19694
1
1
Машиниста московского метро уволили после того, как он разместил в Сети видео, на котором заступая на смену он возмущается неисправностью дверей поезда и требует у начальства резервный состав. Узнав о опубликованном видео, начальник уволил машиниста под предлогом того, что съемка на территории подземки запрещена. Видео снято в конце декабря на Калужской-Рижской ветке столичного метрополитена.
Машиниста подземки Александра Р. уволили после того, как он разместил в соцсетях видео, на котором он возмущается неисправностью поездов. Инцидент произошёл в конце декабря на Калужской-Рижской ветке столичного метрополитена. Мужчина должен был заступить на смену и выезжать на линию, однако перед отправлением заметил неисправность дверей в одном из вагонов и отказался работать на сломанном составе.
Как видно на кадрах видеозаписи, которую сделал сам машинист во время конфликта из-за неисправного состава, его коллеги подписали разрешение на выезд этому поезду, несмотря на поломку. Машинист стал возмущаться и требовать замены состава, чтобы перевозить пассажиров на исправном поезде.
Узнав о скандале и скрытой видеозаписи, начальник уволил машиниста, ссылаясь на правила пользованием метро, в которых говорится о запрете на съёмку видео на территории подземки.
Машинист считает увольнение незаконным и будет судиться с Московским метрополитеном.
Узнав о скандале и скрытой видеозаписи, начальник уволил машиниста, ссылаясь на правила пользованием метро, в которых говорится о запрете на съёмку видео на территории подземки.
Машинист считает увольнение незаконным и будет судиться с Московским метрополитеном.
Источник:
Ссылки по теме:
- Бразильский бизнесмен сделал ставку 35 000 долларов в казино и выиграл 1,2 миллиона
- С Пятницей 13, дамы и господа!
- Баран взбесился из-за проезжающей машины и напал на пастуха
- Эскорт-услуги, оказывается, бывают класса "люкс": в инстаграме они потеснили фото детей олигархов
- Сотрудники китайского цирка связали амурского тигра, чтобы зрители могли фотографироваться с ним
Новости партнёров
реклама
Машинист перед выездом осматривал состав - обычная стандартная процедура, заметил неисправность - для этого, собственно, и осматривал. Пошел зачем-то ругаться. Никто вроде как не отказывался и готовы были чинить. Я со своей стороны абсолютно уверен, что после того, как неисправность была замечена и об этом доложено техником - состав с неисправностью на линию бы НЕ ВЫПУСТИЛИ!!!.
А то, что до машиниста неисправность прошляпили - тут да, прошляпили, это налицо, за это стоило бы наказать техников согласно инструкции. Но здесь человеческий фактор - ошибиться может каждый. Для этого в таких областях повышенной опасности и введен многократный контроль друг друга - что упустил и/или не заметил один, заметит другой......
Чувак - правдоискатель на пустом месте. Ему нужно было действовать по инструкции, если уж хотел порядка.
Напомню, все аварии с ужасными последсвиями и смертями - ошибки человека, человеческий фактор.
Человек предотвратил продолжение "пункта назначения", но расправа его нашла похже, через уволнение - "пункт назначения" российского производства.
А "расправа через увольнение" - не за то, что он отказался уйти в рейс на неисправном составе, а по совсем другой причине, читайте ВНИМАТЕЛЬНО! Если объективно разобраться, то тут практически любой вменяемый руководитель поступил бы примерно подобным образом.
И, ещё вот, на чернобыльской станции тоже был многократный контроль, но это не спасло от трагедии.
Еще раз повторюсь, человеческий фактор был, есть, будет, и многократный контроль совсем не панацея. Поэтому и трагедии были, есть, будут. Это жизнь, это природа. Вероятность любой из таких трагедий легко подсчитывается согласно теории. Скажем, вероятность конкретному человеку попасть в авиакатастрофу равна примерно 1 из 5 млн. Это (а я считал в свое время) 1 шанс при ЕЖЕДНЕВНЫХ полетах при загруженности лайнера в среднем 200 пассажиров - 70 ЛЕТ подряд!.. И все равно попадают.
Теперь на счет машиниста. Поставьте себя на место его начальника. Вы обеспечили бесперебойность работы, согласованность действий, многократный контроль и т.п. Если один что-то не заметил - заметит второй. Машинист не зря обходит состав перед рейсом - это тоже контроль. И вот один из таких машинистов заметил неисправность - обычный рабочий процесс, и вместо того, чтобы спокойно сделать отметку в нужном журнале и передать неисправность в доработку, ну и далее по чек.листу как принято, я точно не знаю (наверное, сообщить о задержке состава и т.п......) - этот машинист начинает снимать все это дело на видео, кричать, что блинство и все такое, потом выкладывает в Интернет... Это, милая моя, называется просто истеризм!!! Если прибавить сюда запрет службы безопасности снимать объект и публично выкладывать съемку, то этот машинист может еще сказать спасибо, что его просто уволили, А НЕ ПРИВЛЕКЛИ к ответственности.
Есть очень хорошая книга о метро, написанная действующим машинистом, называется "Не прислоняться", можно легко нагуглить, лежит в инете в открытом виде. Почитайте, сразу станет все ясно!!!
Я глубоко уважаю их профессию, тяжелый и изнуряющий труд. Но здесь машинист виноват сам, это понятно не сразу, но все равно становится ясно... Надо просто делать свою работу, а не делать из этой работы шоу, особенно если кто-то ошибся, ошибку признал и пошел ее устранять.
В Чернобыле автоматика отработала идеально. Но её отключили, потому что проводили тест другой системы. А когда опомнились - автоматика уже ничем не могло помочь. Есть документальный фильм об этом расследовании.
