12122
6
1
Кому война, а кому и мать родная. Вы, наверное, слышали это выражение, так вот именно благодаря войне появился на свет это удивительный мотороллер. В настоящее время ничего кроме улыбки и недоумения он не вызывает.
Некоторые штатские и вовсе видят в нём «привет от дядюшки Фрейда», а ведь когда-то он наводил страх практически на всё население Французской Африки.
Итак, позвольте представить красу и гордость французской армии прошлого века — мотороллер Vespa 150 T.A.P. Появился он в середине 1950-х, когда в колониях царил полнейший хаос. Местное население внезапно решило, что оно независимое и начало права качать.
Естественно, для изменения общественного мнения потребовалось максимально лёгкое и ну очень вооружённое средство передвижения. Из армии пришёл заказ на заводы A.C.M.A.
Инженеры, недолго думая, за основу взяли мотороллер итальянской компании Vespa , естественно, предварительно выкупив право на базовую модель. И принялись за работу. То, что у них получилось вызывало массу вопросов, но на удивление со своими функциями справлялось на ура.
Этот боевой мотороллер не имел брони, действительно зачем солдатам броня? Зато был укомплектован гранатомётом. Хотя, если быть более точным, не совсем это был гранатомёт, а противотанковое орудие 75 миллиметровым калибром – М20. У этой модели были прекрасные показатели по безоткатности.
Всего с конвейера сошло 800 единиц этой техники, хотя, может, и больше. Точно известно, что 800 мотороллеров принимали участие в боевых действиях в Алжире. А если учесть, что цена одного такого транспорта была всего 500 долларов, то для армии это было весьма выгодным вложением капиталов. И всё было бы хорошо, да вот песок подвел. К сожалению, под весом пушки и боеприпасов техника просто вязла в рыхлой почве и её приходилось постоянно выкапывать. Поэтому солдаты просто снимали пушку и ставили ее на штативы. В то время даже ходила поговорка о том, что мотороллер чаще ездит на солдате, чем солдат на нём.
В настоящее время эти забавные Vespa хранятся в музеях и частных коллекциях по всему миру, но больше всего их в США, где с оружием всё несколько проще, чем во всём мире.
Источник:
Новости партнёров
реклама
На фото ниже советская САУ на базе мотоцикла с коляской. Конструкция даже позволяла вести огонь на ходу.
....на первых двух фото ДМ-50,«Вэлбайк», десантный мотороллер, разработанный в управлении специальных операций британской разведывательно-диверсионной службы во время второй мировой войны использовалась в Арнеме, во время операции «Маркет гарден».На следующих ответ "оси зла" итальянский «Волюграфо аэромото 125»,разрабатывался специально для высадки на Мальте (Операция «Геркулес») по заказу Итальянской Королевской армии. По сравнению с английским собратом, нацисткий десантный мопед имел двухскоростную КПП. Под одноместным сиденьем располагается 9,5-литровый бензобак. При этом в конструкции было предусмотрено прикрепление к шаровой опоре небольшой двухколесной коляски для транспортировки второго десантника или снаряжения.
Вес "анлчанина",составлял 32 килограмма,собирался за 15 секунд, запас хода на 145 км, максимальная скорость достигает 50 км/ч, выпущено 3853 штук, часть из них попала в советский союз по ленд-лизу.
"Итальянец"имел двухтактный одноцилиндровый двигатель, однако рабочий был в 123 см , что давало мощности примерно в 2 л.с. при 3600 об/мин. Выхлопная труба интегрирована в раму. Под одноместным сиденьем располагается 9,5-литровый бензобак. Со сложенным в транспортном положении рулём мини-мокик принимает форму параллелепипеда и может быть вставлен в десантируемый контейнер. Приведение транспортного средства в рабочее положение после высадки (извлечение из контейнера, распрямление и фиксация руля) занимает 2 минуты.Выпуск итальянских мини-мокиков проходил в плоть до 1944 года, и в общей сложности составил около 2000 единиц
инфа честно спи.жжена с одного интересного сайта
Уже почти год в полном восторге, а с такой зимой сезон еще не заканчивал.