35308
7
Производство пассажирского Ил-96 было приостановлено в 2013 году. «Авиакомплекс Ильюшина» обещает провести глубокую модернизацию лайнера.В России восстановят производство лайнера Ил-96. Об этом сообщил журналистам генеральный конструктор компании «Авиакомплекс Ильюшина» Николай Таликов. По его словам, это будет глубокая модернизация лайнера.
Широкофюзеляжный советский авиалайнер ИЛ-96
Ил-96 был первым советским дальнемагистральным широкофюзеляжным самолетом. Лайнер выпускался серийно в Воронеже, производство было остановлено в 2013 году.
С 96-го года модифицированный вариант пассажирского Ил-96 — это самолет президента России. Надо ли восстанавливать производство Ил-96?
×
Салон экономического класса авиалайнера ИЛ-96
Олег Смирнов, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора: «В этом году мы 97% пассажирооборота выполняем на самолетах западного производства, что из категории экономической перешло в категорию национальной безопасности. Почему? По нескольким причинам. Во-первых, загублено наше гражданское самолетостроение полностью.
Кабина пилотов авиалайнера ИЛ-96
Дальше, если будут введены санкции на Boeing и Airbus, то мы с вами и 143 миллиона пассажиров пересядем на железные дороги и на автомобильные, а на 60% территории нашей страны, где нет ни железных, ни автомобильных дорог, наше население вынуждено будет пересесть на собачьи и оленьи упряжки, а это уже вопрос национальной безопасности. Потому что от Калининграда до Чукотки на собаках ехать очень и очень долго. Это шутка, но тем не менее до такой ситуации мы докатились.
Салон бизнес класса авиалайнера ИЛ-96
Первый, кто понял, что это перешло в разряд национальной безопасности, отсутствие собственных самолетов, понял президент Российской Федерации, уже он дал разобраться командам самолетов Ил-114, пока тишина со стороны самолетостроителей, как всегда. У нас чиновники молчат, пока им пинка не дадут. Теперь начался вопрос рассмотрения Ил-96».
ИЛ-96 авиакомпании Аэрофлот
Что представляет собой Ил-96? Объясняет заслуженный пилот России, член президентской комиссии по вопросам развития авиации общего назначения Юрий Сытник:
«Около 10 машин летало в Шереметьево. Летали по 55 тысяч часов, ни одной аварии, ни одной катастрофы. машина очень хорошая. Дело в том, что если двигатели сейчас другие поставить, чтобы топлива чуть поменьше ели, и нужно трапы сделать, как на Ил-86, специально выпускались, машина будет очень хороша. Ил-96 сейчас решили восстановить, потому что много выступлений было, с моей стороны тоже, и писали мы записку специально президенту. Не знаю, дошла ли она до него или нет. Но мы все старые летчики возмущались, почему такой прекрасный самолет не выпускается. Машина спокойно летает на Дальний Восток без посадки. Оттуда по 8−10 часов находится в воздухе. Перевозит по 300 пассажиров».
«Около 10 машин летало в Шереметьево. Летали по 55 тысяч часов, ни одной аварии, ни одной катастрофы. машина очень хорошая. Дело в том, что если двигатели сейчас другие поставить, чтобы топлива чуть поменьше ели, и нужно трапы сделать, как на Ил-86, специально выпускались, машина будет очень хороша. Ил-96 сейчас решили восстановить, потому что много выступлений было, с моей стороны тоже, и писали мы записку специально президенту. Не знаю, дошла ли она до него или нет. Но мы все старые летчики возмущались, почему такой прекрасный самолет не выпускается. Машина спокойно летает на Дальний Восток без посадки. Оттуда по 8−10 часов находится в воздухе. Перевозит по 300 пассажиров».
Источник:
Ссылки по теме:
- Ту-114 и Як-40 в музее ВВС в Монино
- Великолепные цветные фотографии 1909 года
- Самолет для тех, кто хочет почувствовать себя шейхом
- Выливной авиационный прибор
- Внутри самолета Ил-76Т
Новости партнёров
реклама
Это фразу кто, Кличко сочинял?
Блин вообще страна без пинка работать не может, куда ни копни
так будет со всем, надо только подождать
Я представляю сколько будет грандиозных крушений самолётов из-за того, что херовые двигатели будут помирать или электрика вылетать прямо в воздухе. У этих самолётов будет ОДИН недостаток, который перекрывает все достоинства - это то, что они российского производства. Уж лучше в Китае заказать. Ему и то больше веры, чем в наших чинуш, которые разворуют сначала половину стоимости самолётов, и наших "мастеров", которые разворуют последние болты и гайки, а самолёт склеят скотчем.
Вы вот посмотрите какие получаются автомобили иностранных брендов, которые собирают у нас, в России. Да это же те же самые ТАЗы, только из иностранных деталей. Сыпятся, разваливаются.
Автопром - это показатель. И не надо сравнивать с СССР, в то время автомобили были нормальные.
Не надо жить в иллюзиях. Если у нас щас еще и авиапром начнут делать, то это пздц, летать станет опаснее в 10 раз.
Обещали ПАК ФА сделать? Сделали.
Обещали, что Булава будет летать? Летает.
Обещали сделать Бореи? Сделали.
СуперДжет? Сделали.
Новые модели ВАЗа? Есть.
И т.д. и т.п.
Не уважаемые хулители всего отечественного, у вас ломки?
Не выпускали - плохо, типа "все развалили".
Планируют начать выпуск - тоже плохо, "спохватились, петух в ж..у клюнул, что раньше думали..."
Вам что, б..., жена/подруга/подруга-друг (нужное подчеркнуть) не дала?...
Сделаем самолет. И космодром Восточный достроим и еще много чего сделаем. А вы как дро...ли на чужих, так и будете дро..ь.
Это - приговор. Кроме того, само производство самолёта, построенного по тоглашним технологиям, сейчас - не может быть выгодным.
Так что, скорее всего, это так, демонстрация активности от КБ, и в реале делать никто не собирается.
Простите, если че...
с другой стороны, у нас "налоги и сборы" в аэропортах внутри страные, мягко говоря, высосаны из пальца. такого количества присосок, пиявок, распильщиков и прочих нехороших людей как в авиации, нет, я думаю, нигде. Уберите "сборы", которые в некоторых случаях составляют до 40% от стоимости билета, и вот Вам задел для использования пока недоработанных, но наших машин. Как пойдут заказы, можно и глубокой доработкой заниматься.
"Первый, кто понял, что это перешло в разряд национальной безопасности, отсутствие собственных самолетов, понял президент Российской Федерации, уже он дал разобраться командам самолетов Ил-114, пока тишина со стороны самолетостроителей, как всегда."
Заявляет это Юрий Сытник,"...заслуженный пилот России, член президентской комиссии по вопросам развития авиации общего назначения..."
У нас есть президентская комиссия по вопросам развития авиации! О как! Интересно, у Обамы есть комиссия по вопросам развития авиации?? Что-то мне подсказывает, что нет комиссии. Как-то сама авиация развивается.
Сколько таких комиссий, жрущих деньги из бюджета, существует в России? Интересно было бы узнать. Чем они занимаются, как помогают развитию?
По-моему, они занимаются только тем, что создают очередной информационный вброс и отвлекают доверчивых граждан от текущей ситуации