Ретро авто - горячие посты - стр. 39

Классная коллекция ретро-машин, найденная в подвале отеля в Гейрангере. Бьюики, студебекеры, кадиллак и другую красоту нам показали в одном из отелей, где мы ночевали во время вояжа по Норвегии. Приглашаю и вас полюбоваться на них.

Позвали намедни посмотреть на "Волги" гоночные, да на "Жигули", а заодно поглазеть и на зарубежные разные автомобили - второй этап Moscow Classic Grand Prix прошёл на Moscow Raceway. "Волга", правда, ни одна до автодрома не доехала, но "Жигули" были и даже гоночный Москвич имелся. Основные диковины, конечно, были иноземные. Об этом и небольшой сказ с картинками:

Кубинские автосалоны продали 50 автомобилей и четыре мотоцикла за шесть месяцев, прошедших с момента упразднения действовавшего с 1959 года запрета на импорт и розничную продажу новых автомобилей.

Ретро автомобили вызывают уважение и восхищение практически каждого. Сегодня в Европе введен, хотя и не широко используется, термин "олдтаймер", что означает "старинный, раритетный автомобиль". Машины, выпущенные лет 30 назад наиболее ценны в категории ретро. Их коллекционируют, восстанавливают, выставляют на публику. Представляем подборку раритетных авто.

До этого дня увидеть несущийся на скорости олдтаймер было невозможно. Ну разве только на архивных фотографиях. Воображение дописывало шум толпы, рев моторов и искаженный несовершенными динамиками голос комментатора.

Около Черкизовского пруда, во дворах. Причем со временем количество машин увеличилось, раньше была одна Волга, Москвич и Победа. Теперь:

Относительно небольшой город Юджин в Орегоне (население сейчас около 150 тысяч человек) предстает перед нами на фотографиях William B. Johnston (1933-1993), тогда еще 24-летнего начинающего фотографа, очень милым и "простым" городом американской глубинки. Наверное, она такой и была - Америка 50-х, кто знает...
Предыдущая часть

В «Сокольниках» прошел фестиваль крупнейших автоклубов России «Ретро-фест». На Большом кругу парка были представлены больше сотни редчайших автомобилей 1940-60-х годов (за некоторым исключением), такие как Buick Special, Cadillac Deville, Dodge Charger, коллекции раритетных Mercedes-Benz, Saab, Ford, VW Beetle, а также «Победы», «Волги» и «Москвичи». На блошином рынке можно было приобрести различные сувениры, например, значки, фотографии, книги, постеры, модели автомобилей и другие...

Под Москвой в поселке Архангельское находится самый крупный в России и один из самых крупных в Европе музей автомобилей, мотоциклов и военной техники прошлого века.

Из динамиков льется блюз, подвеска нежно убаюкивает на неровностях, семилитровый зверь под капотом тихо ворчит на оборотах чуть больше холостых. И хотя за длинным элегантным бортом без центральной стойки, оканчивающимся авиационным килем, типичный сибирский пейзаж, сознание рисует картинку из другого места и эпохи.

20–22 июня в селе Ивановское Московской области прошёл четвёртый международный военно-патриотический слёт «Моторы войны». В мероприятии принимали участие военно-исторические клубы, ряд музеев и военно-патриотических объединений, частные коллекционеры военной техники.

Вы когда-нибудь ездили на старинном автомобиле? Нет, не на “шестёрке” Жигулей, и даже не на дедушкиной “Волге”. Такие машины обычно показывают в музеях, перед ними натянут красный трос: дышать нельзя — рассыпется.

Немного фотографий с большого ежегодного шоу классических автомобилей, которое проходит в Бруклине на территории заброшенного аэропорта Флойд Беннет Филд.

Вообще Форд я не люблю. но давно многие заметили, что американские Форды - это совсем другое явление в автомобилестроении, нежели унылые поделки для европейского рынка. Однако затормозил я увидев вот этого красавца.

В самом индустриальном городе Саксонии есть интересный музей с достойной коллекцией саксонских автомобилей. Публикую сокращенную версию поста, в котором будут лишь автомобили.

Крупнейшая в Великобритании коллекция ретро-машин будет выставлена на торги – по стартовой цене от 122,5 миллиона евро.

