9583
2
1
Учёным из Массачусетского технологического института удалось успешно испытать рабочую модель беспилотного летательного аппарата, приводимого в движение «ионным ветром».
Их планер, оснащённый 5-метровыми крыльями внешне напоминает самолёт без каких-либо пропеллеров, турбин или любых других движущихся частей, при этом он полностью бесшумен. Вместо этого тягу, необходимую для его полёта, обеспечивает «ионный ветер» сталкивающихся электрически заряженных молекул воздуха.
Беспилотный летательный аппарат, вес которого составляет 2,4 килограмма, во время испытаний смог устойчиво пролететь 60 метров на средней высоте 0,47 метра, потратив на это примерно 900 ватт электроэнергии.
Конструкторы устройства считают, что, подобно ранним экспериментам братьев Райт более 100 лет назад, такое небольшое начинание в конечном итоге сможет преобразить облик мировой авиации.
Конструкторы устройства считают, что, подобно ранним экспериментам братьев Райт более 100 лет назад, такое небольшое начинание в конечном итоге сможет преобразить облик мировой авиации.
Как же это работает?
Под передним краем крыльев тестовой модели находятся тонкие электроды, несущие положительный заряд в 20 тысяч вольт.
Под передним краем крыльев тестовой модели находятся тонкие электроды, несущие положительный заряд в 20 тысяч вольт.
Эти электроды вытесняют отрицательно заряженные электроны из молекул воздуха.
Облако положительно заряженных молекул устремляется по направлению к отрицательно заряженным электродам в задней части крыльев. По мере этого движения ионы миллионы раз сталкиваются с другими молекулами воздуха, создавая тягу, которая толкает аппарат вперёд.
Облако положительно заряженных молекул устремляется по направлению к отрицательно заряженным электродам в задней части крыльев. По мере этого движения ионы миллионы раз сталкиваются с другими молекулами воздуха, создавая тягу, которая толкает аппарат вперёд.
Одной из самых больших проблем, как отмечают учёные, было создание источника питания, преобразующего напряжение батареи в 40 тысяч вольт. Сейчас они пытаются уменьшить напряжение, необходимое для движения планера.
В конечном итоге это может привести к созданию бесшумного воздушного транспорта будущего, что непременно оценят люди, проживающие вблизи аэропортов, которым на данный момент частенько приходится испытывать дискомфорт из-за низко пролетающих самолётов.
Кроме того, в отличие от обычных самолётов, такой летательный аппарат намного экологичнее, так как он не выделяет парниковых газов или других загрязнителей окружающей среды.
В конечном итоге это может привести к созданию бесшумного воздушного транспорта будущего, что непременно оценят люди, проживающие вблизи аэропортов, которым на данный момент частенько приходится испытывать дискомфорт из-за низко пролетающих самолётов.
Кроме того, в отличие от обычных самолётов, такой летательный аппарат намного экологичнее, так как он не выделяет парниковых газов или других загрязнителей окружающей среды.
Источник:
Ссылки по теме:
- «Решила пошутить»: стюардесса спряталась на багажной полке перед вылетом
- Телевизор: от голубого огонька до зомбоящика
- В сингапурском аэропорту пассажиров на рейс доставляет горка
- Завораживающий звук удара мяча для гольфа о лед на озере
- «Даю 100 000$ тому, кто отгадает, что тут продают»: реклама, которая остаётся загадкой до конца
Новости партнёров
реклама
Лет 30-40 назад. Хотя чего тебе об этом рассказывать амириканцы впереди планеты всей же
Братья Райт в первый день на самолете пролетели 260 метров за 1 минуту против ветра в 11-12 метров в секунду, вот это было невозможно сделать катапультой, это технология, а здесь чистая баллистика.
Если 100кг отправить на 6км, т.е. в 100 раз дальше, то потребуется 4100кВт или 4.1МВт.
Короче, никаких атомных электростанций не хватит такие планеры запускать...
Ну а еще есть пыль, влажность, птицы, в конце концов...
Проще сразу порталы в другие миры разрабатывать, затраты те же, но хоть романтичнее...
ионизация воздуха в атмосфере крайне неравномерная, кроме того, а не ебанет ли молния в сей самолет? а если ебанет, то что будет с зарядом на крыльях и батареей?
понятно. что сейчас они нашли "принцип действия", но как его реализовать на практике - не понятно.
з.ы. еже ли ваш планер имеет аэродинамическое качество 120, то идите за нобелевкой.
Да ему же дядя миша (бывший кстати американский гражданин) рассказал какие американцы все тупые, вот быдло-пидриот и несёт куйню, преисполненный собственного достоинства.
И шасси у него нет. Вобля тупые амеры!