Не надо ставить себя на место начальника. Начальник на то и начальник что он отвечает за всех и публично, потому что метро - предоставление услуги другим и оно публичное место, кроме специализированных мест без досупа посторонних. Именно без доступа, но не запрещённое снимать тем у кого есть туда доступ.
Да, есть должностные инструкции как делать в случае обнаружения дефекта. Я 146% уверена что случаи когда составы не были нормально проверенны и отремонтированны встречаются часто. Жалобы машиниста никто в рассчёт не брал, ведь кто он. Чтобы хоть как-то показать свою правоту и поднять вопрос, он в этот раз решил снять что происходит. Ещё раз, это не закрытый объект, и снимать людей выполняющих или нет свою непосредственную работу не запрещается. Конечно, мне будет очень неприятно что без моего ведома сняли меня на рабочем месте и выложили в интернет. Я имею право подать в суд за это на человека. Но уволнять не имею право, даже как начальница.
"Есть документальный фильм об этом расследовании." - спасибо, попробую найти и глянуть. Как-то раньше не интересовался этим вопросом.
"Начальник на то и начальник что он отвечает за всех и публично" - не обязательно публично!..
"потому что метро - предоставление услуги другим и оно публичное место" - согласен, публичные места ТОЛЬКО там, где есть доступ пассажиров, НО не более! Но, на сколько я знаю, даже для съемки в залах на станциях гипотетически необходимо разрешение даже частным лицам, по-моему это даже прописано в инструкциях.
"Я 146% уверена что случаи когда составы не были нормально проверенны и отремонтированны встречаются часто." -конечно, есть. Но и неисправности тоже подразделяются на критические и некритические или как-то похоже. Если у вас в авто пепельница сломана или кнопка на магнитофоне - вы можете ездить годами и не ремонтировать, а если руль или там тормоза - вы не имеете право ехать. В обоих случаях это - неисправности...
"Жалобы машиниста никто в рассчёт не брал, ведь кто он" - да? а я что-то не заметил. Я увидел в ролике, как он, матюкаясь, кого-то срочно ищет, потом говорит, что не поедет, что там неисправность и все такое. И люди, которые попадались, соглашались и говорили, что надо устранять.
"Чтобы хоть как-то показать свою правоту и поднять вопрос, он в этот раз решил снять что происходит." - хорошее решение . И это вместо того, чтобы сделать все по инструкции - написать в журнал, оповестить о задержке состава и далее по списку...
"Ещё раз, это не закрытый объект, и снимать людей выполняющих или нет свою непосредственную работу не запрещается" - Вы так уверенно об этом написали, как будто работаете в метро и знакомы со всеми их внутренними регламентирующими документами.
"Конечно, мне будет очень неприятно что без моего ведома сняли меня на рабочем месте и выложили в интернет. Я имею право подать в суд за это на человека. Но уволнять не имею право, даже как начальница" - уволили его не за то, что он "выложил", а за то, как он поступил. Здесь ежу понятно, что за сам факт съемки хооршего работника вряд ли будут увольнять, но здесь был важен его поступок, который не вписывается в общую концепцию работы. А официальная причина увольнения была - нарушение инструкции... Все верно.
Если на собеседовании у следующего работодателя он расскажет, что так сделал - это многое о нем скажет. И если его вряд ли захотят взять на работу... Это что, тоже будет противозаконно??? Если один из моих сотрудников сделает подобное (по сути - "сор из избы"), и я не стану с ним работать после этого, а способ избавиться от него я уж найду...
А у вас это где?
Если машинист сбил человека,то он сразу уводит состав в депо...а не можешь вытаскивать человека из под поезда, тогда не работай там, перед устройством на работу об этом говорят всем,а не ставят перед фактом когда всё случилось!!!А по поводу не продуваемых кабин, вот это смешно...где они не продуваются то, в номерных и ежах так там из каждой щели дует, а в новых кондеи есть, да если надо то можно всегда открыть дверку.....
А ремонт составов - тут где-то есть твоя правда, но в том-то и дело, что "где-то". Ключевые неисправности всегда ремонтируют, мелкие, не влияющие на безопасность, могут ремонтировать не сразу. Но выпустить в линию состав с неисправностью, из-за которой может постарадать пассажир - никто не возьмет на себя ответственность, ибо сидеть потом за это далеко и долго. Случаются моменты по нелепости или ошибке, но и они в абсолютном большинстве случаев исключены, т.к. двойной-тройной контроль присутствует...
Если там действительно нельзя снимать, то своей "борьбой за правду" (а на самом деле он боролся за то, чтобы не бегать самому) он сам нарушил правила.
Увидел чужой косяк и решил об этом сообщить? Молодец.
Сообщил нарушая правила? Не молодец...
Обычный рабочий момент.
Единственно, может быть у автора ролика просто накипело, что такие моменты часто уж возникают. :)
Понимаешь, все эти косяки решаются очень просто - бумажноволокитным способом. Пару раз пообщаешься с людьми ором, пару раз встанешь в позу "Не буду подписывать приемку, пока не исправишь". Да, будет опоздание, будет штраф. Влепили его тебе? Идешь и разбираешься, опять орешь. Знакомо все это. Работает со скрипом, но работает. В конце концов вставляют люлей тому кто виноват и он начинает выполнять должностные обязанности. Дела житейские, мелкий сор в избе.
Единственное что я не знаю - есть ли действительно правило, запрещающее вести там видеосъемку. Если есть - автор видео косяк.
это гавно им.собякина!!!!!