9750
9
Источник:
Ссылки по теме:
- Австралийцы открыли Макдональдс в самолете
- Как выглядит дозаправка самолетов в воздухе
- В Якутии обнаружили ржавеющий личный самолет Хрущева
- 10 самых больших самолетов в мире
- "50 самолетов, изменивших авиацию": страницы истории крылатых машин
реклама
Сколько единиц МС-21 по факту здесь и сейчас уже эксплуатируются хотя бы отечественными авиакомпаниями?
Ответ: НОЛЬ!
Забудьте про МС-21
===
В конце концов ни.уя не произойдёт, ибо даже ВПК сегодня критически зависит от закордонной электронной компонентной базы и никто до сих пор дажене приступил к решению этой проблемы! Сплошной пис"ёж годами! Авионика западная и заменить её НЕЧЕМ!
http://mc-21.wikidot.com/news:1008http://mc-21.wikidot.com/news:1008
Прежде чем ты решишь мне промычать как "мы их об колено" приведу пример, что Китай в своё время, понимая, что рано или поздно его начнут душить как конкурента, заблаговременно начал готовить свою базу для производства микроэлектроники, без которой в современном мире никуда! Начали с подготовки собственных инженерных кадров, привлекая перспективную молодёжь во вновь созданные НИИ, оснащенные по последнему слову техники. Далее создали собственную передовую научно-технологическую базу и на её основе построили современные предприятия. После этого запустили производство китайской компонентной базы, практически не уступающей западной! Десятки миллиардов долларов вливали ежегодно! Именно поэтому они сегодня не боятся западной конкуренции и санкций!
А теперь внимание, вопрос! Что из перечисленного создано в России???
===
Да и те, к гадалке не ходи, сделаны на импортном оборудовании и комплектующих!
Назови хоть один самолёт который на 100% создан ОДНОЙ страной?
А вот МС-21 полностью российский...
В современном мире самостоятельно от и до никто самолёты не делает. Авионику лучше заказывать у тех, кто специализируется на авионике, стекла у спецов по стёклам и т.д. и т.п.
Вот некоторые компании подрядчики по МС-21: Meggitt (Великобритания), CTT System (Швеция), Eaton (США), Hamilton Sundstrand (США)...
Россия и так под санкциями. И имидж на мировой арене почти африканский.
Теперь ещё демонстративная двойная посадка в Шереметьево и последующие избиения дубинками с новыми посадками.
После этого санкции точно не снимут, а скорее всего добавят.
В итоге МС-21 останется без части поставщиков. С этим надо что-то делать, да делать нечего: создавать у себя эти производства ради одного самолёта долго и дорого. Тем более что он не только без поставщиков остался, но и без покупателей. Никто поддерживающий санкции его не купит, а в Африку и прочую Венесуэлу много не продашь.
Так что может поднапрягутся и десяток/другой сделают, чтобы лицо сохранить, а может так и заглохнет всё((
===
Правда что ли? Западный мир самостоятельно делает самолёты, хоть и разбросано производство по разным странам! Чисто политико-экономическое решение в рамках зависимых от метрополии государств!
Если смущают П образные трубы, это не крепления, это ограничители для багажа под сиденьем.
Вот 737, для сравнения:
===
Смущает только твоя тотальная безграмотность!
"НЕкого", "СмущЯет"!
Было время над такими ошибками смеялись даже в самой глухой деревне.
- аж жуть!
оно еще и летает ?
деваться не куда -надо! так и на санях полетим- такая наша доля !
А вот композитные материалы для кессон-баков разработали и делают японцы - до сих пор текут.
===
Угу. Только вот почему-то российские инженеры, работающие в офисе Боинга, не материализовались с Марса, а пришли в массе своей из уничтоженных в России КБ! Того же Туполева!
Гордишься?
Московский офис означает, что сам Боинг нашёл спецов и дал им работу.
Это не означает, что эти спецы сейчас в России и работают на страну. Среди русских много умных, это не секрет, но их тоже нужно организовать, занять работой и создать условия, чтобы они работали. Ничего этого нет.
Единственное, что делает нас хорошими конструкторами - это хорошие конструкции, которых, в общем, не видно. Один самолёт за столько лет, да ещё и не в эксплуатации - да ёпти. Сколько можно?
Дело не в мозгах. А в технологиях. В ДОСТУПНЫХ технологиях. Взять к примеру электронные компоненты самолёта. Россия не выпускает НИ ОДНОЙ модели современного смартфона. Куда уж ей выпускать электронные блоки для самолёта (а они на порядок сложнее мобильников). То же самое по двигателям, композитным материалам, металлам. К сожалению сейчас Россия это отсталая страна в плане современных авиационных технологиях. Так что дело не в мозгах или их отсутствии. А в "консерватории, в которой надо что то подправить"...
Всем остальным покажите, пожалуйста, отчёт о прибылях и убытках.
===
Вот не поленюсь, отвечу! Работаю на предприятии, которое вот-вот отправит ракету к созвездию Ориона! Да, на нашем предприятии сложнее, но оно действительно есть, несмотря на охрененную прорву работы и сложнейший темп работы!
В общем, отправляйте деньги на карту!
Точечные санкции введены для того, чтобы не портить жизнь обыкновенным людям, а не для того, чтобы тихонько и незаметно их обойти. Вам с такими данными точно на RT нужно работать, там ценят способность всё переврать.
Кроме того, возмущающийся этой точечной санкцией Путин как-то опровеграет теорию, что это можно так легко обойти. Год - слишком большой срок для обхода. Именно на год было задержан выпуск МС-21 из-за санкций
мозги - одни из лучших в мире. КБ + завод на одной территории ( тесно сотрудничают ).
движки сертифицированы давно, чудо , а не движки.
Антонов ( хотя бы АН-70 ) ох какой. 200метров гравия, и 70 тонн груза в воздухе!!! но б,л,я, санкций нет. оборудование есть ( самое передовое ), а материалов ЙУХ!!!!
отрасль вообще отсутствует. в итоге можем б,л,я, но из чего делать?
пендосы яростно это контролируют. с Китаем сотрудничать не дают ( те готовы бабла ввалить и уйти далеко вперёд от всех , ибо технологии у нас самые передовые )
любой импортный композит приобретается контрабандой!! нет соотв. материалов - не дают ДА И НЕ ДАДУТ!!!! на нормальный рынок выйти НЕ ДАДУТ!!! как ещё держимся? хз. а ведь остальные на месте не стоят.
Друг реферат написал, поделился. ( Мотор-Сич Запорожье )