Нереальная модель "Зомби автобус" и как это сделано (58 фото)

Идея о таком автобусе для "охотников на зомби" зрела давно, но не было подходящего "донора". Он нашелся неожиданно. Это модель автобуса "ISUZU" в масштабе 1/32. Путем долгих переделок и доработок исходный пластик был приведен визуально к 1/35. Хотелось максимально приблизить вид к старому американскому автобусу фирмы "Шевроле", который очень похож на Исудзу.

Вот так все выглядело изначально, просто, почти игрушечно. Главные кузовные работы (которые были выполнены позже), перенос пассажирских дверей на другую сторону кузова, уменьшение толщины пластика в оконных проемах, замена всех стекол и пр.

Салон в изначальном виде = просто игрушка... Шасси тоже, но там 90% не видно. Поэтому низ кузова почти безе переделок, только пришлось перенести ступеньки выхода, т.к. переносились и двери. Колеса однозначно "в топку".

С помощью самодельных деталей, мелочевки из пластиковых и смоляных от разных производителей все было приведено к более реалистичному виду. Причем, несколько задних рядов сидений были полностью срезаны для оборудования "спальных мест".

Первоначальный дизайн. Примерок и вариантов было много. Источником вдохновения служили многочисленные фильмы на эту тему и фото/рисунки из сети.

Колеса было решено менять на смоляные, от американских военных грузовиков. Это из "личных старых запасов", фирма RealModel 1/35.

Сравнение габаритов с грузовиком М939А2 от ITALERI.

В итоги вышла "будка", которая сделана из куска крыши от Хаммера (остатки модели от фирмы "Моделист", перепаковка старой "Академии"). Защита турели - самодельное ограждение, проволока, листовая медь, наборы для заборов (фототравление Вояджер и ЕТ Модел) и фары "Эльф".

Для защиты окон было придумано и сделано много разных решеток. Здесь и покупное фототравление, и самодельное, и листовой пластик на болтах.
Самодельное фототравление для моделизма. Опыты и пробы.

На корму было решено "примостить" мопед, который (по легенде) экипаж автобуса использует для небольших вылазок. Отличный набор от фирмы DIOPARK (1/35 Japan Civilian Motorcycle Honda C100 Mod. 1958), копийность, хорошее литье, прозрачные детали и фототравление в комплекте; ни малейших проблем в сборке.

Фигуры - от известной российской фирмы Еvolution-miniatures (1/35 U.S. Special Forces Operator, EM-35046 и 35047). Немного изменены позы, заменены головы - фирмы Hornet, произведены другие мелкие доработки. В первоначальном замысле была собака - овчарка, но от нее отказался по ряду причин.

В качестве габаритов и стоп-сигналов было использованы различные фары и "габариты" от фирмы "Эльф", которые были "вживлены" в корпус (общее число светотехники - более 20шт.).
Средняя решетка на этом снимке была заменена на другую, с оригинальным дизайном из самодельного фототравления.
P.S. Можно сказать, что облик автобуса в целом родился не сразу, дизайн много рад изменялся и дорабатывался.

Начало покрасочных работ. Традиционно - слой серого грунта от Тамии, затем из аэрографа нанесены оттенки коричневого цвета для имитации ржавчины.

Было использовано 5 различных оттенков, от темного коричневого до светло-оранжевого. Очень прозрачные тонкие слои.

Обдирка произведена по известной технологии: Имитация пустынного и зимнего камуфляжа на моделях с помощью лака для волос
Был нанесен слой лака для волос, несколько тонких слоев желтой краски 2-х оттенков.

Верхняя часть крыша "содрана" сильнее. Причем на предыдущем этапе на "заплатки", которые имитируют следы ремонта, нанесена не желтая, а светло-серая краска.

После чего на весь корпус нанесен коричневый фильтр (худ.масло + разбавитель Тикуурила 1050). Аэрографом сделаны потеки и скопления ржавчины

На корпусе видны многочисленные отверстия, в которые будут установлены навесные элементы (решетки, экраны и пр.). Это позволяет беспрепятственно все окрасить отдельно и установить на модель на финише.

Кусок крыши от Хаммера "оставлен" в стандартном камуфляже национальной гвардии, цвета натовского камуфляжа от Тамии.

Малярные работы по салону были начаты с прешейдинга (предварительных теней).

Окраска мелочей. Многие из них также были окрашены с обдиркой с лаком для волос.

..тонировка, как обычно, смывки, филтры - худ.масло + разбавитель Тиккурила 1050. На финише - слой матового лака Тиккурила из аэрографа.

Имитация ржавых листов металла и сварных швов произведена по советам из отличного видео от Адама Уалдера, Adam Wilder Authentic Metal MXpression DVD

Многослойная окраска оттенками ржавчины, затем тонировка маслом. Области швов задуты очень тонким факелом из аэрографа темно-серым цветом, сами швы окрашены тонкой кистью "хромом" от Звезды, последующая тонировка обычной химией, худ.масло и разбавитель.

Самодельные декали. Многочисленные забавные надписи были найдены в сети и нарисованы самостоятельно в фотошопе. Все это художество распечатано на специальной декальной бумаге на лазерном принтере.

