3757
1
1
Новое покрытие из проницаемого асфальта впитывает до 4 тонн дождя за минуту — больше никаких луж. Германия уже тестирует технологию в нескольких регионах.
Источник:
Ссылки по теме:
- Голубь-дрон составил серьезную конкуренцию обычным голубям
- Инженеры собрали робота, стреляющего жвачкой
- Boston Dynamic выпустила подборку неудачных дублей со своим роботом
- Boston Dynamics показала, как их робот бегает и прыгает на стройке с сумкой для инструментов
- Уборщицы больше не нужны: инженеры создали робота-уборщика Somatic
реклама
Уже давно существуют автобаны с таким покрытием. В приглашении воды в тоннах на единицу площади ничего сказать не могу, но во время ливня из под машин ничего не литит и лужи не образуются. Кроме того эта технология очень хорошо абс(з)орюирует звук (кому как угодно в правописании "поглащения" на русском языке).
Но как вы правильно заметили, пористость поверхности снижает износостойкость этой поверхности. Я хз насколько это дороже и живёт меньше, но ехать по такой поверхности очень удобно.
И опять таки. А как с грязью? Поры в этом асфальте не забьются со временем? Как не крути, а грязь, пыль, микрокрошка от автомобильных шин будет забивать поры.
А прочность сего асфальта? Не всякий автомобиль может ехать по существующему покрытию, а по этому, где явно целостность нарушена порами, даже не всякий легковой может ездить.
Вердикт. Использовать для тротуаров.
Поясняю, подогрев асфальта возможен в одном случае, если рядом есть неиссякаемый природный источник теплой воды, например гейзеры или иная вулканическая активность. Либо, это делается в стране где не бывает отрицательной температуры по Цельсию. В противном случае весь энергетический сектор будет работать на обогрев зимой одного единственного города размера с Москву.