38697
16
2
В мире миллионы явлений и вещей, о которых слышал каждый, но мало кто видел собственными глазами. К счастью, в 21 веке, благодаря интернету, мы можем найти изображение почти всего, что нам угодно. В этом посте собраны интересные фотографии, которые скорее всего вам не попадались на глаза.
Ледяные яйца - это редкое явление, возникающее, когда лед перекатывается ветром и водой (Северная Финляндия)
Солёные озёра в оазисе Сива, Египет
Источник:
Пёс, направляющий стадо
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Тот самый случай, когда маркетологи перестарались. Снова
- Каким образом Яндекс следит за операциями пользователей?
- Поединок Майка Тайсона и Роя Джонса принес приличную сумму
- Дикие картинки из дикой реальности
- Госдума одобрила уголовную ответственность за пропаганду наркотиков в интернете
Новости партнёров
реклама
Промотайте к ранним комментариям. Там уже всё выяснили.
Конечно снег не камень, но раз от телеги столь глубокие следы остались то почему от лошадей ВООБЩЕ НИКАКИХ?
Ну и в заключении. Эти "рельсы" имеют искуственное происхождение. Их делали специально для того и в тех местах где люди переходили дорогу по мосткам которые вы видите на фото.
Это позволяло жителю не намочить ноги в воде или не испачкать их в навозе а телеге проти между мостков не повредив их. По этому "рельсы" имеют начало и конец.
Так что ваша теория "следов от повозое" не верна.
Гугл в руки.
Я обозначил версию археологов о "рельсах".
Это не я придумал. И думаю это более похоже на правду чем то что вам рассказывал гид в Помпеях
Это конечно здорово что вы там были, но бахвалиться этим стремно... А уж перед человеком живущим в Германии так еще и глупо.
Удачи вам....
Рептилия арт-художника Хуан Юн Пина.
...теперь водолазы ищут второе яйцо кальмара
Там по центру тогда лошади должны были окоп протоптать.
+ куда исчезают следы?
Особенно левый: он упирается в камень, с виду такой-же, но почему-то не покорившийся колёсам.
Сдаётся мне, что описание врёт, и это какие-то специально сделанные древние рельсы. Вопрос только зачем они.
Про подковы речи не было. Мысль в том, описание в посте врёт, так как если колёса оставляют такой след, то лошади (или человек, неважно) должны оставить ещё больший след.
Для примера, каменный порог в храме святой Софии (просто люди, просто ходят):
"Эти углубления искусственные, направляли колеса повозки в разрывы мостика."
Ещё раз: это не следы колёс, это заранее сделанные в камне "рельсы".
Колея на всех дорогах была, во всех странах. И если кто-то отклонялся от принятой ширины, то ездить становилось неудобно.
Я уже не говорю про вот такие переходы, как на картинке.
1. Вред ли делали телеги с совершенно одинаковой длиной оси
2. Невозможно передвигать повозку по каменной поверхности так, что выбьется ровное углубление. Был бы синусоидальный профиль - в центре глубже и разбитые края.
То есть углубления сделали заранее и по ним гоняли повозки-тележки со специально подогнанными под размер осями
5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели
еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая
проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное:
4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только
шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в
Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу,
что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и
подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на
английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между
колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под
размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы
равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать
свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую
колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был
как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было
неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда
человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую
зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
Не исключено, что колею проскребли между столбиками специально. Смысл этого в том, чтобы повозки не наезжали на пешеходные столбики и не создавали пробок своим застряышим или перевёрнутым состоянием :)