
«Госкорпорация Ростех решает стратегическую задачу по обеспечению технологического суверенитета страны в самых наукоемких и высокотехнологичных отраслях. Среди них — модернизация инфраструктуры топливно-энергетического комплекса. Наша ОДК уже производит двигатель НК-36СТ мощностью 25 МВт, который успешно эксплуатируется на объектах ТЭК. Однако сегодня одними из наиболее востребованных агрегатов в газовой отрасли являются установки мощностью 32 МВт. Ранее в данном классе отечественных разработок не было. Создание нового двигателя позволит решить вопрос импортозамещения, что открывает новые возможности для развития газовой отрасли России», — сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех О. Евтушенко.
ГТД НК-36СТ-32
- создан самарским предприятием ОДК-Кузнецов на базе серийного двигателя НК-36СТ-25 мощностью 25 МВт с применением современных технологий и решений,
- конструктивная преемственность с базовым двигателем НК-36СТ-25, как ожидается, позволит минимизировать затраты на модернизацию существующих компрессорных станций (КС);
- имеет:
- увеличенную мощность и высокий КПД - 38%,
- по этим характеристикам она превосходит все российские ГТД для транспортировки газа по МГП,
- сниженный расход топлива на единицу мощности - не менее 6%,
- высокий назначенный ресурс - 120 тыс. часов;
- увеличенную мощность и высокий КПД - 38%,
- важное преимущество НК-36СТ-32 - экологичность: двигатель оснащен малоэмиссионной камерой сгорания (МЭКС),
- ее применение обеспечивает соответствие нового двигателя всем экологическим стандартам.
МЭКС обеспечивает снижение выбросов сажи, оксидов азота путем оптимизации процесса горения, сокращения времени пребывания продуктов сгорания в высокотемпературных зонах и использования современных материалов. Используют технологии пневмораспыления топлива, системы охлаждения стенок жаровой трубы.
Сейчас конструкторы ОДК-Кузнецов готовят для южных регионов РФ модификацию НК-36СТ-32, которая будет способна работать в экстремальных условиях - при температуре более 40 градусов Цельсия и в высокогорье. Комплексным поставщиком газотурбинных установок и агрегатов на базе двигателей НК-36СТ-32 является компания ОДК Инжиниринг.
В марте 2025 г. стало известно, что ОДК наращивает производственные мощности для увеличения выпуска индустриальных двигателей для ТЭК. С этой целью на предприятии ОДК-Кузнецов ввели в эксплуатацию новый производственный корпус с современным высокотехнологичным оборудованием, где будут изготавливать детали перспективных силовых установок, которые заменят иностранные на объектах газотранспортной инфраструктуры. В новом производственном корпусе организован полный цикл производства деталей — от заготовок до готовых узлов ГТД. В частности, мощности цеха задействованы в производстве новых промышленных двигателей НК-36СТ мощностью 32 МВт для газоперекачивающих агрегатов (ГПА).
Источник:
- Белорус купил двигатель для вертолёта Ми-24 и заработал уголовное дело
- В НАСА опасаются, что астронавты застрянут на МКС из-за поломки корабля Boeing Starliner
- Пикап Sollers ST8 с российским мотором и коробкой поступит в продажу в начале 2025 года
- АвтоВАЗ планирует модернизировать 1,6- и 1,8-литровый двигатели
- Летевший из Индии в США пассажирский самолёт экстренно сел в аэропорту Красноярска
А с другой...
"Мы придумали насос побольше, чтобы быстрее наш газ за границу вывозить."
Это то же самое, что владелец сада или пекарь вдруг начали бить себя по голове и причитать: - Зачем я яблоки свои продаю, зачем я булочки свои продаю, ведь это моё)))
Среди возможных новинок модернизированные атмосферные двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра с мощностью 120 и 132 л. с. соответственно, которые будут сочетаться с шестиступенчатой механикой или вариатором. В перспективе добавится 150-сильный турбированный мотор с классическим автоматом. 1
Также в планах возможный 1,4-литровый турбомотор на 149 л. с. по типу Volkswagen 1.4 TSI, а также усовершенствованные версии 1,6 и 1,8 литра для кроссовера B-Plus Cross и минивэна.
Даже фольцы свой TSI годами доводили до ума, особенно 1.8. Так что думаю это настолько отдалённая перспектива,как новые станции метро в питере.
А по Питеру
"В Петербурге в ближайшие 5 лет появится 10 новых станций метро. Об этом заявил губернатор города Александр Беглов."
Знаю сам, строят, и скоро будут вводить в эксплуатацию!