О гибели непотопляемого лайнера "Титаник" в водах Атлантического океана знает весь мир. Романтическая прогулка закончилась трагедией, о которой вспоминают и по сей день...
Титаник строили на крупнейшей тогда британской судостроительной верфи "Харланд энд Вольф", находящейся в Северной Ирландии. "Титаник" стал вторым лайнером компании "White Star Line", которая построила так же "Британик" и "Олимпик".
Над "Титаником" работало более четырёх тысяч человек. После того, как основной корпус был готов, в 1911 году судно спустили на воду, использовав при этом 23 тонны всевозможных смазочных материалов.
Уже в апреле 1912 года "Титаник" отправился в первое трёхчасовое плаванье. По словам современных инженеров, этого времени не хватило для того, чтобы выявить все изъяны.
Величайший "Титаник" был величиной с дом в 11 этажей и длиной в 2 квартала.
Во время строительства погибло 8 человек и более 200 получили ранения.
На то время Титаник стал самым большим искусственным движущимся объектом на Земле, его длина составляла 268,98 м.
Внутри "Титаник" был так же прекрасен
При максимальной вместимости "Титаник" мог перевезти на борту 3 547 человек как пассажиров, так и членов экипажа.
Несмотря на вместимость, на борту корабля было всего 16 спасательных шлюпок. Никто не верил, что легендарный "Титаник" может потерпеть крушение.
Сложно представить, что люди, гулявшие по палубе, умерли в холодных водах Атлантического океана.
Билет третьего класса стоил 35 долларов (650 долларов в пересчете на наши деньги). Эти пассажиры не имели права подниматься на палубы к гостям 1 класса.
После столкновения с айсбергом высотой 30 метров 15 апреля 1912 года, погибло более 1 500 человек.
Экипажу судна был дан указ спасать сначала пассажиров 1 класса.
Брюса Исмейа не зря прозвали "главным трусом". Генеральный директор компании "White Star Line" одним из первых сел в спасательную шлюпку. Лодка была рассчитана на 40 человек, но Брюс боялся затонуть, поэтому в шлюпку село всего 15 человек 1 класса.
Пассажиров третьего класса закрыли на нижних палубах, чтобы они не ломились в шлюпки. Снизу началась паника, и спустя несколько минут раздался приказ, спасать только детей и женщин.
Многие пассажиры, не дождавшись шлюпок, бросались в воду в спасательных жилетах. Их жизнь забрал океан.
Капитан корабля встретил свою смерть со знаменитыми словами: "Ну, мальчики, вы выполнили свой долг и сделали это хорошо. Я больше не приказываю вам. Я освобождаю вас. Вы знаете правило моря. Теперь каждый человек за себя, и да благословит вас Господь".
Благодаря судну "Карпатия" некоторых из вод океана всё же удалось вытащить. К сожалению, после катастрофы было найдено только 306 тел.
Узнав об этом, толпы людей вышли поприветствовать выживших пассажиров "Титаника". 18 апреля уцелевшие прибыли на 54‑й Пирс в Нью-Йорке
Родственники ждут выживших пассажиров:
Выжившие
Артур Генри Ростон с командой, помогавшей спасать живых пассажиры Титаника.
Источник:
На «Титаник» была продана только половина билетов, так как в апреле спрос на трансатлантические путешествия был традиционно низким, а стоимость поездки была очень высокой из-за повышенной комфортности, даже роскоши корабля. Пассажиры первого класса платили за двухместную каюту 85 тысяч фунтов сегодняшними деньгами. Они имели возможность плавать в бассейне, играть в сквош на корте, посещать ресторан «a-la carte», два кафе, курительный салон, наслаждаться видами на двух прогулочных палубах. И еще одно преимущество оказалось впоследствии бесценным – близость к спасательным шлюпкам. Конечно, семье Штраус были предложены билеты именно в первый класс.
Исидор Штраус, совладелец универмага Macy’s, и его жена Ида входили в число самых богатых пассажиров рейса. Они возвращались в NY из Германии, где навещали многочисленных родственников. Германия была их родиной, но и Ида и Исидор еще детьми переехали в Америку со своими семьями, и поженились, когда невесте было 22, а жениху 26 лет. И хотя их познакомили, как это было принято в еврейской среде, без сомнения этот брак был «заключен на небесах». Любящая, преданная друг другу пара ежедневно обменивалась письмами в недолгие периоды разлуки. Сохранилась вся их переписка, свидетельствующая об искренних глубоких чувствах мужа и жены.
