87378
2
Взято вчера из vk. Как часто мы поспешно делаем не правильные выводы, и лишь потом осознаем, чего мы избежали...
Ссылки по теме:
- Охотники за торнадо. Все самое интересное об этой профессии
- 10 интересных фактов о путешествиях в самолете
- Как работает туалет в самолете
- Вертолёт В-12 и самолет Ту-144 в музее ВВС
- Бортовой стрелок летающей крепости
Новости партнёров
реклама
ну да хрен с ним
Граждане, давайте перестанем злиться и будем доверять тем, кому мы вынуждены довериться. Ибо, если грохнемся - то все и сразу, а если выживем, то только благодаря тому, кому мы доверелись.
Злиться конечно нужно, бывает такая необходимость иногда. Но именно - ИНОГДА! И желательно - ПО ДЕЛУ.
Кстати, обратили внимание, как быстро сделали анализ на взрывчатые вещества в Ростове? Мгновенно. А на Синае столько времени динамили людей, не хотели говорить и признавать что это теракт, ждали когда всех вывезут.
В данном случае, при уходе на второй, произошло сваливание. (имхо)
Свалился он от чего?
Оледенение поверхности крыла м.б.
Причины покажет расследование, а вы на основании новостей обвинили экипаж.
Не было никакого контакта, все маневры проделывались на высоте.
Чувак тупо не смог увести самолет после решения об отмене посадки. Почему - вот тот вопрос, который должна решить комиссия.
Я помню как сам садился в глухом тумане. При нулевой видимости. Просто дождались ночи и в темноте сели по посадочным огням.
Хочу отметить, что боинг упал не во время посадки и не из-за плохой видимости, он ушел во время того как побоялся 2й раз зайти на посадку и уже набирал высоту.
Я с вами совершенно не спорю, что "крышы рвёт и окна дрожат" это для обывателя уже повод для разговора о плохой погоде. Но в авиации нет места таким субъективным факторам.
Я даже больше скажу, послушайте запись переговоров. Если она не фейковая - вы услышите, как экипаж ожидая улучшения погоды даже спросил диспетчера, посмотрите за окно, не стало ли там лучше. Но диспетчер упорно передавал ему то, что измеряла метеослужба - а именно ничего запрещающего.