А много ли Вы видели качественных фотографий легендарной нашей "Победы" ГАЗ-М20, сделанных не на выставках технического антиквариата в последние годы, а из времён её бытия? Я - крайне мало. А уж увидеть девственно-масляный неиспользованный набор ЗиП, прилагавшийся к каждой "Победе", было суждено только первым владельцам этого автомобиля. Теперь, благодаря архивам американских товарищей из журнала LIFE такая возможность есть и у нас.
А много ли Вы видели качественных фотографий легендарной нашей "Победы" ГАЗ-М20, сделанных не на выставках технического антиквариата в последние годы, а из времён её бытия? Я - крайне мало.
А много ли Вы видели качественных фотографий легендарной нашей "Победы" ГАЗ-М20, сделанных не на выставках технического антиквариата в последние годы, а из времён её бытия? Я - крайне мало. А уж увидеть девственно-масляный неиспользованный набор ЗиП, прилагавшийся к каждой "Победе", было суждено только первым владельцам этого автомобиля. Теперь, благодаря архивам американских товарищей из журнала LIFE такая возможность есть и у нас.
А много ли Вы видели качественных фотографий легендарной нашей "Победы" ГАЗ-М20, сделанных не на выставках технического антиквариата в последние годы, а из времён её бытия? Я - крайне мало.
Все эти фотографии посвящены эпохе Борису Ельцину. Совершенно уникальная коллекция документальных кадров. Давайте оглянемся назад и посмотрим, а как же было?!
Все эти фотографии посвящены эпохе Борису Ельцину. Совершенно уникальная коллекция документальных кадров. Давайте оглянемся назад и посмотрим, а как же было?!
Подборка ретро фотографий с гоночными автомобилями, которые жгли резину на советских трассах.
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Подборка ретро фотографий с гоночными автомобилями, которые жгли резину на советских трассах.
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Подборка ретро фотографий с гоночными автомобилями, которые жгли резину на советских трассах.
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Подборка ретро фотографий с гоночными автомобилями, которые жгли резину на советских трассах.
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Недавно мы уже публиковали выпуск с фотографиями Жака Дюпакье – Французский турист в Узбекистане 1956 года. Сегодня вас ждет своеобразное продолжение, однако на этот раз мы отправимся десятилетием позже и несколько западнее – на Кавказ 60-х.
Недавно мы уже публиковали выпуск с фотографиями Жака Дюпакье – Французский турист в Узбекистане 1956 года.
Французский ученый, историк и член Коммунистической партии Франции Jacques Dupâquier в 1950-70-х годах трижды побывал в СССР, посетив среди прочих мест Узбекскую ССР, было это в 1956 году. Позже в интервью директору французского Института социальных наук Жак Дюпакье вспоминал свое путешествие:
" После нескольких дней в Москве мы полетели в Ташкент - столицу Узбекистана. Мы летели на старых винтовых самолетах, не поднимавшихся выше 3 200 метров и я затаив дыхание часами рассматривал советскую Среднюю Азию. Ташкент был большим земляным городом с единственным проспектом, построенным по сталинской моде в середине города. Впрочем, через десять лет все это было уничтожено (имеется в виду землятресение 1966 года - a.h.). Я много гулял по городу, видел рынок, женщины на котором были закутаны в покрывала, побывал в мечети, встречался с официальными лицами, каждый из них был в сопровождении русского. Создавалось впечатление, что за ними присматривают больше, чем за нами. (...)
" После нескольких дней в Москве мы полетели в Ташкент - столицу Узбекистана. Мы летели на старых винтовых самолетах, не поднимавшихся выше 3 200 метров и я затаив дыхание часами рассматривал советскую Среднюю Азию. Ташкент был большим земляным городом с единственным проспектом, построенным по сталинской моде в середине города. Впрочем, через десять лет все это было уничтожено (имеется в виду землятресение 1966 года - a.h.). Я много гулял по городу, видел рынок, женщины на котором были закутаны в покрывала, побывал в мечети, встречался с официальными лицами, каждый из них был в сопровождении русского. Создавалось впечатление, что за ними присматривают больше, чем за нами. (...)
Французский ученый, историк и член Коммунистической партии Франции Jacques Dupâquier в 1950-70-х годах трижды побывал в СССР, посетив среди прочих мест Узбекскую ССР, было это в 1956 году.
...Конец 1950-х и начало 1960-х время значительных успехов в области научных экспериментов во всем мире и в СССР. В те годы начались смелые эксперименты советских ученых над животными. В Московском университете и Академии наук был выполнен ряд пионерских исследований. И уже в 1950 году русский ученый Владимир Демихов удивил весь мир, когда трансплантировал собачью голову на другую собаку. Двухголовая собака прожила целый месяц.
...Конец 1950-х и начало 1960-х время значительных успехов в области научных экспериментов во всем мире и в СССР. В те годы начались смелые эксперименты советских ученых над животными.
Интересный конкурс был проведен, темой которого стало освоение космоса во времена СССР. Невероятные постройки, техника, колонии на Марсе и других планетах, все это участники отразили в своих работах. Очень классные иллюстрации и идея.
Интересный конкурс был проведен, темой которого стало освоение космоса во времена СССР. Невероятные постройки, техника, колонии на Марсе и других планетах, все это участники отразили в своих работах.
