21919
20
От города Москвы до города Воронежа пятьсот километров, однако стандартный поезд идёт больше десяти часов. Это кажется смешным, по сравнению с Сапсаном, преодолевающим 700 километров до Питера меньше, чем за четыре часа.
Под самый занавес апреля на Казанском вокзале презентовали новый поезд, который будет курсировать между двумя городами. Да, это не высокоскоростной Сапсан и не быстрый Аллегро, не модный двухэтажный состав, а самый обыкновенный региональный поезд. Он добирается до Воронежа за шесть с половиной часов.
Самое большое отличие, кроме скорости — больше никаких плацкартов. Что пришло им на замену?
Под самый занавес апреля на Казанском вокзале презентовали новый поезд, который будет курсировать между двумя городами. Да, это не высокоскоростной Сапсан и не быстрый Аллегро, не модный двухэтажный состав, а самый обыкновенный региональный поезд. Он добирается до Воронежа за шесть с половиной часов.
Самое большое отличие, кроме скорости — больше никаких плацкартов. Что пришло им на замену?
1 Вот он, первый в списке. А знаете ли вы, чем отличаеются “фирменный”, “скорый” и “пассажирский” поезда? Я — нет.
2 Поскольку мероприятие было большое и официальное, приехал духовой оркестр. Казанский вокзал оживлённый, но концерты там случаются не часто. Послушать марши сбежались пассажиры всех прибывших электричек, и даже поезда из Ташкента.
×
3 И даже концертная программа. Не Стас Михайлов, но весёленько. Конечно, так запускают не каждый поезд. Чувствовалась нехватка Газманова.
5 Вроде то же самое, но визуально отличается. Хвост последнего вагона заметно изменился по сравнению с типовым, знакомым детства.
6 Посадка начинается сразу. Журналисты-журналистами, но пассажиры важнее. Но знаете, чем журналист от блогера отличается? Пока те слушали спикера от РЖД на пресс-подходе, толпились с телекамерами, снимая одни и те же сюжеты, я просто пошёл по вагонам. На обратном пути заглянул в самый первый, там всё ещё толпились чуваки с огромными штативами, занимая всё пространство узкого коридора. Вагонов-то много, но не догадались они разделиться, кучкуются. Спикер же говорит! А как по мне, так куда лучше пообщаться с пассажирами и проводниками.
8 Тамбур нового вагона. Выглядит намного симпатичнее советской серости. Рыжие двери, рольставни, закрывающие техническую подсобку…
11 Главное отличие — возможность самостоятельно регулировать температуру, ведь всегда кому-то в поезде жарко, кому-то холодно. Люди разные.
12 Но купейных вагонов не так много, основная масса - сидячие. Думаю, россиян такими точно не удивить, другое дело, что эти полностью новые.
13 Сиденья мягкие, места для ног достаточно. Есть разъём для наушников и возможность переключать аудиоканалы. Там обещают музыку разных стилей, а также озвучку того, что показывают по телевизору. Вот есть ли розетки между рядами — забыл посмотреть!
15 В новых вагонах туалеты расположены в одной, задней, части вагона. Зато — сразу два. Узнать, свободна ли уборная, можно не вставая с места: индикаторы есть в обеих частях вагона.
16 А вот здесь, возле туалетов, розетка есть. Но с ней что-то странное. Нарисована бритва, а подписано “зарядное устройство”. Что они имели в виду?
17 Зачем-то в новом вагоне сделали пепельницу. Ей даже успели воспользоваться. Прямо над наклейкой, обозначающей место для курения, висит предупреждение о том, что курить запрещено. Закон вступает в силу 1 июня, но интересно, как его будут исполнять в поездах дальнего следования?
18 В каждом сидячем вагоне есть одно-единственное купе, “вип-сидячка”. Там два кресла, но при этом помещение имеет стены и дверь. Удивительно. Или это для отдыха проводников?
19 Средняя стоимость билета в таком вагоне - 900 рублей. Дорого это или дёшево? Что удобнее, сидеть в мягком индивидуальном кресле шесть часов или делить узкую полку с двумя-тремя пассажирами (не всем же везёт оказаться на верхней, в плацкарте она лучшая) в течение десяти-двенадцати?
Источник:
Ссылки по теме:
- Москва, 1970 год.
- Как автолюбители должны проникать на Ваганьковское кладбище по ночам?
- Путешествие из Москвы в Анапу за 18 часов
- Закат из кабины электропоезда
- Тренировочный военный полет над центром Москвы
Новости партнёров
реклама
хлопал своими глазенками в мою сторону оттуда,
кричал, что занято,
а потом ещё спрашивает, отчего у него пердак порванный?!
Иди со своими ватниками в ПТУ пообщайся или дорывай себе прямую кишку - дело твоё.
Только не надо всем это здесь описывать!
500 км за 6,5 часов - гордиться нечем, честно говоря. В Японии и Европе такие расстояния часа за 2-3 преодолеваются, если не быстрее.
Сударь, Вы бы со своей фантазией лучше к специалисту обратились.
Я не психотерапевт, поэтому дальнейшее общение с Вами мне не интересно ни с профессиональной, ни с какой другой стороны.
Всего доброго!
Покеда!
Ездили часть пути (3 часа). 2 года назад плацкарт был 200-300 рублей, сейчас 800-900.
РЖД Любит пиариться особенно когда делает гадость, давно уже дешевые пассажирские составы заменяются на "фирменные", а цена билетов сразу же возрастает в 2-3 раза.
Плацкартных мест 54 места, в "новых" 57-67.
Весь спектр ощущений:
-икарус (вообще-то там 2 автобуса ходило, нормальный и этот. Брали на нормальный, но что-то случилось и расписание изменилось)
-лето (а икарус и кондея нет)
-билеты все брали на нормальый автобус, в котором и мест больше. В итоге водитель клал доски между рядов с сиденьями и кто-то сидел там
-в хвосте ехали прапора. понятно, что не без водяры.
и едет тоже часов 12
ну и ничего, но поддержу Will2006 - с удовольствием проехался бы в плацкарте