22387
20
От автора:
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.
Сначала это разведка и сбор информации об объекте.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
01. Самолет с баллонами воздуха.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
01. Самолет с баллонами воздуха.
×
Далее детали грузят на поезда и отправляют в Новосибирск, на завод, где в течении ближайших нескольких лет самотел будет восстановлен до летного состояния!
07. Начинают со скелета
07. Начинают со скелета
За этой работы проходят месяцы и годы!
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
10.
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
10.
После того, как всё проверено. Самолет окончательно собирают, красят и он готов к первым полётам.
15.
Эта огромная работа, длинной в несколько лет. Удивительная, кропотливая и благородная.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как увеличить полезное пространство спальни
- Фигуры высшего пилотажа
- Восстановление салона автомобиля
- Необычные самолеты
- Я починил!
Новости партнёров
реклама
То, что чертежи этого класса должны были уничтожаться я знаю из первых рук, родственник на "Иркут" работает, собственно я уточнял, прежде чем написать.
В небе-же вариант Миг 3. Возможно перепутали, или просто демонстрация восстановленной модели раннего подъёма и более поздяя работа поисковиков.
Вот собственно причины, почему я полагаю что на фотографиях разные машины: у самолёта отчётливо видан мотор-пушка ШВАК в носу, у Мига пушки не было, только ШКАС и БС стояли над мотором и стреляли через винт..
Далее, Фонарь: У миг-3 лобовой фонарь цельный, у Як сегментный.
Кабина пилота: Расположение приборов у Як и Миг были разные, у Як: Альтиметр, компас, Часыв в первом ряду сверху;Спидометр, АГ, Вариометр - во втором; в нижнеми ряду тахометр, температура масла, режимй У Миг: высотомер, компас,вариометр, тахометр, бензиномер. У Як - основная 3х3 и вспомогатльные, у миг 5х3 с индикаторами.
Справа колёсико видишь? Маховик маслорадиатора. У Мига там предохранительная панель и переключатели.
И ещё, Як 5, он же и-28, на нём базировался и Як7 и Як9... Это так, энциклопедическая инфа к сведению. А то, где видел, где видел.. В книжке видел..
Я думаю дело в том, что восстановление это далеко не простая штука. Что-то можно восстновить и оно ещё летать будет. А что то уже нет, и это музейный экспонат.
Стараюсь не повторяться, но тут прям напрашивается:
Сравни количество выхлопных патрубков, маленький круглый люк около фонаря кабины, расстояние от фонаря до передней кромки крыла, срез верхней части капота и т.д.
Чем закончилась история не знаю.
Так собрать новый и сказать, что это старый, поднятый со дна...кто там разберется.