Шлем Шумахера был покрыт одним из самых прочных материалов, который производит человек – многослойное углеродное волокно. Те самые нанотехнологии, которые еще 10 лет назад были в моде, а сейчас про них все забыли. Возможно, зря!
В 2004 году для Михаэля Шумахера изготовили шлем Schuberth RF 1.5. Он был настолько прочным, что на него наехал танк, и он остался цел.
В то время шлем стоил 20 000 долларов. И технологию решили использовать для производства других шлемов. И не зря!
Именно эта технология наслоения углерода спасла жизнь знаменитого бразильского автогонщика Фелипе Масса в Венгрии в 2009 году.
Пружина оторвалась от другого автомобиля. Ferrari Массы двигался в тот момент со скоростью 260 км в час. Представляете, насколько сильным был удар пружины по голове? Однако шлем выдержал, а последствия удара легко вылечили. Массу выписали из больницы через несколько дней.
Шлем состоит из 18 слоев углеродного волокна T 1000. Для сравнения, обычные мотоциклетные шлемы покрываются тремя слоями.
Плюсы углеродного волокна трудно переоценить. Кроме высокой прочности оно сильно снижает вес таких шлемов - примерно на 30%. А это очень важно, так как снижает нагрузку на шею во время перегрузок и при торможении. К примеру, нагрузка на шею во время обычного торможения гоночного автомобиля увеличивается в шесть (!) раз.
Углеродное волокно обладает очень высокой прочностью на растяжение: от 3500 до 7000 мегапаскалей. Для сравнения, конструкционная сталь имеет прочность всего до 550 мегапаскалей.
Углеродное волокно — это материал, который состоит из тонких нитей диаметром от 3 до 15 микрон. Для сравнение, у волоса толщина - 30-70 микрон.
Японцы не разглашают детали по своему T 100. Известно лишь, что они подвергают материал высокотемпературной обработке и тщательно контролируют кристаллическую структуру и ориентацию углеродного волокна.
Естественно, что такой материал используют не только в шлемах. Он очень полезен в аэрокосмической промышленности и производстве автомобильных компонентов. Ведь тут нужна не только прочность, но и снижение веса. Конструкции из него получаются легкие. Как правило, в два раза легче, чем из алюминия.
Да и "устает" материал медленно - он выдерживает много циклов нагрузок, прежде чем испортиться.
Источник:
- Зачем на танки наваливали огромные вязанки с ветками
- Старинный гаджет, которым пользуются в тундре до сих пор
- "Паскалина" Блеза Паскаля- первый калькулятор из XVII века
- Главный секрет Пентагона: откуда взялся пятиугольник и что на самом деле находится в его центре
- Тайна египетских кукл Вуду
Шлем держит танк, но его не было на Шуми в тот злополучный день
Воистину...
Самое большое кол-во побед в чемпионатах-Ф1-91
Подиумы-156
Пребывание в ранге чемп. мира-1813 дней( с 8 окт.2000г. по 25 сент.2005г.)
Гениальный гонщик!
Не всё ли равно от чего он помер.
Я бы конечно мог тебе на фото нарисовать векторы сил, действующие на шлем от танка, но судя по твоему посту тебе надо объяснять попроще: у земли нет нервных окончания и голосового аппарата иначе при движении танка ты бы слышал дикий крик боли. Танк немецкий под 60 тонн весом, площадь гусениц 4,5м2 рассчитайте сколько на 1см2 приходится веса
Танк: 60000 кГ / 45000 см.кв. = 1,33 кг/см.кв.
Модница на шпильках: 65 кГ / 10 см.кв. = 6,5 кГ/см.кв. Это когда при ходьбе ее вес приходится на одну ногу . Если становится на каблук, то раз в 10 больше 65 кГ/см.кв.
Земля кричала бы не от танков, а от модниц.
Автор вообще не ведает что такое нанотехнологии. Обычная хлопковая ткань тоже состоит из волокон наноразмера - это можно увидеть под микроскопом. И так любой материал. Никому в голову не придёт говорить, что это нанотехнологии.
Паучья паутина - вот, где пределы прочности ищут который год...