FISHKINET
добавить
пост
Сообщество Новости со всего Мира 2437 постов • 467 подписчиков подписаться
fishki.net Космонавт-испытатель заявил, что причиной катастрофы Ан 148 стала роковая ошибка пилотов

Космонавт-испытатель заявил, что причиной катастрофы Ан 148 стала роковая ошибка пилотов (3 фото)

27240
3

Новую версию подмосковной трагедии озвучил заслуженный летчик-испытатель Магомед Толбоев. Он возложил вину за то, что Ан 148 с пассажирами разбился во время набора высоты, на действия экипажа лайнера.

Источник:

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
3
487
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
Мой статус онлайн виден пользователям
529  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать ещё 5 ответов (из 30)
140
vlad 5 месяцев назад
Виновата система подготовки пилотов и должностные лица причастные к ней. Какая подготовка, такие и летчики, земля им пухом...... Толбоев несомненно прав. Скорость, датчики...на Рейсе 516 Алроса экипаж посадил самолёт при полном отсутствии электропитания на борту. А здесь по всей видимости к показаниям приборов и датчиков у экипажа возникла обычная паника, секунды промедления в принятии решения стоили жизни людей.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane 5 месяцев назад
По (негласной) статистике МАК, должно быть 7 предпосылок к авиапроисшествию.
1. Погода (снег, низкая облачность, отрицательная температура, низкая облачность).
2. Отказ КВС от обработки борта протвообледенителем.
... всё.
3. Отказ обогрева всех ПВД (выяснилось после катастрофы).

... мне нужно ещё 4 повода...

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane Юрьевич 5 месяцев назад
Ну как пилоты не посмотрели на навигацию - GPS/GLONASS скорость и высоту относительно Земли? Или не было? Не знаю этот тип самолётов.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane 5 месяцев назад
Вспомним посадку на железную дорогу в Сибире...

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane 5 месяцев назад
Частные авиакомпании стимулируют эксплуатацию авиапарка с использованием автоматических систем ЛА. При этом, логика проста: что-то случиться - спишем на производителя. Пилотам негласно запрещают самостоятельное пилотирование, когда можно пользоваться автоматикой. ВОТ ПРОТИВ ЭТОГО М.ТОЛБОЕВ и выступает.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane 5 месяцев назад
К чему это я. Сейчас в гражданской авиации формируется аварийно-опасная схема подготовки пилотов. Вспомните, хотя бы, нашего бортинженера, который как-то купил права пилота и летал лётчиком, пока его не поймали. Слава богу, никого не угробил. Против этого, IMHO, выступает М.Толбоев.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane 5 месяцев назад
Подготовка начинающего военного лётчика стоила в СССР порядка 5 млн.$. За М.Толбоева СССР заплатил СОТНИ млн.$. Россия дала звание Героя. За кого-нибудь из нижевысказувающих страна заплатила хоть сколько и отметила заслуги?

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane Bloomsbury 5 месяцев назад
Видимо, автор поста имел в виду, что М.Толбоев был из "Волчьей стаи", тренировались в школе лётчиков-испытателей ЛИИ для полётов на "Буране". Из всей стаи в космос ненадолго слетал только сам И.П.Волк, а затем программу "Энергия-Буран" вообще закрыли.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
140
vlad Bloomsbury 5 месяцев назад
Магомед Омарович Толбо ев (род. 20 января 1951) советский и российский военнослужащий, государственный деятель, заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, космонавт-испытатель, генерал-майор, доктор исторических наук, Советник министра транспорта РФ, депутат Государственной думы первого созыва, один из основателей авиационно-космических салонов МАКС и почётный Президент ОАО Авиасалон , Герой Российской Федерации.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane иванов дмитрий 5 месяцев назад
На видео видно, что самолёт сначала бьется о землю, а потом взрыв и десятки тонн горящего керосина летят по инерции вперёд и вверх.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
325
PiI_Ot 5 месяцев назад
Уже первые результаты расшифровки есть: Обледенение трубок ППД. То есть скорость была на приборах неверная изначально. А вот в какую сторону неверно - вопрос.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать все 6 ответов
127
MaxCrane Эльдом Эгладорский 5 месяцев назад
Ну, правильно, трубка приёмника полного давления забилась и замёрзла. Скорость - 0. Вот почему обогрев ПВД не работал?

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
325
PiI_Ot Эльдом Эгладорский 5 месяцев назад
Вы бы хоть прочитали - показания другого прибора показывали другую скорость.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane Профессор 5 месяцев назад
IMHO, могло взрывом раскидать, да и горизонтальная скорость приличная... На видео волна горящего керосина после удара о землю летит вперёд.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane Vlad 5 месяцев назад
Узнают, это не корейский Боинг, это наш.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
148
Константин Косов 5 месяцев назад
Нас много всяких экспертов, но скажут только пилоты. Тем более которые летали на них

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
186
Александр PouiLod 5 месяцев назад
Ну, какбэ свалить вину на пилота всегда было проще и менее болезненно. Ему то что? Уже без разницы. А вот признать, что виной была, допустим, поломка или конструктивный недочет судна грозит судебными тяжбами, потраченными нервами, миллионами и репутацией.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать все 8 ответов
127
MaxCrane Mikhail 5 месяцев назад
А вот представь (по приборам, которым привык доверять, и ни хрена не видно снаружи). Скорость 0, высота падает. Падаем плашмя, на самом деле 800 км/ч пикируем. При этом врут и альтиметры и вариометры - от того же замёрзшего ПВД. Только радиовысотомер взвоет за секунду до удара...

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
127
MaxCrane Alexe3 5 месяцев назад
Помню, было такое. На Як-42, вместо того, чтобы тянуть РУС на себя при наборе высоты, пилоты постоянно пользовались электроприводом триммером руля высоты. Привод триммера сточился и резьба оборвалась. Но здесь явно не тот случай.

Вы действительно хотите удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать ещё 66 комментариев (из 450)