3702
6
Пресса и отдельные эксперты порой очень хотят создать аналог американского ганшипа — военно-транспортного самолёта AC-130 «Спектр» с артиллерийским вооружением на борту. Мощь, красота, сила! Мы попытались разобраться, почему же эту идею до сих пор не реализовали.
Двигатель прогресса
Реклама — великое дело. Особенно красивая, грамотная и подходящая к месту. Чаще, чем AC-130 «Спектр», мало какой американский самолёт появляется на киноэкране. Он и истребители уничтожал из бортового оружия в «Падении Олимпа», и десептиконов помогал побеждать в «Трансформерах». Да и в играх — что Call of Duty, что Ace Combat, — пострелять из ганшипа по маленьким, несчастным и неспособным противостоять тебе противникам — милое дело. Насмотришься такой рекламы и думаешь: «Нам нужен свой ганшип, с гаубицами и автопушками».
Вот и в «Российской газете», в статье о создании нового универсального боевого модуля с 57-мм пушкой прозвучала эта «свежая мысль»: «С учётом возможностей межвидовой, внутривидовой и межпроектной унификации на основе имеющегося задела по созданию универсального боевого модуля с 57-мм пушкой позволит поставить такие пушки даже на штурмовые вертолёты и военно-транспортные самолёты типа Ил-76».
Так что, неужели скоро крылатые отечественные ганшипы со звёздами на крыльях поднимутся в небо и понесут смерть и разрушения?
Вот и в «Российской газете», в статье о создании нового универсального боевого модуля с 57-мм пушкой прозвучала эта «свежая мысль»: «С учётом возможностей межвидовой, внутривидовой и межпроектной унификации на основе имеющегося задела по созданию универсального боевого модуля с 57-мм пушкой позволит поставить такие пушки даже на штурмовые вертолёты и военно-транспортные самолёты типа Ил-76».
Так что, неужели скоро крылатые отечественные ганшипы со звёздами на крыльях поднимутся в небо и понесут смерть и разрушения?
×
Советский — значит отличный
Ещё в детстве бывало: сидишь, рисуешь самолёты, карандашей не хватает. И получаются большие, словно транспортные, и на каждом пушки, чтобы по земле стрелять, да побольше. Собственно, в этом и есть основная идея ганшипа — взять транспортный самолёт, поставить на него вооружение посерьёзней, чтобы помогать своим сверху, да уничтожать противника ураганным огнём из всех орудий (существует ещё концепция ганшипа-вертолёта, но мы сейчас не о ней).
Советские инженеры и конструкторы «подходили к снаряду» несколько раз. В середине сороковых годов прошлого века предлагалось создание Ту-2Ш с батареей ППШ. Самолёт нёс платформу с закреплёнными на ней 88 пистолетами-пулемётами системы Шпагина. Предполагалось, что такой ощетинившийся стволами штурмовик поможет в атаке на пехотные колонны противника. Они такие идут, ничего не подозревают, а тут мы сверху тра-та-та из 88 стволов — и всех насмерть!
По результатам испытаний выяснилось, что тра-та-та длится несколько секунд, после чего самолёту нужно возвращаться для длительной перезарядки. Но идея была шикарная, что уж говорить.
Советские инженеры и конструкторы «подходили к снаряду» несколько раз. В середине сороковых годов прошлого века предлагалось создание Ту-2Ш с батареей ППШ. Самолёт нёс платформу с закреплёнными на ней 88 пистолетами-пулемётами системы Шпагина. Предполагалось, что такой ощетинившийся стволами штурмовик поможет в атаке на пехотные колонны противника. Они такие идут, ничего не подозревают, а тут мы сверху тра-та-та из 88 стволов — и всех насмерть!
По результатам испытаний выяснилось, что тра-та-та длится несколько секунд, после чего самолёту нужно возвращаться для длительной перезарядки. Но идея была шикарная, что уж говорить.
На фото: Ту-2Ш с батареей ППШ-41)
В шестидесятые годы до испытаний дошёл даже суровый советский ганшип на основе «кукурузника» Ан-2. На него повесили несколько бомб, под крылья прикрепили неуправляемые авиационные ракеты, а внутрь посадили бойцов с автоматами «Калашникова», торчащими из иллюминаторов. Судя по фото, возможности прицеливаться у них не было, а стрельба велась в основном для устрашения противника. В одной из версии советский ганшип получил даже пушку в верхней части фюзеляжа, чтобы сражаться с вражескими аэростатами.
В шестидесятые годы до испытаний дошёл даже суровый советский ганшип на основе «кукурузника» Ан-2. На него повесили несколько бомб, под крылья прикрепили неуправляемые авиационные ракеты, а внутрь посадили бойцов с автоматами «Калашникова», торчащими из иллюминаторов. Судя по фото, возможности прицеливаться у них не было, а стрельба велась в основном для устрашения противника. В одной из версии советский ганшип получил даже пушку в верхней части фюзеляжа, чтобы сражаться с вражескими аэростатами.
Ещё одна попытка состоялась уже в девяностые годы. На базе современного по тем временам Ил-114 решили запилить ганшип с серьёзным вооружением, не хуже, чем у буржуинов. Сказано — сделано. Так появился проект Ил-114 ТОП, который предлагалось оснастить 30-мм пушкой 2А42 и 120-мм 2А60 от десантной самоходки «Нона». Обе пушки в нижней части фюзеляжа, в поворотных турелях. Скорее всего, создатели задумывали атаку в пикировании, а затем обработку обалдевшего противника из 30-миллиметровой пушки во время набора высоты, чтобы лежал и не стрелял.
