Насущный вопрос: нужны ли в пассажирском самолете парашюты?

Могли бы просто в выпадающие маски, вместо кислорода, пускать какой нить усыпляющий газ, чтоб встретить смерть в отрубе...

1) "Да, если вы готовы ехать налегке взамен того, что для вас будет заготовлен парашют - это дело ваше, другие вряд ли согласятся обменять свой чемодан на парашют."
Бред, найдется не малая часть людей которые бы взяли с собой парашют, с удовольствием доплачу, что бы взять его в полет.

2) "Допустим, парашюты есть, но что в данном случае делать пожилым людям и беременным женщинам, которые вряд ли смогут совершить прыжок?"
По причине чего они не смогут совершить прыжок? Они инвалиды? Не могут перемещаться? Не смогут выдернуть чеку или одеть парашют, никто не поможет?! Видимо это известно только автору. Полный бред.

3) "Самолет летит на высоте где-то 10-11 тысяч метров над землей, если вы попытаетесь выпрыгнуть с парашютом, то просто не сможете дышать."
Если бы автор этого опуса был хоть немного в курсе с тем какие действия по инструкции обязан выполнить любой пилот при возникновении нештатной ситуации, то был бы в курсе, что это обязательное снижение высоты, ибо в случае разгерметизации шансы выжить повышаются. Поэтому отнесем еще к одному бреду, с 5-6 тыс можно спокойно прыгать. Необратимые последствия как раз случаются на 5-6 тыс, когда самолет начинает уходить в штопор или движки полностью отрубаются и т.д.

4) "Скорость, с которой летит самолет, равна где-то 800-900 км/ч, так что при попытке выпрыгнуть, вы просто можете быть размазаны."
Это так, но уменьшить скорость в большинстве случаев для пилота вообще не проблема, более того очень часто эта скорость снижена как раз из-за того, что движок или топливная сдохла и т.д. для пилота снизить скорость в большинстве случаев не проблема, обычно как раз наоборот, проблема набрать тягу и скорость. Так что в бред снова.

5) "Знаете, сколько стоят парашюты? От 50 тысяч до 250 тысяч, поэтому это весьма дорогое удовольствие."
Автор оценивает свою жизнь в 10 тыс, все понятно, тут без комментариев. :D А про то, что компания может их давать в аренду в голову автора такой вариант никогда не придет

6) "Конечно, если самолет начнет падать, паники избежать не удастся. Представьте, в каком состоянии будут люди, сможете ли вы трезво мыслить и воспользоваться парашютом в такой ситуации?"
О да в ситуации когда единственное ваше спасение это накинуть рюкзак - это ведь что-то из области высшей математики, нужно вспомнить 100 формул и произвести 1000 хитрых действий. Уже понятно что автор дебил, но продолжим.

7) "Далеко не каждый человек сможет правильно надеть парашют, в первый раз его увидев. Поэтому вам следует заранее научиться это делать:)"
О да, КЭП, наконец-то советы из области "Не Очевидное и совсем Вероятное"

8) "И если вы уже решили лететь с парашютом, то лететь в нем надо изначально и весь полет:) В конце концов, чтобы прыгать, вам нужно обладать хорошим здоровьем.
Так что, если и будет парашют в самолете, то сможете ли вы прыгнуть с ним - это большой вопрос."
О да, столько людей прыгает каждый день, их особо никто не проверяет на здоровье, но автору кажется, что для этого нужно быть как минимум Космонавтом.

Искреннее хочется заходить на этот ресурс и не читать очередной бред полного дебила.

Самолеты не делают с возможностью покинуть его, в случае критической ситуации, только потому, что это уменьшит перевозимое количество пассажиров, а это удорожит перевозку и билеты, что при большой конкуренции приведет компанию, использующую такие самолеты, к полной бессмысленности использования данного вида самолетов. В подавляющем большинстве случаев у людей есть время на то, что бы покинуть борт, когда горит самолет, летит на одном движке или заклинило рули или когда топливная система сдохла, случаев таких просто море, люди бы спокойно могли даже через обычные люки выпрыгнуть и у них на это от 5 до 10 минут, ибо самолет находится на 5-6 тыс и скорость его вполне приемлемая. Но компании заботятся о себестоимости перевозки и о прибыли, а пассажиры полны своей безалаберностью, хотя кто знает, может если бы у них была альтернатива - после спасения пары десятков жизней, это стало бы стандартом ДэФакто, жаль что пока никто не парится по этому поводу и в случае чего шансы неизбежно стремятся к нулю. Можно прыгать и с 10тыс, для этого достачтоно миниатюрных балонов с кислорода, на пару минут полета их хватит, а при постепенной разгерметизации салона - никто не потеряет сознание. Короче, было бы желание.

Боже какую [мат] начинают постить на фишках?! Админы, вы хоть немного заботитесь о том, что тут постят? Нахера тут эти помои? Полный и несусветный бред.

да безопасный,бесит только то что в автокатастрофе ,или в море на лайнере,шансы есть всегда спастись,а вот на самолете 100% смерть. Вот как то так.

Кроме парашюта берем с собой кислородный баллон (чтобы не задохнуться на большой высоте при подготовке к прыжку), гидрокостюм и спасательный жилет, а то вдруг в океан придется приземляться. Ах да, еще про сигнальные ракетницы не забываем и минимальный набор для выживания (спички, нож и т.п.). А то обидно будет выжить в автокатастрофе и умереть с голода до прихода спасателей.

Пост х.р.е.н.ь безмозглая. Парашют оцень дорого!!!!... Сколько стоит жизнь матери, жены, ребёнка, твоя?

Пассажиров можно как по одному отстреливать, так и блоками по несколько кресел. Не пристегнулся - тебе хуже.
Расчёт элементарный сделать, какая скорость на какой высоте - неминуемая гибель, и всё. Крыша отстреливается, блоки с креслами стартуют в разные стороны. В кресла можно так же вмонтировать надувной рукав обшитый светоотражающими элементами, и кармашками с НЗ.
Как ни как а шанс на спасение, супротив братской могилы.