139545
5
3
Вчера, 5 мая, 2019 года в столичном аэропорту Шереметьево совершил жесткую посадку самолет SSJ 100. На видео, снятом одним из пассажиров, видно, как огонь охватил крыло лайнера. Люди в панике готовятся к эвакуации.
Вчера, 5 мая 2019 года рейс "Аэрофлота" SU1492 (Sukhoi Superjet 100), следовавший по маршруту Москва — Мурманск после взлета вернулся в столичный аэропорт Шереметьево. Экстренная посадка в 18.30 (мск) была жесткой: самолет несколько раз ударился о взлетную полосу, после чего загорелись его двигатели. В интернете появилось видео из салона горящего самолета.
По предварительным данным, самолет перед посадкой был исправен, а решение вернуться возникло из-за нештатной ситуации на борту, когда пилоты обнаружили вышедшую из строя электронику. По версии авиаэкспертов причиной этому могло стать попадание молнии. Борт пришлось сажать вручную. При этом, топливные баки были заполнены - кружить над Москвой, сбрасывая керосин, сочли небезопасным. При ударе об землю, у Суперджета подломилась одна из стоек шасси, которая, возможно, пробила топливный бак, находящийся в крыле. Во время торможения при трении металла о землю авиационный керосин вспыхнул, что привело в локальному пожару в хвостовой части самолета.
О том, что происходило на борту лайнера, рассказывает стюардесса Татьяна Касаткина
Так отреагировали на жесткую посадку Суперджета работники "Шереметьево". Профдеформация или просто цинизм?
На борту лайнера находились 79 человек: 73 пассажира и 5 членов экипажа. Как сообщили в Следственном Комитете РФ, выжили в этой катастрофе 37 человек. Всем им была оказана медицинская помощь.
Среди погибших - 22-летний бортпроводник Максим Моисеев. Он до последней минуты спасал людей, помогая им эвакуироваться, но сам уйти из горящего самолета не успел. Бортпроводником Максим успел отработать всего один год и три месяца.
Источник:
Ссылки по теме:
- Огненная посадка: в Барнауле у Boeing загорелись шасси
- Названы самые безопасные авиакомпании мира
- "Не видел, чтобы кто-то тянулся за вещами": свидетельства выживших и подробности катастрофы SSJ100
- "Железная леди авиации" Наталья Филева погибла в авиакатастрофе в Германии
- "Хороший парень … был": истории погибших в авиакатастрофе в Шереметьево
Новости партнёров
реклама
Возможно такое что "Аэрофлот" приказал садится самолету с полными баками в целях экономии? Не хотели "керосин по ветру пустить"?
Всёпропаданец несчастный!
Не дай бог пережить как со стороны пассажиров, так и со стороны родственников ...
Соболезнования...
все те кто учились в ссср сейчас руководят летной подготовкой.
про старую подготовку.
был такой пилот Карагодин. который решил перепрыгнуть через грозу - результат известен.
Мало того, он не один такой, даже Ершов В. В. писал про то как они прыгали через грозу и как они летели на самой границе угла сваливания.
Одному повезло, другому нет - но это было нарушение! огромное нарушение!
тут еще важно отметить что это даже не косяки в пилотировании (хотя сейчас налета не дают, а в одиночный полет в училищах не пускают), а в том что принято плевать на правила, почитай что пишет denokan про полеты не по правилам, а по "понятиям", принято выгораживать другого пилота за ошибки, принято "насиловать" пилота за уход на второй круг (да, из-за того что пилот решил перебдеть и совершить еще один заход что бы сесть безопасно у нас в некоторых АК будет расследование почему пилот не сел с первого раза, мало того до прокуратуры), и тд и тп. и ведь всему этому в училищах учат те "асы" которые получили подготовку еще при ссср.
всю подготовку то развалили именно те, со старой подготовкой.
Я как его коллега, но выше по должности могу тоже вот так на коленке поставить диагноз, но уже ему. 10 лет просидеть вторым пилотом - кое-кому тоже очень многое может сказать о его компетенции. Я прав, я могу судить такими шаблонами? Не разбираясь, не вникая, просто по факту фразы "10 лет второй пилот".
К экипажу пока могут возникать только вопросы. Но не обвинения.
Вот видите, появляются нюансы.
Ну так а что ж вы считаете справедливым суждения других, незнающих нюансы. А как только к вам отнеслись так же вы сразу на оскорбления?
>>>@"Вы не пилот, вы менеджер"
Смешно. Вы продолжаете лить безосновательные суждения.
Что касается "попадания", то я просто хочу верить в то, что в конце концов, после очередной трагедии, будет приняты организационные меры в полном объеме.
Если Ваше предположение о причинах верно, конечно.
Это достаточно обширная тема. Такая же как "человеческий фактор". Просто делюсь тем, как одна и та же фраза выглядит для непосвящённого человека снаружи и насколько велика может быть разница изнутри.
Полные баки не являются препятствием для штатной посадки.
"Глючащая электроника", в том виде, как это было 5 мая в Шереметьево - тоже. Совокупность "глюков" и "полные баки" - тоже.
Но достоверных данных для объективных выводов - очень мало.
Загрузка самолета полной не была.
Вес заправленного топлива не известен. Делать выводы о показателях превышения или не превышении максимального посадочного веса нельзя. К слову, посадка RRJ с превышением максимальной посадочной массы в режиме Direct flow не считается аварийной.
Налет КВС свыше 6000 часов - весьма значителен, но 4800 часов он налетал в должности второго пилота на другом типе - на Ил-76.
Кроме того, мое личное мнение - количество часов налета не является безусловным признаком высокой квалификации.
Подброс самолёта потоком на выравнивании может быть, и бывает не так уж и редко. В этой цепочке событий всё равно дальше идут разветвтвления. Т.е. я к тому, что просто саму возможность подброса, что с автоматикой, что без, никак не поставить в истинную причину того, почему "не справились".
У меня нет достаточного объема данных.
Но я думаю, что приведенный вариант не слишком вероятен.
Я имею в виду совокупность мощных нисходящих и восходящих потоков, воздействие которых было столь сильно, что для их парирования требовалось действие автоматических систем самолета.
а про бизнес класс и чемоданы - в бизнес класе летело пассажиров 8 не более...и уверен что не они тащили свои торбы к эвакуационному трапу а как раз эконом пролетариат
Делать больше [мат]?
"5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, совершил аварийную посадку в Шереметьево, после чего у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели."
Выжившим, здоровья......