Большие боковые рисунки-граффити были нанесены из аэрографа с помощью трафаретов (виниловая матовая пленка, которая применятся в рекламе). На ней напечатаны контуры трафаретов и вырезаны острым ножом. Последовательно было наклеено 2 слоя трафаретов, для букв и для теней. После высыхания граффити были слегка сошлифованы очень мелкой наждачкой с водой, чтобы придать рисункам потертый старый вид.

Декали "приварены" с помощью специальных жидкостей, благодаря этому границы и подложку различить практически невозможно.

Передние крылья окрашены в черный цвет и тоже ободраны, фактически вся окраска повторяет классические американские школьные автобусы. Ведь мы хотим сделать sChOOL BUS :B
Лобовые стекла замаскированы еще до грунтовки при помощи скотча Тамия, а все боковые установлены только после финиша все окраски и тонировки.

Окраска дисков из аэрографа в ржавый, потом черный полуглянцевый цвет с обдиркой. Шины задуты сначала в матовый черный, потом боковые поверхности осветлены серым. Дальнейшая тонировка пигментами пыльных оттенков и худ.маслом (темные смывки).

Многочисленные мелкие навесные элементы, как сказано выше, окрашивались отдельно и устанавливались после окраски и тонировки.

Мусорные баки, которые использованы при оформлении подставки, полностью самодельные по фото из сети. Листовая медь, паяльник.

Окрашены они тоже многослойно, ржавчина - лак для волос - металлик - обдирка.

Финальная окраска и тонировка мопеда. И здесь не обошлось без обдирки :)
Базовые цвета задуты из аэрографа с масками из скотча Тамия, мелочи расписаны темперой ПВА и цветными лаками Акан.

По сюжету на дио присутствуют 2 "бравых парня". Роспись фигур - довольно сложное занятие, для меня - это своя отдельная не совсем постижимая вселенная...
Поэтому, "покрасил как смог". Первый слой - черный грунт, высветления нанесены из аэрографа белым цветом, сверху-вниз.

аза нанесена прозрачно из аэрографа акрилом, роспись худ. маслом.

Еще несколько элементов, оживляющих пейзаж. Это стандартные деревянные паллеты. Бывают они различных видов и типоразмеров, информации и фото полно в сети. Тонкий шпон, рейки, острый нож и клей ПВА.
Тонировка выполнена темперой ПВА, серым и бежевыми оттенками.

Один из самых больших самодельных элементов на подставке. Старая ржавая вывеска MOTEL. Корпус из листового пластика, стойки из литников, большие буквы - самодельное травление. Для патронов лампочек использованы радиодетали. Для самих лампочек мелкие пластиковые прозрачные шарики, найдены по случаю.
P.S. Прототип для вывески был взят из клипа группы Depeche Mode - In Your Room

Технологии многослойной окраски те же самые, что описаны выше.
Ржавчина - лак для волос - оттенки синего - обдирка. Роспись букв кистью, темпера ПВА. Потеки ржавчины и грязь - худ.масло.

Первая примерка на основании. Подставка довольно простая, фоторамка, лист ДВП на который наклеен листовой утеплитель (Пеноплекс). Это плотный пенопласт, который практически идеален для подставок. Легко режется ножом, шпаклюется акриловой шпаклевкой по дереву, клеится на ПВА. Единственное - он не переносит агрессивные растворители, типа 646-647-648 и грунтовку из баллона (в идеале для грунтовки надо использовать грунтовки на водной основе, которые сейчас популярны у многих производителей)

Заготовка растительности для местности, ее несколько видов. Сантехнический лен, деревянные опилки, которые окрашены в жидкой темпере ПВА.

Асфальт - многослойное покрытие. На "пеноплекс" нанесена смесь мелкого песка и акриловой шпаклевки. Все это ровнялось широким шпателем, после подсыхания трещины и сколы прорезаны ножом. Поверхность отшлифована наждачной бумагой, задуто из аэрографа черным и серыми оттенками. Рисунки-логотипы знаменитого шоссе №66 найдены в сети, распечатаны на самоклеющейся пленке и задуты из аэрографа, все аналогично граффити на автобусе.
Затем все покрыто смесью пигментов песочных оттенков с разбавителем Тиккурила и каплей алкидного лака. Излишки стерты мягкой неворсистой тряпочкой смоченной в том же разбавителе.

Аналогично была нанесена и желтая разметка (скотч + аэрограф).
На финише вся мелочевка была собрана воедино на основании, установлены фигурки и сам автобус.
Как можно заметить на финальных фото, на подставку была добавлена фигурка ползущего зомби. "Девушка" была слеплена другом, я от себя добавил элементы карнавального костюма ведьмы, шляпу и роспись одежды под плащ.

Одним из сложных элементов, который был изготовлен на самой последней стадии, стала колючая проволока. Это фототравление от фирмы Eduard (Barbed Wire Razor №35639 и 35640 )
Проволока фактически на 100% повторяет реальную современную "колючку"! Аккуратно скрутить спирали и закрепить было довольно трудно, т.к. колючка постоянно запутывалась и резала пальцы. Интересный факт, на весь автобус ушло около 12 (!) метров проволоки.