5570
3
1
УАЗ Патриот — один из немногих автомобилей, который за свою более, чем 10-летнюю конвейерную жизнь, пережил множество модернизаций. Опровергая неписаные законы автомобильного рынка, всем своим имиджем он говорил: «У меня свои правила». И действительно, на таком сроке уже было пора сменить поколение и не один раз, а тут завидное долголетие, которое подкрепляется ростом продаж даже в условиях кризиса. Так в чем секрет?
Секрет, как часто бывает, в совокупности факторов. Где еще можно купить рамный полноприводный автомобиль с просторным салоном и брутальной внешностью по цене автомобиля B-класса? Добавим к этому ремонтопригодность и непревзойденную «моральную проходимость», которая позволяет залезать туда, куда остальные соваться просто побоятся.
Даже кризис, который ударил пыльным мешком почти по всем брендам, вывел Патриот в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей на российском рынке.
Почувствовав фарт, PR-служба просилась в атаку: регулярные тест-драйвы и пресс-релизы, специальные версии, многочисленные модернизации и даже почти двукратный рост стоимости «топовой» версии, не мешали Патриоту успешно продаваться.
В октябре прошла презентация очередной обновленной версии, в которой, как у взрослых, уже один топливный бак! и, О чудо, впервые внедорожник получил фронтальные водительскую и пассажирскую подушки безопасности и передние ремни с преднатяжителями. Системы ABS и EBD теперь предлагаются в базовой комплектации. Это после 12 лет на конвейере!
Даже кризис, который ударил пыльным мешком почти по всем брендам, вывел Патриот в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей на российском рынке.
Почувствовав фарт, PR-служба просилась в атаку: регулярные тест-драйвы и пресс-релизы, специальные версии, многочисленные модернизации и даже почти двукратный рост стоимости «топовой» версии, не мешали Патриоту успешно продаваться.
В октябре прошла презентация очередной обновленной версии, в которой, как у взрослых, уже один топливный бак! и, О чудо, впервые внедорожник получил фронтальные водительскую и пассажирскую подушки безопасности и передние ремни с преднатяжителями. Системы ABS и EBD теперь предлагаются в базовой комплектации. Это после 12 лет на конвейере!
В этот раз рама осталась на месте, подушки сработали штатно, вклеенное лобовое стекло не вылетело, но водителю по-прежнему не позавидуешь. Видео удара появилось оперативно.
Скорость перед ударом составила 64,9 км/ч — это немного больше, чем нормативные 64 км/ч, однако в рамках допустимого отклонения +/- 1 км/ч, которое предусматривает процедура Euro NCAP. Руль сместился меньше, чем шесть лет назад, но все так же смотрит в потолок, педали стоят торчком, а внизу, в районе педалей, — сплошное месиво из рваного металла.
Рулевая колонка сложилась недостаточно: по предварительным оценкам, величина изгибающего момента, который действует на шею манекена, превысила критический порог, то есть с большой долей вероятности даже сейчас можно утверждать, что водителю реального Патриота при подобном ударе грозит перелом шеи.
Предварительный итог краш-теста, как нельзя лучше, описывается фразой из фильма «Белое солнце пустыни»: «Тебя как, сразу прикончить или желаешь помучиться? — Лучше, конечно, помучиться.»
Полный репортаж, детальный анализ и финальный рейтинг Патриота газета Авторевю опубликует на своем сайте в конце января и в печатном выпуске Авторевю №2, который выйдет 23 января 2017 года.
Предварительный итог краш-теста, как нельзя лучше, описывается фразой из фильма «Белое солнце пустыни»: «Тебя как, сразу прикончить или желаешь помучиться? — Лучше, конечно, помучиться.»
Полный репортаж, детальный анализ и финальный рейтинг Патриота газета Авторевю опубликует на своем сайте в конце января и в печатном выпуске Авторевю №2, который выйдет 23 января 2017 года.
Источник:
Ссылки по теме:
- Первый в Китае пассажирский дирижабль запустят в 2026 году
- Жизнь с котом полна сюрпризов
- Кадры из больницы, где находится пострадавший из-за взрыва купюры мальчик
- Тем временем в поликлинике
- Хорошо замаскированные пирожные
реклама
ценник патриота 949 990 руб
ценник митсубиси 1 399 000 руб...
а теперь уберем заградительную пошлину на аутлендер - 30% (поправьте если ошибаюсь) - 419 700 руб, тогда ценние составляет 979300... так почему НАШ УАЗ стоит фактически как их оутлендер? Я имею в виду качество... качество сборки, комплектующих, кузова, применяемые технологии... Не кажется ли Вам, уважаемые, что как-то доху[мат]я за УАЗ заломили? Ну рама - это "+", но в остальном много "-".
Даже если взять аутлендер 4wd... без пошлины - это 1 119 993 руб... в принципе за эту же цену Вам будут пытаться впихнуть УАЗ.
PS: и да я хочу купить УАЗ... и почти уже созрел, но подожду пока либо ценник ужмут, либо ЗП поднимут.
P.S. машина куплена в Казахстане, возможно местной сборки. Так что говорить про то, что УАЗы все такого говяного качества - не стану.
а вот насчёт краш-теста чота мутно. Мне раз "в лоб" влетел жигуль (машина стояла на обочине, я сидел за рулём. чудак, видимо, хотел запарковаться на моей стороне, и, либо тормоза отказали, либо педали перепутал). Жигуль в говно, а я своим ходом домой уехал, только тяги потом рихтануть пришлось, погнулись, стало влево тянуть. Правда, у меня бампер нормальный, самовар из "трёшки". По ощущениям, удар получился не сильнее, чем когда с ходу на бордюр влезаешь без переднего моста.
Да и рамы сейчас делают "травмобезопасные",
сто бы они пешехода не помяли, наверно.
в 1984 году правительство США обязало автопроизводителей ставить водительскую подушку во все автомобили начиная с апреля 89 года.
С_у_к_а, это был наверное единственный емкий плюс(2 бака, правда бенз тек с новья но хер с ним их же 2 :) ) Патрика и тот похерили - поставили один ПЛАСТИКОВЫЙ(ДА КАРЛ-ПЛАСТИКОВЫЙ) бак, который висит ниже лонжерона(по отзывам из статей про новый Патриот) и у которого в стоке нет нормальной защиты даже в полной комплектации за Миллион тридцать тысяч(опять же из отзывов)!!!!! Это вообще что за шахид-апгрейд????
Ни разу не подвела. :)
А пикап, это "Дир", как "Хайлюкс".
Когда-то машин был таким: :)
Надо было удовлетворить просьбу - в Сирию, всем составом, на Патриоте в стоке.
И на Л200 стоит самоблок в заднем мосту.
Не 100% принудилово, конечно, но тоже помогает.