Увидеть классические Rolls-Royce, Buick, Lincoln, Cadillac и многие другие раритеты можно было в эти выходные в Минске, где проходил первый день ретропарада. Посмотреть действительно было на что: помимо автомобилей, уже знакомых горожанам по предыдущим событиям, в этом году к параду присоединились и экземпляры финских, российских и прибалтийских владельцев.

Сегодня покажу как мы случайно попали на открытие сезона Ретро ралли РККА (Ралли Клуб Классических Автомобилей).

12 апреля в Саратове в очередной раз прошла выставка ретро автомобилей. Вообще, их ежегодно в этот день выставляют, но я до этого ни раз не смотрел. Наконец решил выбраться.

«Achtung-Spitfire!!!» - кричали в эфир асы Люфтваффе, сопровождавшие немецкие бомбардировщики над Ла-Маншем, когда из-за облаков на них налетали Spitfire Королевских Британских ВВС... К чему такой экскурс в историю? А к тому, что сейчас, дорогие мои любители старины, я расскажу об автомобиле, который получил свое имя в честь одного из лучших истребителей Второй Мировой войны.

Москвич — это автомобиль не для всех. Своеобразный и не похожий на большинство других. Владельца Москвича зовут Саша, ему 25 лет. Родился и вырос в Киеве. Работа отнимает массу времени у нашего героя, принося взамен массу удовольствия и средств на удовлетворение своего увлечения автомобилями.

Свою мастерскую Андрей Роде начал строить двадцать лет назад, когда понял, что реставрацией надо заниматься профессионально. А подтолкнул его к этой мысли только что восстановленный Horch 853 - тот, что сегодня находится в рижском «Мотор-музее» .

Я давно не получал такого эстетического удовольствия, как от посещения не просто музея Вадима Задорожного, — музей превосходный, а конкретно зала под названием «Гараж Страны Советов». Тестостерон автомобилей здесь зашкаливает — представлены не только автомобили среднего и высшего класса советской эпохи, но и штучные экземпляры колёс власти.

С приходом весны многие финны выводят из гаражей свои ретро автомобили. Летом проводится множество авто-пробегов старинных машин, устраиваются всевозможные праздники. Государство предоставляет льготы для собственников старых машин, например, страховка на такие машины меньше.

Красный Accord уверенно стремился в город Жуковский, разрезая майскую ночь яркими лучами ксеноновых фар и постоянно маневрируя в дорожных заторах, то и дело появлявшихся на нашем, казалось бы, не длинном пути. За окном проплывали пейзажи ближнего Подмосковья, попеременно сменяемые заправками и сельскими магазинчиками. Из колонок салон заполняли джазовые мелодии, обволакивая все вокруг и настраивая на нужный лад. Мы были уверены в успешном завершении кампании, которую вели уже в течение полугода.

Ровно 128 лет назад Карл Бенц получил свой первый патент на автомобиль. Сегодня во всем мире празднуется день рождения автомобиля. С момента создания первой машины производители успели явить миру самые разные виды четырехколесного транспорта. Cоздание по-настоящему крутого авто — это самое что ни на есть искусство, где в роли авторов выступают гениальные инженеры и дизайнеры. Именно так на свет и появляются шедевры, которые еще долгое время не выходят из памяти у фанатов классики.Мы собрали...

Выставка Interclassics & Topmobiel 2014 прошла с 17 по 19 января 2014 года в выставочном комплексе MECC Maastricht (Маастрихт, Нидерланды). Мероприятии было приурочено к празднованию столетнего юбилея итальянского бреда Maserati, основанного в 1914 году шестью братьями и ставшего символом роскоши и элегантности в мире автомобилей.

Перед вами на фото Packard Cavalier 1953–го года выпуска. Как думаете, зачем сзади автомобиля находилось колесо?

Этот любопытная коллекция фотографий - удивительный гид в историю американских автомобилей. Предлагаю вашему вниманию огромную подборку автотранспорта из США. Фотки разных времен!

Все эти автомобили принадлежат одному американцу, проживающему где то в восточной части США. Собирать авто он начал около 15 лет назад. Точное место он не называет, что бы избежать наплыва туристов и воришек. В своем распоряжении он имеет более 500 старых автомобилей брошенных где-то в середине леса. Каждый год в коллекцию добавляется около 25 автомобилей, большинству из которых, потом приходиться доживать свой век под открытым небом.

