9405
2
КАЛИНИНГРАД, 3 августа. /ТАСС/. Время нахождения в пути скорого пассажирского поезда сообщением Калининград - Москва, следующего транзитом через Литву, может быть сокращено на 7 часов. Такова конечная цель проекта "Гостиница на колесах", разработанного специалистами Калининградской железной дороги (КЖД, филиал ОАО "РЖД"), сообщил начальник магистрали Виктор Голомолзин журналистам в четверг.
"Реализация проекта "Гостиница на колесах" позволит довести время нахождения в пути скоростного поезда маршрута Калининград - Москва (и в обратном направлении), следующего транзитом через Литву, с сегодняшних почти 19,5 часа до 12 часов", - сказал Голомолзин.
Семичасовая экономия времени на маршруте протяженностью в 1300 км достижима за счет проведения таможенного досмотра и пограничного контроля непосредственно во время движения состава, а не на пограничных с Литвой и союзной Белоруссией станциях (на маршруте таких станций 4, досмотровые стоянки составляют 45 мин. - прим. ТАСС), а также повышения скорости на участках Белорусской и Московской железных дорог, отметил руководитель КЖД.
В итоге, отметил он, железная дорога сможет конкурировать с другими видами транспорта на Калининградском направлении, в том числе авиационным.
"Пассажир садится в поезд в Калининграде, скажем, в 6 часов вечера, а прибывает в Москву в 7 утра. Согласитесь, это удобно и для деловых людей, и для туристов", - заметил Голомолзин, добавив, что точность прибытия на станции маршрута пассажирских составов Калининградской дороги близка к 100%.
Конкурентна стоимость проезда, которая как минимум вдвое ниже, чем у авиакомпаний. Также железная дорога гарантирует высокий комфорт отдыха и обслуживания в современных вагонах.
По словам начальника КЖД, в рамках реализации проекта "Гостиница на колесах" созданы совместные рабочие группы с таможенниками и пограничниками для подготовки предложений в федеральные структуры. Литовская сторона также запросила у калининградцев предложения по оптимизации таможенного и пограничного контроля, резюмировал Голомолзин.
Семичасовая экономия времени на маршруте протяженностью в 1300 км достижима за счет проведения таможенного досмотра и пограничного контроля непосредственно во время движения состава, а не на пограничных с Литвой и союзной Белоруссией станциях (на маршруте таких станций 4, досмотровые стоянки составляют 45 мин. - прим. ТАСС), а также повышения скорости на участках Белорусской и Московской железных дорог, отметил руководитель КЖД.
В итоге, отметил он, железная дорога сможет конкурировать с другими видами транспорта на Калининградском направлении, в том числе авиационным.
"Пассажир садится в поезд в Калининграде, скажем, в 6 часов вечера, а прибывает в Москву в 7 утра. Согласитесь, это удобно и для деловых людей, и для туристов", - заметил Голомолзин, добавив, что точность прибытия на станции маршрута пассажирских составов Калининградской дороги близка к 100%.
Конкурентна стоимость проезда, которая как минимум вдвое ниже, чем у авиакомпаний. Также железная дорога гарантирует высокий комфорт отдыха и обслуживания в современных вагонах.
По словам начальника КЖД, в рамках реализации проекта "Гостиница на колесах" созданы совместные рабочие группы с таможенниками и пограничниками для подготовки предложений в федеральные структуры. Литовская сторона также запросила у калининградцев предложения по оптимизации таможенного и пограничного контроля, резюмировал Голомолзин.
Ссылки по теме:
- Как выглядит двухэтажный поезд Москва–Адлер изнутри
- Необычные бесплатные тренировки для москвичей
- Уникальные поезда московского метро
- Поездка на двухэтажном поезде Москва - Санкт-Петербург
- Аномально жаркое лето 2010 года в России. Как это было
Будь у нас развита малая и региональная авиация, то на поездах только совсем в глухой провинции люди бы ездили, и то только от отсутствия альтернатив.
а дефки - только в рекламе, в реале - быдлятина в вонючих носках...