В период их знакомства Исидор Штраус был начинающим бизнесменом, арендовавшим вместе со старшим братом Натаном в универмаге Macy’s отдел, в котором продавалась посуда, выпускаемая их семейной компанией. Со временем они стали партнерами и совладельцами огромного предприятия. Исидор управлял универмагом и знал по именам всех своих сотрудников. Это была очень престижная работа, персоналу универмага оплачивались обеды, они могли пользоваться кассой взаимопомощи, в штате были врач и медсестра, обслуживавшие непосредственно сотрудников Macy’s. И, безусловно, Исидор Штраус пользовался здесь непререкаемым авторитетом и уважением.
В 1912 году ему было 67 лет, и в роковом путешествии на «Титанике» ему предложили место в спасательной шлюпке, хотя более молодые мужчины из первого класса вынуждены были только надеяться на спасение. Но Исидор Штраус не сел в шлюпку. Увидев, что мужа нет рядом уже сидевшая в ней Ида позвала мужа:
- Пожалуйста, Исидор, мы ждем.
- Сначала женщины и дети, - спокойно сказал тот.
- Если тебя не будет в шлюпке, меня тоже там не будет, - настаивала Ида. - Мы прожили жизнь вместе и уйдем вместе, если суждено. И как сказано в книге Руфи, куда ты, туда и я,
Муж и вахтенный офицер уговаривали миссис Штраус остаться в шлюпке, но ее решение было твердым. Она распорядилась посадить на свое место свою горничную Эллен Берд (Ellen Bird) и отдала ей свою шубу со словами, «мне она больше не понадобится, возьми ее, чтобы не замерзнуть до прихода помощи».
Последний раз пожилую пару видели держащимися за руки на одной из палуб. Детали этой трагедии известны, потому что на судне «Carpathia», которое подбирало выживших пассажиров «Титаника», находился один из друзей семьи, и он старался узнать все подробности крушения, чтобы рассказать о них шестерым детям Иды и Исидора Штраус.
Из 144 пассажирок первого класса погибли только 4. Ида было одной из них. Ее тела не нашли. А на теле ее мужа сохранился маленький золотой медальон с инициалами I.S. и двумя фотографиями внутри – старшего сына Джесси и старшей дочери Сары. Эта реликвия передается в семье Штраус из поколения в поколение. И многочисленные письма с соболезнованиями, полученные от самых разных людей, в том числе, от сотрудников Macy’s. Именно они, а не члены совета директоров, не акционеры, собрали буквально по медяку деньги на мемориальную доску памяти Иды и Исидора Страус, которую разместили около главного входа в универмаг на 34-й улице.
А на памятной табличке в фамильном склепе семьи на кладбище Woodlawn выгравирована цитата из «Песни Песней Соломона» - Большие воды не могут потушить любви, и реки не зальют ее.
P.S. Вместе с Идой и Исидором, в Америку должен был возвращаться Натан Штраус, но он задержался ради первого путешествия в Палестину. Гибель брата и его жены поразили Натана. Он расценил эту трагедию как «знак свыше» и решил, что его жизнь сохранена для больших целей. Бизнесмен стал одним из самых известных филантропов США, особое внимание в своей деятельности уделяя детскому здравоохранению. В частности, на его средства были построены 36 станций пастеризации молока в разных американских городах. А финансирование Натаном Штраусом гуманитарных проектов на исторической родине было таким значимым и значительным, что в его честь назван прекрасный город – Нетания.
Интересно, как они сортировали плавающих? Билет, что-ли требовали перед тем как вытаскивать из воды? Вся суть капитализма в деталях этой катастрофы...
Что здесь непонятного?
Как "максимальная загрузка" может быть разной?
Загрузка предполагает нормы загрузки.
Вместимость предполагает "объем".
На Титаник можно было посадить при максимальной загрузке 3547 человек.
Но, в экстренных условиях, например, эвакуации в соседний порт, Титаник легко бы смог вместить вдвое большее количество человек.