Что же такое кастомайзинг ретро автомобилей? Многие автолюбители восстанавливают ретро автомобили в, так называемый, идеал, то есть в его первоначальное состояние. Так вот люди, занимающиеся кастомайзингом пошли еще дальше, они переделывают оригинал под свои индивидуальные особенности, тем самым выделяют себя из толпы.

За последние несколько лет, в нашем городе стала стремительно развиваться ретро-культура среди автолюбителей. Вновь полированные «старожилы» встречают на улицах восторженные взгляды прохожих, а за рулем нередко можно увидеть молодежь, что особенно приятно. При заказе машин на торжества, все чаще предпочтение отдают раритетам, взамен приевшимся лимузинам. Среди любителей же, особенно ценится техника зарубежного производства. Недавно, на омских дорогах появился еще один уникальный представитель этого течения- Ford V8 DeLuxe Fordor Sedan (91A) series 1939!

Не думали мы не гадали, что у нас появится этот автомобиль. Все началось с того, что мы поехали в славный г. Волгоград покупать 401 москвич для «покататься». И вот едем мы с его хозяином, разговариваем на тему «почем в Африке кило обезьянок», а он нам и говорит. Мол, знаете, а обо мне и о моей машине даже статью в газете написали (и показывает вырезку из этой самой статьи с фото, на котором он с «Эмкой» ) . Это был выстрел в голову с близкого расстояния. Нет, мы конечно знали, как выглядит Газ М1, но почему-то думали, что по размерам она как Москвич 401. А тут – джип, блин… И понеслось…

Приехав домой с больным блеском в глазах, началось… Бессонные ночи, проведенные в интернете, звонки по всем объявлениям. В общем, веселуха… И вот находим мы объявление, данное год назад. Продается, цена 100 т.р., с документами, просто ооочень давно не ездила. Что делать, была не была. Звоним. Нет, не продал. Да, еще продаю… В общем, уступил он нам ее за 85 из за нашего возраста да больного блеска в глазах. Не было больше, все, что смогли назанимали. Только на эвакуатор были. В бешеном темпе крейсирую по области, собираю деньги по родне, продаю последние ненужные носки и в ночь, откатав 400 км и лишь умывшись да поужинав, мы с женой летим в Саратов.

Что это была за поездка. 26 часов без сна, 1600 км намотано, но вперед, вперед и только вперед. Ощущение, что если мы сейчас остановимся, то наша мечта от нас просто возьмет и уйдет. Улетит, испарится, или закопается, но нам она не достанется. Что мы только не делали — разговаривали, рассказывали друг другу анекдоты, пели песни, лишь бы не заснуть. Последние 100 км до Балакова ехал со скоростью 50 км/ч, на расстоянии 100 метров от плетущейся по классным Саратовским дорогам фуры.
Приехали в Балаково, звоню хозяину. Оказывается, ехать нам еще 70 км, ибо машина живет в Пугачеве. Километры эти прошли на одном дыхании, словно их и не было.

Потом была дорога обратно, причем выехал я на 3 часа позже эвакуатора, а приехал раньше на 5 часов. Мало того, я приехал в 5 часов утра, а когда я проснулся в 12 дня и их еще не было, мне пришлось понервничать. Мало того, их телефон выключен или не в зоне действия, машина с документами у них… Я в шоке. Газ в пол, в обратную сторону. По пути на всех постах расспросы проезжал не проезжал. В итоге нахожу, они поломались под Белой Калитвой, а взять у кого-то телефон и позвонить мне была не судьба. Одним словом Уроды. Но главное машина цела и невредима…

Затем год простоя, т. к. не было ни времени, ни денег ей заниматься, и потом начинается работа, промежуточный результат которой можно видеть во вложенном фото. Восстановление машины с состояния полного металлолома заняло около трех лет жизни в прямом смысле слова. Еще многое предстоит, но уже и очень многое сделано. Причем все это делалось не миллионерами, а простыми молодыми парнями в условиях гаража и катастрофической нехватки денег. Это автомобиль, в который в полном смысле вложена душа.

Сразу оговорюсь, эта машина не является примером Реставрации, это всего лишь рассказ о том, как несколько больных мечтой людей шли к ее достижению.

На фото далеко не законченный ее вариант, будет меняться очень и очень многое.

Всем понятно, что 70-е не лучшее было время и для Штатов, и для автомобильной индустрии. И небезопасно, и кризисы там всякие. Но это все не отменяет той красоты, что бегала по дорогам... На снимках, премиущественно США, но часть снимков из Канады.

Предыдущая часть