18988
24
Один из вечных вопросов, которым в России задаются интеллигенты и пролетарии, крестьяне и рабочие, старожилы и туристы - почему у нас в стране на улицах насрано?
Почему у нас по дорогам говно течет рекой, а за границей не течет? Асфальт сам по себе не пачкается. Автомобили у нас давно иностранные. А дрист повсюду. Люди хотели бы гулять в белых кроссовках, но они ж не идиоты раз в день обувь новую покупать.
×
Обратимся к истокам. Откуда говно берется на улице? Из чего оно состоит?
Говно состоит из двух компонентов. Это наша родная русская земля и наш родной русский песок. Песком с солью асфальт посыпают специальные посыпалки. Это, так сказать, первичный вброс. Но одного песка недостаточно, чтобы засрать все города.
Говно состоит из двух компонентов. Это наша родная русская земля и наш родной русский песок. Песком с солью асфальт посыпают специальные посыпалки. Это, так сказать, первичный вброс. Но одного песка недостаточно, чтобы засрать все города.
Поэтому тут на помощь нам приходят силы природы. В Европейской части России, столь привычной нам по говну на улицах, земля поступает на дороги при помощи осадков (тающий снег, дождь). Много воды не нужно, чтобы слякоть потекла ручьями, которые автомобили разнесут дальше по всем дорогам. Вот как выглядит типичный источник говна.
Наклонные поверхности наиболее эффективны в качестве говноисточников, но подойдут и плоские карьеры. Видите следы шин? Так говно зачерпывают и переносят на дороги. Санкт-Петербург.
Дрист превращается в суспензию, которая висит в воздухе на высоте до пяти метров, что подтвердит любой водитель, у которого при температуре около нуля расходуется пятилитровая баклажка стеклоочистителя за полчаса.
Только у нас автомобили покрыты тонким и плотным слоем говна, который водители так любят, потому что он фактически позволяет избегать оплаты парковки.
Обратите внимание - в Москве все автомобили не моются, потому что это выгодно. Можно не платить за парковку и можно безнаказанно ездить по выделенным для общественного транспорта полосам.
В какой стране сделана эта фотография?
Варианты ответа: а) Канада, б) Норвегия, в) Сингапур, д) Великобритания.
Варианты ответа: а) Канада, б) Норвегия, в) Сингапур, д) Великобритания.
Рассмотрим зарубежный опыт.
Австрия. Обратите внимание - если есть склон, который может стать источником говна, его блокируют стеной. Она же работает как укрепитель грунта, но стенка показывает, что о сходе воды и снега тоже подумали.
Австрия. Обратите внимание - если есть склон, который может стать источником говна, его блокируют стеной. Она же работает как укрепитель грунта, но стенка показывает, что о сходе воды и снега тоже подумали.
Нидерланды. Если в городе есть открытый источник земли (клумба), то земля там а) находится ниже уровня бордюра и б) защищена от перемещения корнями кустарников или опавшими листьями, которые никто не убирает. Никто не знает, зачем в нашей стране осенью убирают листья, а я скажу: чтобы голая земля побыстрее стекала говноручьями на дороги.
Еще Нидерланды. Газон вдоль шоссе отделен асфальтовым бордюром, а также небольшим арыком, который говно преодолеть не в состоянии.
Франция. Обратите внимание, что сторона дороги, откуда говно может поступать, отгорожена стенкой. А другая сторона, куда стекает вода под наклоном, ничем не отгорожена.
Вернемся в родные края. И откроем главный секрет: говно стекает под воздействием силы притяжения Земли. Оно не умеет заползать наверх. Достаточно навалить кучу земли, а остальное сделает первый же снег или дождь.
Поговорите с любым коммунальщиком - как только земля на газонах истощается, тут же приезжают грузовики с новой.
Особняком стоят города в Сибири. Там так холодно, что в течение всей зимы можно наслаждаться белым снегом на дорогах. В Якутии, например, где температура -50 не редкость, машину можно помыть один раз в начале зимы и до самой весны больше не думать о чистоте. Вода не тает, следовательно говно на разбавляется и не поступает в дорожный оборот.
Источник:
Ссылки по теме:
- Русский дрист
- Горилла закидала посетителей немецкого зоопарка грязью
- Чудовищная гора мусора в Индии скоро станет выше Тадж-Махала
- 10 грустных иллюстраций о Русалочке, которая попала в загрязнённый океан
- "Чистим-чистим трубочиста!": 15 вещей, которые не чистили годами, и они кардинально преобразились
Хз, давно бы уже дорожный институт разработал бы нормативы для наших климатических условий - разных зон с разным климатом и почвами, или конкурс провели бы. В нескольких наспунктах сделали пилотные проекты, выбрали из них те, что лучше работают - и указом всё это установили. +- чтобы было обязательно для выполнения. А хз как ещё.
Вот дорога в Германии. По-моему, даже без очков прекрасно видно, что газоны с обеих сторон дороги ВЫШЕ дорожного полотна, да еще и уклон в сторону полотна имеют.
А чисто на дороге просто потому что трава в Германии круглый год зеленая. Да, и в декабре, и в январе -марте. Когда в России еще снег лежит и температура ниже минуса 15 легко бывает.
замечено!! там где не поливают реагентами зимой, уже при минус 5-10 уже сухая и чистая дорога!!!
)))
Не благодари.
Столица Финикии. Мне очень жаль, что Вам в детстве, в качестве типичной зимней забавы, приходилось кушать подобный снег(ну раз грязи тут нет)
Шкода тоже, из Суоми, в этом легко убедиться, если прочитать номер. Если Вы его прочитать не в состоянии, то нужно обратиться к окулисту, ведь "грязи нет"...быгггг
Насчёт грязного авто, посмотрите мой коммент выше.
>То есть наше поколение помрет и вы будете рулить?
Побыстрее бы такие как ты вымерли.Спокойнее стало бы в разы.
И без машин можно говнотропинками весь район загадить, если на дорожках землю смывает и вода не уходит.
Только вот не ГОСТ предписывает, что нельзя автомобиль парковать на газоне.
Никакой ГОСТ не уберёт из центра города квартал избушек на курьих ножках с грунтовыми подъездами, если у народа нет денег переехать оттуда.
Даже советские нормы принципиально не отличались зарубежных, видел книгу по дорожному строительству ещё чуть ли не царских времён - на дореформенном языке - и там и про бордюры, и про канавы всё написано. Но, например, часть дорог в советское время строились как временные, чтобы быстро обеспечить подъезд рабочих к новому предприятию, их планировалось реконструировать лет через 20, но через 20 лет страна развалилась, и в то время (да и до сих пор по сути) не до дорог было.
Но сейчас все по старому. (((
Я было надеялся, что опыт Питера "зима без соли" перейдет через пару лет на Москву, а вот фиг, без соли похоже не выгодно.