11524
5
3
Экипаж лайнера индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air, совершавший плановый полет из Джакарты в Понтианак, перестал выходить на связь через несколько минут после взлета. Сообщается, что сигнал бедствия получен не был.
9 января на борт Boeing 737-500 поднялись 12 членов экипажа и 50 пассажиров, 10 из них были детьми. Через 4 минуты после вылета лайнера из Джакарты сигнал с рейса SJ182 был потерян.
Рыбаки, ставшие свидетелями крушения, говорят, что «самолет, как молния, упал в море и взорвался в воде».
Власти подтвердили информацию о крушении лайнера, и сообщили, что местом падения является акватория острова Мале. Утром 10 января спасательные службы и индонезийская армия приступили к извлечению обломков самолета. По предварительным данным, никому из находившихся на борту спастись не удалось.
Boeing 737-500, принадлежавший авиакомпании Sriwijaya Air, был выпущен в 1994 году и входил в серию 737 Classic, второго поколения 737. Эти модели имеют хорошую репутацию и достаточно высокие показатели в плане безопасности.
В Индонезии всегда было не очень хорошо в плане безопасности полетов. Евросоюз только в 2018 году дал разрешение убрать все индонезийские авиакомпании из «черного списка». До этого больше десяти лет в Европу им было запрещено летать из-за слабых летных навыков пилотов и недостаточного технического обслуживания самолетов.
Источник:
Ссылки по теме:
- "Пилоту не нравятся люди с голой кожей": пассажирку заставили прикрыться курткой
- Восторг и Уважение
- В Индонезии блогеров и музыкантов первыми привили от коронавируса
- Что случилось с двумя другими Титаниками?
- Мужчина открыл секретное местечко стюардесс: он показал, где они спят
реклама
Тут то по какому признаку вы увидели сваливание? Вы представляете, что нужно было сделать, летя вверх с вертикальной ~500-1000'/мин и с постоянной скоростью около 270, что бы вдруг за 6 секунд потерять 2000' и приэтом еще и скорость?
Ни того, ни другого не произошло. Но они полетели вних с сумасшедшей вертикальной скоростью.
Я не думаю, что на B737 радары сильно отличаются от радаров на на A320. В описании радара А320 сказано, что "Predictive Windshear Alert operates only below 2300 feet RA".
Т.о. услышать "впереди сдвиг ветра" вы сможете только на радиовысоте ниже 2300 футов.
К гадалке не ходи...
Соболезнования родным и близким погибших. Это большая трагедия. Всегда.
Ах, он еще и произведен в 1994 году? Ну тогда вообще капец:
"На основании показаний свидетелей (бывших сотрудников Боинга) сообщалось, что авиакомпания сознательно оснащала свои самолеты бракованными деталями. Подозрительные сведения имеются о пассажирских лайнерах «Боинг-737 NG» и «Боинг-737s», произведенных между 1994 и 2002 годами в городе Вичита, штат Канзас. "
https://vrns.ru/news/boeing-737-samyy-avariynyy-samolet-v-mire/https://vrns.ru/news/boeing-737-samyy-avariynyy-samolet-v-mire/
26 лет для боинга вообще не срок.
Ждать надо расшифровки.
Но для неграмотных могу и повторить, мне не жалко.
"Топ-10 самых падающих самолётов
1. Boeing 737 Original
Самый массовый пассажирский самолёт является и самым аварийным, особенно первое поколение Original. Всего уже произведено более 10500 Boeing 737 всех типов. Ещё более 4500 самолётов заказано. В небе в любой момент находится более 1000 лайнеров этой модели. В общей сложности всех типов Boeing 737 было потеряно 211 штук, в катастрофах погибло 5386 человек. Boeing 737 Original первого поколения стал самым ненадёжным самолётом в истории авиации. Одна катастрофа приходится на 510 000 лётных часов. При этом Original до сих пор используется в бедных странах. В ЕС самолёт был запрещён с формулировкой "недостаточно безопасное воздушное судно". Всего разбилось 122 Boeing 737 Original."
https://varlamov.ru/3355518.htmlhttps://varlamov.ru/3355518.html
Людей жаль.
Моя версия - косяк пилотов.
Но, с другой стороны, вовсе не обязательно в штопоре лететь всю дорогу до земли.
Обычно целая цепь событий приводит к катастрофе. А запускает её нередко именно ошибка человека