223317
21
Самолет — самый надежный и безопасный вид транспорта, да еще и самый комфортный. Поэтому все больше людей предпочитают самолеты другим видам транспорта. Но есть секреты, которые авиакомпании ни за что не раскроют вам, но которые определенно следует знать.
Запечатанные наушники, которые выдают в самолете, уже до вас использовались . После каждого рейса их чистят, и упаковывают.
Половина пилотов спит во время полета, а треть из них просыпается время от времени, чтобы убедиться в том, что и напарник — тоже спит.
×
Кислорода в масках хватает на 15 минут. Однако, этого времени достаточно для пилота, чтобы взять более низкую высоту, где можно дышать нормально. Что более важно — на большей высоте, у вас есть 15-20 секунд, прежде, чем вы потеряете сознание. Поэтому успейте позаботиться и о себе, и о детях.
Когда самолет приземляется в ночное время, тусклый свет внутри лайнера — необходимость для произведения экстренной эвакуации пассажиров во время посадки. Ваши глаза уже привыкли к темноте, так что вы сможете увидеть, в каком направлении следует искать выход
Каждому из двух пилотов на рейсе подаются обязательно разные наборы еды, делиться которыми запрещено, дабы избежать пищевого отравления. Второе: кража бортпроводниками продуктов питания с борта самолета, даже тех, что идут под утилизацию, чревата немедленным увольнением.
Топливозаправщик самолетов рассказал следующее: "Есть одно «но» в полете, которое меня огорчает. Во время рейса можно избежать многого, но не жуткого шума в техническом отделении, где, обыкновенно, переживают перелёт домашние питомцы. Я и сам не могу выдержать такого шума без спецзащиты для ушей, а ваш питомец сидит там, и ждет своего погружения на борт, подвергаясь такой же шумовой атаке. Люди, подумайте дважды, прежде чем брать в такой путь животных!"
После того, как бортпроводницы обращаются к пассажирам с просьбой отключить мобильную технику, многие из них начинают собственную мобильную переписку.
Капитан в самолете обладает почти безграничными полномочиями. Ему разрешено арестовывать людей, выписывать штрафы и даже оформить завещание умирающего пассажира.
Не пейте воду в самолете, если она не из бутылки. Лучше даже не трогайте ее. В портах очистка туалета и заливка чистой воды производится практически рядом, а иногда и то и другое вообще делает один служащий.
Резервуары, где хранится вода, не чистят иногда десятилетиями. Чем старше самолет, тем опаснее такая жидкость. Поэтому лучше не пить чай и кофе, приготовленные на борту
Туалеты можно открыть снаружи. Обычно механизм открывания замка снаружи замаскирован табличкой "не курить". Нужно просто убрать эту табличку, и откроется механизм открывания замка.
Жесткая посадка в плохую погоду – намеренное мероприятие. Осуществляется с целью лучшего сцепления с мокрой поверхностью асфальта. "Посадки — не что иное, как запланированные аварии", — шутят пилоты.
Бортпроводников чаевыми не балуют. Если Вы все же решитесь поблагодарите их во время первого заказа, вполне возможно, что оставшееся до конца рейса время, пить Вы будете бесплатно
На самом деле, включенные мобильные устройства для полета безопасны. Но постоянное «пиканье» и «щелканье» невыключенных мобильных, ищущих сеть на взлете и посадке, действительно раздражает пилотов. И мешает работе.
Подушки и одеяла после рейса просто складывают обратно, а не стирают или дезинфицируют. Кроме того, на столиках-подносах для еды люди часто меняют подгузники детям, а столики после этого тоже не дезинфицируют.
На территории аэропорта есть лазейки, которые позволяют без труда попасть туда рядовому гражданину, например, на взлетно-посадочную полосу.
Лайнер способен продолжать полет без двигателей в случае экстренной ситуации. Комментарий пилота: «Если оба двигателя вышли из строя, самолет способен продолжать путь и преодолевать расстояние в 10 км на каждые 1,5 км высоты. Так, на высоте 9 км самолёт может пролететь около 60 км без участия двигателей. Именно поэтому большинство несчастных случаев происходит при взлете либо при посадке авиалайнера».
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 секретов современных авиалайнеров
- Полет на самолете Северокорейской авиакомпании (15 фото)
- Необычный пассажир в самолете
- Самые популярные мифы о самолетах
- Самолеты будущего из России (9 фото)
Новости партнёров
реклама
1. Никаких немытых резервуаров для питьевой воды на самолёте нет, закладывается пластиковый кубик, по анологии с вином в коробке.
2. Множество мобильников создают помехи и сильное электромагнитное поле, ухудшающее не только связь, но и радиолокацию, на щелканье кнопок пилоту глубоко фиолетово.
3. Органы, останки и тела перевозят не только на внутренних рейсах США, но и все авиакомании, включая Россию, Аэрофлот и ТрансАэро.
4. Выбежать на взлётную полосу реально, я давным давно пролез через рукав для багажа, приземлился в кузов грузовичка (забыл документ один в своем багаже), в терминал вернулся через служебный вход, никто и глазом не моргнул - Пулково, СПб! =)))
Уже раз 5-7 на фишках был этот бред.
Особенно понравилось про резервуары для воды! Автор может быть удивится, но чай и кофе разливают не из туалетного бачка, а из кипятильников на бортовой кухне))) А их таки чистят, причем регулярно поверьте!
Да, и про подушки, одеяла и прочие наушники... Вообще-то бригаде на уборку отводится довольно ограниченное время, поэтому им быстрее все старье собрать, а новое быстро разложить!
Ну,это просто пара примеров... Ну, а в целом - хватит бросать г**но на вентилятор!!!
видимо речь о дверях ...
Не увидела этот комент, сверху то же самое написала.
Большего бреда я не слышал.
далее.. 9-10 тыс метров нетренированному конечно атас, но не полное отсутствие воздуха + отсутствие физической нагрузки + разгерметизация вряд-ли мгновенная (если это не взрыв конечно, но тогда маски не помогут) и того: минут примерно много то потери сознания относительно здоровым человеком и часов примерно несколько до смерти.
З.Ы. Про декомпрессию даже и не заикайтесь-давление на борту во время полёта всё рано ниже чем на земле (вспомните заложенные уши),так что скачка не будет и,относительно здоровый организм, это переживёт легко в течении времени, необходимого на снижение
При разгерметизации кабины, во избежание баротравмы лёгких, необходимо сначала создать давление на тело, а затем, с задержкой 1-2 сек, для свободного выхода расширяющихся в лёгких газов, создать избыточное давление кислорода в дыхательном тракте.
При высотности полётов до 12 км применяются кислородные маски. При полётах на высоте более 12 км экипаж применяет маски с высотно-компенсирующими костюмами (ВКК) или скафандры.
(с)Вики
речь идет о военной авиации и соответственно о перегрузках,как элементах компрессии-декомпрессии и процессах происходящих в организме, что в гражданской авиации неприемлемо.
"Если произошла разгерметизация кабины на высоте более 12 км, то подача 100 % кислорода для дыхания не решает проблемы — необходимо подавать кислород под давлением."
А если лень подумать - вы устанете вдыхать на такой высоте, так как кислорода там очень мало.