5467
2
1
Прототип пятиместного летающего такси, который разработал немецкий стартап Lilium, впервые поднялся в воздух и успешно приземлился. Пока без пассажиров
Немецкий проект Lilium, который занимается разработкой летающих такси, провел первое испытание полноразмерного прототипа своей пятиместной модели. Компания впервые показала ее публике, разместив видео на своем канале в YouTube.
Как видно на записи, машина поднялась в воздух на полигоне Lilium в Мюнхене примерно на метр, на какое-то время зависла на месте, после чего приземлилась. Испытания провели 4 мая, однако до этого дня держали в секрете. В аппарате не было пассажиров: им управляли дистанционно с земли.
Как сообщил стартап, на модели установлены 36 электрических двигателей, которые могут направляться как вертикально для взлета и посадки, так горизонтально для движения и набора скорости. Компания утверждает, что летающее такси сможет разгоняться до 300 км/ч и летать на расстояние до 300 км, максимальная мощность – 2000 л/с (для сравнения: мощность двигателя автомобиля Bugatti Veyron – 1000 л/с – прим. Forbes). От других разработок, похожих на больших дронов, Lilium в первую очередь отличает наличие крыльев: компания утверждает, что это помогает уменьшить затраты энергии на поддержание аппарата в воздухе и, как следствие, летать дальше. Во время полета, говорит стартап, будут задействованы лишь 10% мощности двигателей.
Как сообщил стартап, на модели установлены 36 электрических двигателей, которые могут направляться как вертикально для взлета и посадки, так горизонтально для движения и набора скорости. Компания утверждает, что летающее такси сможет разгоняться до 300 км/ч и летать на расстояние до 300 км, максимальная мощность – 2000 л/с (для сравнения: мощность двигателя автомобиля Bugatti Veyron – 1000 л/с – прим. Forbes). От других разработок, похожих на больших дронов, Lilium в первую очередь отличает наличие крыльев: компания утверждает, что это помогает уменьшить затраты энергии на поддержание аппарата в воздухе и, как следствие, летать дальше. Во время полета, говорит стартап, будут задействованы лишь 10% мощности двигателей.
«Меньше чем за два года нам удалось разработать, построить и успешно запустить летающее средство, которое станет образцом для нашего массового производства, — говорит сооснователь и гендиректор стартапа Дэниел Виганд. — Lilium Jet красив, мы были потрясены, когда увидели его взлет в первый раз. Прекрасный баланс дальности полета и скорости может в лучшую сторону изменить по всему миру то, как люди предпочитают жить и путешествовать».
Lilium намерена построить сеть из летающих такси, которая будет работать по принципу Uber: найти ближайший свободный аппарат можно будет через приложение. Управлять аппаратом будут пилоты, а не автоматика. Компания обещает, что цена полета будет сопоставима со стоимостью поездки на обычном такси, а вот время в пути будет в четыре раза меньше, чем по земле. Запустить сервис в разных городах по всему миру стартап намерен к 2025 году. Испытания прототипа двухместного аппарата компания провела еще в 2017 году.
Lilium намерена построить сеть из летающих такси, которая будет работать по принципу Uber: найти ближайший свободный аппарат можно будет через приложение. Управлять аппаратом будут пилоты, а не автоматика. Компания обещает, что цена полета будет сопоставима со стоимостью поездки на обычном такси, а вот время в пути будет в четыре раза меньше, чем по земле. Запустить сервис в разных городах по всему миру стартап намерен к 2025 году. Испытания прототипа двухместного аппарата компания провела еще в 2017 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- 18 безумно раздражающих и выводящих из себя вещей, которые случались с каждым из нас
- Нью-йоркские таксисты снялись для календаря
- 15 познавательных фактов, которые рассказали про Кубу бывалые путешественники
- Любопытная история происхождения пиццы «Маргарита»
- Убийственная красота ядерного взрыва: 25 жутких исторических снимков
Новости партнёров
реклама
ну и с планером у него полный швах, если что в небе случится, он даже планировать не сможет, надеюсь там парашют предусмотрен!
ведь немецкие инженеры намного глупее тебя и ничего не понимают!
Источник:
Интересно какой бюджет пилит частная компания?
Nach einer zweiten Finanzierungsrunde im September 2017 über 90 Millionen US-$ liegen die Investitionen nun bei über 100 Millionen $. Zu den Investoren gehören der Technologiefonds Atomico des Skype-Gründers Niklas Zennström, das chinesische Internetunternehmen Tencent, die LGT Group, sowie Freigeist Capital, eine private Investorengruppe des Unternehmers Frank Thelen.[6] Rund 300 Mitarbeitende sind dort tätig.[1] Lilium gewann 2018 den »Early Stage Company of the Year Award« (Preis des Jahres für ein Unternehmen im frühen Stadium), gestiftet von der Cleantech Group (CTG).[7]
После второго раунда финансирования в 90 миллионов долларов в сентябре 2017 года объем инвестиций превысил 100 миллионов долларов. Среди инвесторов - технологический фонд Atomico of Skype, основатель Niklas Zennström, китайская интернет-компания Tencent, LGT Group и Freigeist Capital, группа частных инвесторов предпринимателя Фрэнка Телена. Здесь работают около 300 человек. [1] Lilium выиграла премию «Компания раннего этапа года» в 2018 году, спонсором которой выступила Cleantech Group (CTG). [7]
А садиться это будет в любой точке города или как?
Т.е. двигателей там в 3 раза меньше. Где-то на 430 лошадок.
Т.е. по сути в 10 раз больше таскает (если человек 100кг) на расстояние в три раза дальше при практически той же мощности.
Вывод - электрические летающие машины ни на что не годны и вообще гумно.
Представляете что можно сделать если весь алюминий поменять на углепластик как на этом электро самокате?
Можно сделать вертолет который будет еще раза в полтора лучше по всем характеристикам.