32867
25
Некоторые образцы годятся только для фотосессии, но есть и довольно приличные автомобили, которые помогут выжить не только во время зомби-апокалипсиса, но и при гражданской войне или нашествии белок-убийц.
×
А в какие игры о зомби-апокалипсисе можно поиграть?
Ссылки по теме:
- Зомби-подруги
- Автомобили для зомби-апокалипсиса
- Репортаж из West Coast Customs
- Продается Honda, участвовавшая в телешоу "Тачка на прокачку"
- Транспорт на случай зомби-апокалипсиса
Новости партнёров
реклама
А У нас ? Поставил вполне себе заводской шноркель в сервисе - снимай номера ежели попадёшся ! Совсем одурели в своих думах, видеть колются свовей анашой и .. ну вы в курсе да ?
Нужен тебе шноркель -- ставь съёмный, и вози его в багажнике, цепляя "в поле". никто и слова против не скажет.
Ой чую водятлы вовсе не владельци шнорхеля а кто-то в теме...
1) Нехрена он не загораживает ( в 99 % случаев )
2) Чтобы попасть за город - туда ещё доехать надо, да и ловят как раз на трассах за городом и на объездных.
3) Съёмный шноркель ? Это предлагаете генератор, сварочный аппарат, и болгарку с собой возить в ниве ? Без прорезания дыры в кузове не у одной машины его не поставить - а именно к сей дыре и претензии у гаи. Типа незарегистрированное отверстие товарищи !
4) Учитывая глобальное потепление климата и глобальное разворовывание денег на ливнёвках и дорогах шнорхель это уже необходимость и в городе. Да - ливни и затопление дорог пару-тройку раз в год НО !!! пару раз в год менять или капиталить двигатель ? Вы башкой ударились ? Я вот по работе ОБЯЗАН кататься на машине - отмазки про затопление дороги кроме меня никого не волнуют, приходится рисковать ибо кушать хочется каждый день а не только в хорошую погоду.
5) Большая часть шнорхелей стоит именно на внедорожниках и их водители самые аккуратные и внимательные на дороге ибо это офисный планктон не рискует ничем кроме кредитного фокуса или акцента. А на грязях можно и без машины остаться на практически ровном месте по невнимательности. Такие мигом отсеиваются в ближайшем болоте. А посему подготовленные внедорожники не с проста крайне редк фигурируют в дтп.
2) Съёмный шнорхель решает проблему.
3) Похер им на дыру. У меня съёмный шнорхель: купил с обычным, снял его нахер за ненадобностью, но поставил комплект съёмного, чтоб не возиться с завариванием дырки. когда трубы нет, на крыле аккуратная решёточка, всё ОК. Понадобится труба (гипотетически. на самом деле я её как в гараже бросил, так и лежит уж пятый год) -- минутное дело её поставить.
4. чож за город у вас? я и дома, и по москве немало езжу, максимум попадал в затоп -- сантиметров сорок, то есть даже до порогов не доставало. Штатная высота забора воздуха у Симбы -- примерно 80-90см, у меня примерно 120-130 см БЕЗ шнорхеля. В гробу я видал такое щщастье -- лезть на такую глубину без абсолютной, крайней нужды.
Насчёт того, что отсутствие шнорка "пару раз в год" приведёт к порче двигателя -- дык, извините, сдуру и куй сломать можно. Я знаком с сотнями людей, которые знают десятки тысяч людей, которые ни разу за десятки лет не встречались на практике с утоплением двигателя.
5) Полностью согласен насчёт "подготовленных внедорожников", сам такой, но 3/4 "джипов" с шноркелем в эту категорию не входят, на них шнорхель просто "модный аксессуар".
Ну какой нах "подготовленный джип", когда комплектация -- родные пластиковые бампера (комлект сертифицированных силовиков, [мат], за полтос выходит, а к иным ино и под сотку), дорожная резина с мелким рисунком (а муды на асфальте шумноваты), защит нет никаких, зато шноркель -- вот он, сцуко, гордо торчит, всем "лохам" показывая, что "настоящий джипер" едет!
1) Разница в 2 сантиметра это дурь. Да банальная грязь больше закрывает. НУ и у меня не видно шнорхеля
2) У меня из водопроводной трубы ( пластиковой) шнорхель. снимать его гимор. И вообще туда-сюда дёргать на мой взгляд не реально либо надо совсем ложовые крепления, но тогда оно отваливатся будет что опаснее для окружающих
3) Нефига подобного - просто не останавливали. Погуглите - даже за снятое заднее сиденье выписывают и на осмотр направляют. Не говоря уже о дыре. С завода нет ? Снимай номера. Им норматив делать надо и точка. Даже говорить не буду что об этом думаю.
4) г Владимир. Гуглите подтопления. На классике, в будни уже два раза за этот год по капот уровень . Перекрёсток пр. строителей и белоконской. Оченно оживлённый перекрёсток.
4+ ) У меня мама асматик - живёт в деревне о туда примерно 7 км тупо колея которую по новой каждый год накатываем. Нету туда дороги ! и магазинов нет - ничего нет. Что и требовалось в принципе.. зато есть авраг. И там утопить машину как нечего делать - а ехать надо. Невзирая на погоду. Часто. Может мне кто трактор подарит или там маталыгу ? и кусок земли с гаражом в конце асфальта - я бы с радастью не мучал бы Ниву.
5) У нас дороги.. кхм. И их мало. Пока не разу ещё не видел декоративный шнорхель ) Чтобы ставили в расчёте на заезды но так и не поехали и потом сняли, да видел. А чтобы для виду - не видел. Да и не панты у нас, на оборот косятся как на колхозников ибо говномесов у нас хватает ибо половина области - болота. Вот занижать это да ) Это модно. и таки да- без пневмы занижальщики долеко не везде могут проехать, и процесс подкладывания дощечек для преодоления лежачего полицейского я видел в живую раза два. А вот потделку под джиперов не разу ен видел.
ИМХО хватит обычной самой простой тачки с карбюраторным движком и чтобы бензин жрала не сильно.
Чем проще- тем лучше.
Для справки: у меня патрик с 409м мотором, инжекторным. пробег за триста тыщщ, движок капиталил на двухстах... всё, что касается инжектора (датчики, мозги, форсунки) -- всё родное, никаких проблем не было никогда. всё, что делал -- чистил форсунки несколько раз на стенде, и раза три промывал РДВ.
ну и раз зашла такая тема, то:
1. на авто как можно меньше выступающих частей (циркулярные пилы - полный бред)
2. спереди лучше всего будет смотреться здоровая лопата-отвал
3. всеядность двигателя. не должен ограничиваться только бензином или солярой. как вариант - дровяной газогенератор. обилие солнечный батарей и т.д. Т.е. все, что обеспечит автономность
4. герметичный кузов с атономной циркуляцией воздуха и фильтрацией с хорошей защитой окон и уязвимых мест
5. туалет))
6. достаточно места для ночлега и какого-никакого быта (камешек в nissan gtr)
7. проходимость, надежность
p.s. кандидат: доработанная карбюраторная уазобуханка с газогенератором в салоне
Вот что надо - и переделывать не потребуется: