6725
1
Решение о регулярных грузовых перевозках по Транссибирской магистрали (Транссибу) в Европу с января 2021 года принял японский логистический гигант — корпорация Hankyu Hanshin Express Global. Уже забронированы грузовые терминалы в портах Японии и во Владивостоке, а также в Познани, Праге и Франкфурте. Время и расходы транспортировки грузов по Транссибу вдвое меньше, чем через Суэцкий канал.
Новый логистический продукт корпорации называется «Регулярное грузовое сообщение Япония-Европа по морю и железной дороге» (Sea &Rail Transportation Service Japan-Europe). Отмечается, что японская корпорация работает практически во всех точках планеты, это один из крупных мировых многопрофильных холдингов, занимающийся логистикой на всех видах транспорта, отельным и туристическим бизнесом, эксплуатацией японских железных дорог и т. д. В Европе у компании есть отделения в Голландии, Франции, Италии, Германии, Польше, Чехии и Великобритании.
В качестве главного пункта сбора грузов и формирования контейнеров в Японии определен порт Тояма на побережье Японского моря. В него автомобильным и железнодорожным транспортом грузы будут доставляться с контейнерных терминалов из Токио, Нагои и Кобэ. В Тояме будет осуществляться компоновка и таможенное оформление экспортируемых из Японии товаров. Отсюда по морю контейнеры будут доставляться в порт Владивостока.
Далее по Транссибу контейнеры через Иркутск, Красноярск и Екатеринбург будут попадать в Москву, откуда следовать через Минск и Брест до грузовой железнодорожной станции Малашевичи (Польша). Расстояние — 10397 км.
В качестве главного пункта сбора грузов и формирования контейнеров в Японии определен порт Тояма на побережье Японского моря. В него автомобильным и железнодорожным транспортом грузы будут доставляться с контейнерных терминалов из Токио, Нагои и Кобэ. В Тояме будет осуществляться компоновка и таможенное оформление экспортируемых из Японии товаров. Отсюда по морю контейнеры будут доставляться в порт Владивостока.
Далее по Транссибу контейнеры через Иркутск, Красноярск и Екатеринбург будут попадать в Москву, откуда следовать через Минск и Брест до грузовой железнодорожной станции Малашевичи (Польша). Расстояние — 10397 км.
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему нельзя шутить про Почту России?
- Гигантские вещи: как их перевозят по обычным дорогам
- В Китае показали, как выглядит центр AliExpress после грандиозной распродажи
- Чудеса погрузки и грузоперевозок: человек-муравей и его сила
- Экзотичные решения в грузовых перевозках
Новости партнёров
реклама
Прости, это бред. Богатство России - нефть и газ. Он под землёй до сих пор, сегодня, только доставай. То, что продали тогда, разошлось по карманам хапуг, в том числе и Путину досталось. Погугли чем он в Питере тогда занимался - и продажами за границу, так что расскажи своей престарелой прабабушке в каком состоянии была Россия перед Путиным. Но то, что продали - это не всё. Это много, но не всё.
Власть Путина - это не власть народа, а власть ОПГ. Самая сильная ОПГ победила все остальные, отсюда и иллюзия того, что всё устроилось. Для него - да, для народа - нет.
А китайцы к япам свои товары не повезут. И дорого, и китайцы япов терпеть не могут.
За то же самое.
А эта корпорация не боится что её санкциями прихлопнут за сотрудничество с ,,преступной Россией)) ну и чтобы заодно, под этот модный тренд, своим логистам ,,дорогу расчистить,,?)
Но я, в принципе, не вижу в этом смысла - это дороже и больше проблем, чем просто доставить по ж\д в Европу через Польшу.