Ахиллесова пята размером с самолёт
Так если были идеи, варианты и задумки — почему же ни один ганшип так и не дошёл до реального производства?
Проблема ганшипа растёт именно из задумки и идеи. Большой самолёт, способный таскать серьёзное вооружение, не будет особенно быстрым. А что может быть более приятным и интересным для ПВО противника, как не громоздкий и медленный самолёт, наворачивающий круги прямо над полем боя?
Вот и получается, что использование ганшипа возможно только в одном случае — у противника не будет практически никакого серьёзного противовоздушного вооружения. Если у него найдётся пара «игл» или «стингеров», то сразу туши свет, сливай воду, возвращайся на базу.
Ну и куда девать такую прекрасную машину с таким чрезвычайно узким применением? Даже в современной сирийской кампании американцы используют AC-130 «Спектр» очень дозированно, практически в гомеопатических дозах — подстрелить конвой на марше или отработать по полевому лагерю без ПВО ночью. Во всех остальных случаях ганшип остаётся на базе, а пилоты продолжают рассказывать, какая у них большая пушка.
Проблема ганшипа растёт именно из задумки и идеи. Большой самолёт, способный таскать серьёзное вооружение, не будет особенно быстрым. А что может быть более приятным и интересным для ПВО противника, как не громоздкий и медленный самолёт, наворачивающий круги прямо над полем боя?
Вот и получается, что использование ганшипа возможно только в одном случае — у противника не будет практически никакого серьёзного противовоздушного вооружения. Если у него найдётся пара «игл» или «стингеров», то сразу туши свет, сливай воду, возвращайся на базу.
Ну и куда девать такую прекрасную машину с таким чрезвычайно узким применением? Даже в современной сирийской кампании американцы используют AC-130 «Спектр» очень дозированно, практически в гомеопатических дозах — подстрелить конвой на марше или отработать по полевому лагерю без ПВО ночью. Во всех остальных случаях ганшип остаётся на базе, а пилоты продолжают рассказывать, какая у них большая пушка.
Будет или не будет?
Делать ганшип из Ил-76 — идея заранее порочная. Летает слишком быстро, топлива ест немеряно, сто́ит как чугунный мост. Так и напрашивается сказать: поставим на Ан-12, ведь в своё время китайцы пытались сделать похожее на своём аналоге. Да вот беда — таких самолётов всё меньше, ресурс у них выработан, а новые взять неоткуда. Того и гляди придётся в Китае покупать.
Поэтому 57-миллиметровая пушка, да и универсальный модуль — это штука хорошая, но с ганшипом стоит подождать. Нужно продолжать использовать пушку в таких проектах, как «Деривация» и платформа Т-15, а в воздух пока не поднимать. Сначала надо решить вопрос с военно-транспортными самолётами, а уже потом взять один лишний и пилить из него ганшип на здоровье.
Вдруг получится?
МИХАИЛ КОТОВ
Поэтому 57-миллиметровая пушка, да и универсальный модуль — это штука хорошая, но с ганшипом стоит подождать. Нужно продолжать использовать пушку в таких проектах, как «Деривация» и платформа Т-15, а в воздух пока не поднимать. Сначала надо решить вопрос с военно-транспортными самолётами, а уже потом взять один лишний и пилить из него ганшип на здоровье.
Вдруг получится?
МИХАИЛ КОТОВ
Источник:
Ссылки по теме:
- Жертвы авиакатастроф, оставшиеся в живых, несмотря ни на что
- Самолеты Второй мировой теперь можно рассмотреть во всей красе
- "50 самолетов, изменивших авиацию": страницы истории крылатых машин
- Последний Boeing 747 в США отправлен на кладбище самолетов
- Самолет, который сделал мир меньше: "Боинг-747" отмечает юбилей
реклама
Рассуждать о перспективах "ган-шип" в настоящее время (с учетом эффективности ракетного вооружения "воздух-земля" самолётов и вертолётов, а также принимая во внимание развитие мобильных систем ПВО) это более чем неразумно.
Ил-2 ?
"Ничего, я построю свой собственный парк развлечений, с блэкджеком и шлюхами. А впрочем, и не нужен мне этот парк!" Бендер
Так и вижу картинку - конструкторская группа, во главе с каким-то секретным академиком рапортует - Товарищ председатель государственной комиссии, опытный образец изделия, ну допустим, "Ю" к испытаниям готов! Пробный запуск разрешаю! В толпе людей волнение, чувствуется запах государственной премии, виден отдаленный всполох звёзды героя Соцтруда, на заднем плане еле слышно голос Левитана - Благодаря новейшей разработке группы советских военных конструкторов совершён коренной перелом на западном фронте!
Самолёт взлетает, следует дестисекундный залп, самолёт заходит на посадку... Генеральный конструктор смотрит на своего заместителя... Саня, а его ж перезаряжать надо, да...?
И ведь это не единственный подобный случай...
В целом же никто не даст наворачивать круги вокруг поля боя такой машине. Даже крупнокалиберный пулемет будет опасен.
Сложностей никаких.