5133
6
9 июня 2020 года на АО "ССЗ "Вымпел" состоялся спуск на воду морского пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) "Комета 120М". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
«Комета» развивает скорость до 65 км/ч и может перевозить за один рейс до 120 человек. На судне созданы все условия для комфорта пассажиров. Салоны эконом- и бизнес – класса имеют систему кондиционирования воздуха и выполнены из современных вибропоглощающих материалов. В них установлены кресла авиационного типа с откидными спинками и складными столиками. В каждом кресле есть разъёмы USB для зарядки мобильных устройств. В кормовом салоне имеются комфортабельные диваны, барная стойка, телевизоры. В багажных помещениях предусмотрены полки с ремнями для размещения и крепления багажа пассажиров. В связи с требованиями РМРС на судне выполнено двойное остекление с защитой от возгорания.
После спуска на воду «Комете» предстоит пройти швартовные испытания, затем будет проведена её транспортировка на Чёрное море для проведения ходовых испытаний.
Напомним, что движение «Кометы 120М» по маршруту Севастополь-Ялта было открыто в 2018 году. За два навигационных периода 2018-2019 годов она перевезла более 60 тысяч пассажиров.
После спуска на воду «Комете» предстоит пройти швартовные испытания, затем будет проведена её транспортировка на Чёрное море для проведения ходовых испытаний.
Напомним, что движение «Кометы 120М» по маршруту Севастополь-Ялта было открыто в 2018 году. За два навигационных периода 2018-2019 годов она перевезла более 60 тысяч пассажиров.
Длина — 35,2 м
Ширина — 10,3 м
Водоизмещение — 73 т
Осадка габаритная на плаву — 3,5 м
Скорость — 35 уз
Экипаж — 5 чел.
Пассажировместимость — 120 чел.
Мощность двигателей — 2 х 820 кВт
Часовой расход топлива — 320 кг/час
Дальность хода в полном водоизмещении — 200 миль
Автономность плавания — 8 часов
Ширина — 10,3 м
Водоизмещение — 73 т
Осадка габаритная на плаву — 3,5 м
Скорость — 35 уз
Экипаж — 5 чел.
Пассажировместимость — 120 чел.
Мощность двигателей — 2 х 820 кВт
Часовой расход топлива — 320 кг/час
Дальность хода в полном водоизмещении — 200 миль
Автономность плавания — 8 часов
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Литовский блогер отправился в Ирак и был поражен
- В Индии прошел парад в честь Дня Республики
- "Испанка" - убийца миллионов. Столетию пандемии посвящается
- Фотограф пробрался в дом бывшего доктора, в котором нашлось много интересностей
- Журналистам показали, как выглядит центр для эвакуированных из Китая россиян
Новости партнёров
реклама
Здесь и двигатель-то - немецкий...
А речные суда вообще не в счет - в Союзе они были альтернативой душным и тихоходным автобусам. Сейчас их конкурент - маршрутки и личный автотранспорт, которых в Союзе было меньше, чем Комет сейчас.
И быстрых речных судов сейчас не строят потому же, почему и малая авиация загнулась - нищей стране это не по карману.
Просто я ошибся - ЛАЗ, конечно.
Комет в СССР за 17 лет было 86 построено. А теперь одну мурыжат несколько лет, двигатели - тоже импортные.
https://www.korabel.ru/news/comments/suda_na_podvodnyh_krylyah_-_postroit_nelzya_modernizirovat.htmlhttps://www.korabel.ru/news/comments/suda_na_podvodnyh_krylyah_-_postroit_nelzya_modernizirovat.html
еще интересно было бы узнать кому принадлежит предприятие изготовитель, и кому контора эксплуатирующая данные суда. хочется порадоваться не за роботяг, а за конкретных выгодополучателей. ах какие молодцы!...
Детям до 2 лет – бесплатно
Детям до 14 лет – 200 руб.
Взрослым – 500 руб.
Комфорт – 800 руб.
Время в пути 2 часа, автобус тоже 2 часа, но рейс Кометы могут и отменить, если волнение моря поднимется. Да и удовольствие так себе, можно и обрыгаться.
Вспоминаем, что средняя загрузка в районе 50%, то есть, расход топлива для судна тот же, а билетов продано в 2 раза меньше максимальной заполняемости.
Теперь вспоминаем, что расстояние по морю 70 км.
Считаем.
60 пассажиров средняя загрузка.
Ну и так далее, у меня все подсчитано.
Во первых 320л/ч, это расход если оба двигателя будут работать на максимальных оборотах, что бывает крайне редко. И максимальная мощность нужна не для того что бы идти с максимальной скоростью, а для набора скорости и безопасного выхода на крыло, далее включается экономичный режим и скорость только поддерживается, по этому средний расход за рейс будет сильно ниже паспортного максимального. По аналогии можете взять любой дизель от автобуса и сравнить его максимальный расход на стенде, и средний статистический по трассе в составе авто.