Все знают что такое МКАД, даже те, кто ни разу там не ездил, но мало кто помнит и знает,
как выглядела эта дорога во времена СССР. Строительство МКАД началось в 1941 году,
во времена ВОВ, с тех пор много чего меняли и перестраивали.
Давайте посмотрим на подборочку фотографий с изображением МКАДа во времена СССР.
как выглядела эта дорога во времена СССР. Строительство МКАД началось в 1941 году,
во времена ВОВ, с тех пор много чего меняли и перестраивали.
Давайте посмотрим на подборочку фотографий с изображением МКАДа во времена СССР.
Все знают что такое МКАД, даже те, кто ни разу там не ездил, но мало кто помнит и знает,
как выглядела эта дорога во времена СССР.
как выглядела эта дорога во времена СССР.
Все знают что такое МКАД, даже те, кто ни разу там не ездил, но мало кто помнит и знает,
как выглядела эта дорога во времена СССР. Строительство МКАД началось в 1941 году,
во времена ВОВ, с тех пор много чего меняли и перестраивали.
Давайте посмотрим на подборочку фотографий с изображением МКАДа во времена СССР.
как выглядела эта дорога во времена СССР. Строительство МКАД началось в 1941 году,
во времена ВОВ, с тех пор много чего меняли и перестраивали.
Давайте посмотрим на подборочку фотографий с изображением МКАДа во времена СССР.
Все знают что такое МКАД, даже те, кто ни разу там не ездил, но мало кто помнит и знает,
как выглядела эта дорога во времена СССР.
как выглядела эта дорога во времена СССР.
Очень часто слышны реплики пожилого поколения, что в СССР не было ни секса, ни рекламы,
как видно из этого поста - реклама была, инфа 100%
как видно из этого поста - реклама была, инфа 100%
Очень часто слышны реплики пожилого поколения, что в СССР не было ни секса, ни рекламы,
как видно из этого поста - реклама была, инфа 100%
как видно из этого поста - реклама была, инфа 100%
Один немец проехал на велосипеде почти через всю Россию и Украину.
Он привез из своего путешествия вот такую интересную коллекцию фотографий автобусных остановок.
Он привез из своего путешествия вот такую интересную коллекцию фотографий автобусных остановок.
Один немец проехал на велосипеде почти через всю Россию и Украину.
Он привез из своего путешествия вот такую интересную коллекцию фотографий автобусных остановок.
Он привез из своего путешествия вот такую интересную коллекцию фотографий автобусных остановок.
Партия новогодних фотографий, запечатлённых в новый год при СССР. А ролики, а ролики СССР на вес золота.
Снимать на кинокамеру могла позволить себе далеко не каждая семья, даже та, у которой был достаток.
Может у кого сохранились ролики частной съёмки? Присылайте.
Снимать на кинокамеру могла позволить себе далеко не каждая семья, даже та, у которой был достаток.
Может у кого сохранились ролики частной съёмки? Присылайте.
Партия новогодних фотографий, запечатлённых в новый год при СССР. А ролики, а ролики СССР на вес золота.
Давайте посмотрим и сравним, какая была зима во времена СССР и какая сейчас.
Конечно же, многие сейчас поностальгируют при виде этих фотографий,
давайте не будем терять время и начнем просмотр.
Конечно же, многие сейчас поностальгируют при виде этих фотографий,
давайте не будем терять время и начнем просмотр.
Давайте посмотрим и сравним, какая была зима во времена СССР и какая сейчас.
Конечно же, многие сейчас поностальгируют при виде этих фотографий, ...
Конечно же, многие сейчас поностальгируют при виде этих фотографий, ...
Вашему вниманию представлена подборка новогодних открыток, которые являлись самыми ходовыми в Советском Союзе. Всех с наступающим Новым Годом!
| Вспомним игрушки из СССР, которые было не реально поломать, потому что они были сделаны полностью из металла. У меня был такой БТР, а у вас было что-нибудь похожее? |
Вспомним игрушки из СССР, которые было не реально поломать, потому что они были сделаны полностью из металла. У меня был такой БТР, а у вас было что-нибудь похожее?
60 лет назад, 13 октября 1950 года, Горьковский автозавод выпустил первую партию ГАЗ-12 "ЗиМ".
Автомобиль начали разрабатывать на основе удлинённой на полметра "Победы" в 1948-м году, на проектирование и налаживание серийного производства
отвели 29 месяцев.
Современное отечественное автомобилестроение наглядно показывает огромные преимущества советской автомобильной техники перед иностранной. Такого
размаха и таких темпов освоения новой автомобильной техники, как в Советском Союзе, не знает и не может знать ни одна капиталистическая страна.
Автомобиль начали разрабатывать на основе удлинённой на полметра "Победы" в 1948-м году, на проектирование и налаживание серийного производства
отвели 29 месяцев.
Современное отечественное автомобилестроение наглядно показывает огромные преимущества советской автомобильной техники перед иностранной. Такого
размаха и таких темпов освоения новой автомобильной техники, как в Советском Союзе, не знает и не может знать ни одна капиталистическая страна.
60 лет назад, 13 октября 1950 года, Горьковский автозавод выпустил первую партию ГАЗ-12 "ЗиМ".
Автомобиль начали разрабатывать на основе удлинённой на полметра "Победы" в 1948-м году, ...
Автомобиль начали разрабатывать на основе удлинённой на полметра "Победы" в 1948-м году, ...
