148023
2
Ссылки по теме:
- Поездка на первом двухэтажном поезде РЖД
- Фотография Анатолия Рыбакова на Старом Арбате
- Стрит-арт в Ростове
- Фотопрогулка по музею
- Поездка к плато Лаго-Наки
реклама
хотите денег - умерьте аппетиты и работайте.
1. Безопасность
2. Цена
3. Уровень обслуживания ( сюда входит вылеты по расписанию, вежливость персонала и т.п).
А все остальное - это частный бизнес авиакомпании. Бизнес искал и будет искать удешевления, конкуренция работает на благо пассажирам. Они при этом никаких законов не нарушают, так что претензии автора неадекватны. Дело государства - снизить коррупцию до минимума и возможно тогда будет выгодно регистрироваться у себя.
Это изначально известно было и даже нормальное объяснение есть(которое и не скрывалось никогда).
Ровно так же корабли плавают под флагами других стран.
И это не только в России.... Обана!
1) самолёты приобретаются в лизинг.... Они не принадлежат компании, пока не выплатит бабло за него. А как выплатит, так проще продать и взять новее в лизинг снова.
2) у нас нет в аэропортах служб ремонта и обслуживания(более глубокого чем иной раз планово требуется) от того самолёту один фиг периодически лететь за бугор. Если ему туда лететь, то не проще ли там и хранить документацию и ставить "на учёт", чтобы решать юридические проблемы на месте.
3) это просто дешевле(опять таки не содержать в стране нашей кучу сущностей за которые платить и которые не приносят денег).
Автор этого говнопоста первый же начнет вопить "почему цены на билеты в два раза подняли????"
Летаю со средней частотой, как правило, на большие расстояния.
3 июля. Шереметьево. Регистрация на рейс с 26 по 46 кассу, из которых работает 8 и в которых регистрируется порядка 4 рейсов. Вечер.
Приезжаю в аэропорт за 1ч 40 мин до вылета, раньше не получилось. Чтобы не стоять в огромной очереди, решил воспользоваться терминалом для самостоятельной регистрации на рейс. Раз заполнил, второй, третий. С четвёртого раза получилось найти правильный вариант заполнения данных с билета. Итог 1 - терминал отказывает в регистрации. Ну, думаю, надо сумку упаковать. Время до окончания регистрации - 35 минут. На сумку ушло 7. Во время упаковки (собачки на молниях на замки, шифры и т.д.) наблюдал за терминалами - ни одному человеку терминал не выдал билета, все пошли в очередь. Стал и я. Стою, 41 минута до вылета, ровно в 40 моя очередь - в регистрации отказано. Вы опоздали.Напомню, что очередь в 8 касс была на несколько рейсов, ни один монитор над кассой не показывает, на какой рейс идёт регистрация, никаких объявлений и т.д. Вы опоздали на регистрацию - надо было приезжать за 3 часа, 1-й ответ ответственных от компании Аэрофлот. Затем, прошу позвать старшего. Стоят две девушки, одна из которых представилась, как самая старшая, что интересно, эти "старшие" меняются каждые 5 минут, после выяснил. Из практики - часто видел, как людей в буквальном смысле бегом гнали на рейс вместе с багажом. Не мой случай.
Начинаю объяснять ситуацию, про терминалы, очередь и всякое отсутствие информирования - на что получаю ответ - что тебе от нас надо. Это твои проблемы! Всем видом и каждым словом они давали понять, что я иду нахрен.
Жалобы написал, через интернет, письменно. Пришлось покупать билет.
Для сравнения - билет на Сахалин из Москвы Аэрофлотом стоил от 50 000+сборы, итого около 53500, в Трансаэро - 33500 включая сборы.
Внуково.
Стал сравнивать. На каждый рейс свои 2-3 стойки регистрации, нет такого, чтобы с тобой стоял человек летящий другим рейсом. Приятное обслуживание и доброжелательность.
Вывод, который я сделал из всего произошедшего и опыта перелётов - для российских авиаперевозчиков важны только деньги, при этом уровень сервиса на борту и в аэропорту разнятся, вплоть до наоборот. Если у тебя проблемы, то если ты не бизнес-класс - вали нахрен.
Другой пример - аэропорт в Южно-Сахалинске. Услышал фамилии стоящих в очереди несколько раз, и никто не говорил им - вы не полетите.
Скажу больше, такая "странность", как оказывается на практике, далеко не единичный случай.
У нас они пока что для виду стоят. На дохрена рейсов нет электронной регистрации.
P.S. Хотя факт отсутствия порядка в Шереметьево подтверждаю. Самый конченный аэропорт из всех, где мне доводилось побывать. Никогда не забуду, когда да эти придурки за два часа трижды меняли выход на посадку. Причем не мониторах ничего не высвечивали - сообщал только диктор. И вот так, толпами, из одного конца в другой... тыг дым, тыг дым))
А уж сколько раз в Шереметьево теряли багаж на транзите... Наученный неоднократным горьким опытом, сейчас на транзитных рейсах через Шереметьево, я прошу не вешать на багаж бирку "транзит". Лучше заберу весь багаж сам, сам его сдам и снова пройду проверку безопасности. Задолбало как-то прилетать на место назначения без багажа...
Я был поражён китайскими поездами, где самая захудалая электричка оборудована кондиционерами. Не важно, едешь ты на 2 или 3 полке, тебе не душно, а комфортно. Это сервис!
От эффективного манагера Якунина только и слышно - это убыточно, то убыточно, вагоны изношены и т.д. Оно и не удивительно, ведь премии начальников региональных железных дорог составляют не один десяток миллионов рублей. С этим правительством мы идём к краху, не иначе.
ты гордиться должен что твои земляки такие умные
И налоги платятся не по месту регистрации самолёта.